Benzinpreise in Spanien: Normal 1,82 €, Super Plus 2 €

Benzin nähert sich der 2-Euro-Marke – Schlangen an Billigtankstellen

Ab wann lohnt sich das Autofahren nicht mehr? Aktuell geben drei Zahlen Auskunft: Benzin 95 kostet 1,82 Euro pro Liter, Super Plus liegt bei 2 Euro und günstiger Diesel bei 1,45 Euro, während Markendiesel für 1,70 Euro angeboten wird. Keine Regierung hat die Tankstellensituation zum zentralen Thema ihrer Rede gemacht, beklagen sich mehrere Nutzer. Die Zapfsäule ist jedoch zu einem wirtschaftlichen Indikator geworden, den alle beobachten.

Was kostet eine volle Tankfüllung heute?

Eine Füllung von über 60 Litern wurde kürzlich für 112 Euro abgeschlossen. Danach bleibt dem Fahrer nur die Wahl der Station: Die Preisspanne zwischen Billigketten und Markenstationen beträgt beim Diesel bis zu 25 Cent pro Liter. Und diese Option existiert nicht überall. In der Provinz Barcelona ist Diesel unter 1,50 Euro fast unmöglich geworden, während in Kastilien-León noch Benzin 95 für 1,53 Euro bei Billiganbietern zu finden ist. Derselbe Tankinhalt kostet je nach Postleitzahl unterschiedlich viel, was bei Millionen von Fahrten kein Kuriosum mehr ist.

Warum steigen Benzinpreise schnell und fallen langsam?

Der Mechanismus ist kaum umstritten: Steigt der Rohölpreis im Tagesverlauf, ist dieser Anstieg bereits um Mitternacht an der Zapfsäule spürbar; fällt er, dauert es Tage, bis dies umgesetzt wird. Der Prozess sollte symmetrisch sein. Ist er aber nicht. Unterhalb des Preises liegt die Steuerlast: Ohne Steuern würde ein Liter, der mit 1,80 Euro bezahlt wird, laut Berechnungen der Autofahrer unter einen Euro fallen.

Auf politischer Ebene behaupten einige, dass der Preis vor den Wahlen eingefroren war und in den folgenden zwei Wochen um bis zu 15 Cent pro Liter stieg. Dieser Vorwurf bleibt eine Vermutung und sollte als solche gelesen werden, wiederholt sich jedoch hartnäckig.

Günstiger Diesel und die neuen Warteschlangen

Im Januar 2021 waren Billigtankstellen ein Nischenphänomen: Es gab zu keiner Zeit Warteschlangen. Mit dem Ukraine-Konflikt kehrte sich das Bild um, und nun ist es ungewöhnlich, eine freie Zapfsäule vorzufinden. Der Zuschuss von 20 Cent pro Liter diente als Referenz dafür, wie weit Preise per Dekret gesenkt werden können; danach holten sie sich alles zurück und legten sogar noch zu. Dabei verlor das Label der Eigenmarke seinen Stigma-Charakter: Manche geben offen zu, vom gewohnten Anbieter zur Billigkette gewechselt zu sein.

Die Inflationsrate passt nicht zur Tankquittung

Ein Teil der Autofahrer akzeptiert die Erzählung von einer Preisberuhigung nicht: Sie argumentieren, dass die Inflation nur in Statistiken sinkt, während Einkaufskorb und Tankfüllung etwas anderes zeigen. Diese Sichtweise lässt sich an der Zapfsäule nicht überprüfen, wo die Daten wöchentlich manuell kontrolliert werden. Das Statistikamt dient als unverzichtbare Referenzquelle und wird von diesem Kreis als Teil des Problems gesehen.

Lohnt sich das Elektroauto?

Die optimistische Rechnung existiert: Laden am Wochenende bei Strompreisen von 3 Cent ergibt Kosten von 50 Cent pro 100 Kilometer. Die vollständige Kalkulation inklusive der Abschreibung eines immer noch teuren Fahrzeugs ändert das Ergebnis erheblich und endet oft bei den Batteriekosten. Bei langen Strecken klafft die Lücke weiter auseinander: Eine Durchquerung Spaniens mit zwei kurzen Stopps versus Umwege zur Suche nach Ladestationen und 45 Minuten Wartezeit. Zudem gibt es Berichte, dass in Deutschland das Laden zu bestimmten Zeiten eingeschränkt wurde, weil das Netz dies nicht verkraftet; diese Information kursiert ohne offizielle Bestätigung und sollte entsprechend bewertet werden.

Spanien im Vergleich zu Europa: Günstiger als Holland, teurer als Österreich

Die europäische Preiskarte bietet sowohl Beruhigung als auch Ärgernis. Auf dem Balkan wurde für 1,40 Euro getankt; in Holland für 2,20 Euro; in Frankreich für 1,90 Euro, was heimkehrenden Fahrern angesichts der Kontraste günstig erschien. Österreich ist billiger als Spanien. Die Schlussfolgerung ist nicht, dass hier überteuerte Preise herrschen, sondern dass es keinen politischen Spielraum für Senkungen gibt, da dieser anderswo definiert wird.

Bleiben U-Bahn, Roller (125 cm³) und der Nachbar, mit dem man Fahrgemeinschaften bildet. Das beste Geschäft machte derjenige, der sein Auto verkaufte und die Zapfsäule gegen ein Monatsticket tauschte. Wir anderen wählen unsere Tankstelle weiterhin wie beim Beten aus: ohne genau zu wissen, an wen wir uns wenden.