La vía es la misma, obviamente. La LAV Madrid-Sevilla lleva ahí desde los ochenta, la señalización la heredó tal cual y no se ha renovado lo suficiente. Lo de Adamuz cerró el bypass del día siguiente, punto y seguido.
Lo de la maquinista del Iryo ya se intuye. Si pidió permiso y en Atocha no había nadie al mando del botón, el problema está en la gestión, no en la cabina. Ese es el problema de fondo: se aprueban sueldos pero no se está construyendo un sistema de mando y control con recursos suficientes y personal externalizado.
Y sí, la amnesia es de manual. A la semana nadie se acuerda, y mientras tanto los viajeros que van a la playa sufragando las luces de tu ciudad con su ronco... esperando al próximo. Así que al loro, porque hasta que ocurra algo grande no hay miedo social a subirse.