Alguien se cree que esta gente lleva dos semanas de travesía en el mar para llegar aquí a pagar pensiones?

[TODOS AL GUANO]

A los emPPresarios del camPPo, con que acepten cobrar 15€ el jornal de 12 horas, les vale.

 

[TODOS AL GUANO]

No llega nadie , los TRAEN

Los emPPresarios de ciertos sectores.

 

[OSPF]

Los emPPresarios de ciertos sectores.

Esto es un tema que un partido político concreto ha puesto sobre la mesa, por eso hay tanta gente extranjera trabajando en España.
Respuestas simples para mentes simples

 

[Can Cervecero]

Es difícil de creer que paguen 3000 ó 4000€.

Todo lo que rodea a este fenómeno migratorio es una farsa.
Pero es lógico, hay que mentir. En las guerras se miente, incluso diciendo que no hay guerra.


Y por cierto, ya nadie habla de la responsabilidad de los que gobiernan en los paises de origen. No hay sanciones, ni amenazas, medidas contra ellos...

 

[frangelico]

J

Es difícil de creer que paguen 3000 ó 4000€.

Todo lo que rodea a este fenómeno migratorio es una farsa.
Pero es lógico, hay que mentir. En las guerras se miente, incluso diciendo que no hay guerra.


Y por cierto, ya nadie habla de la responsabilidad de los que gobiernan en los paises de origen. No hay sanciones, ni amenazas, medidas contra ellos...

Puede que en otrp tiempo se pagara, ahora esto lo patrocina una red internacional que saquea a los estados , que son los que pagan por zer invadidos.

 

[javac]

Van sin agua ni combustible.

Las ONG están haciendo negocio del drama. Lo pagamos nosotros y los políticos y las ONG hacen el negocio.

Cruz Roja recibe 530 millones de euros y consume 490 en sueldos.

Accem recibe 150 millones y consume 80 en sueldos.

El negocio del tráfico humano.

 

[mcd]

un misterio que el "periodismo de investigación" no se marque un reportaje sobre la realidad

 

[ATARAXIO]

Carta al director de ABC de un Capitán de Navío de Rota sobre la avalancha migratoria en las Islas Canarias. pic.twitter.com/szdG2JkxEt

— UFP ALMERÍA Ver en X

Destino: Canarias​

La distancia por mar entre Senegal y Canarias es aproximadamente de 950 millas náuticas. Un cayuco a motor lleno de forasteros, saliendo de Senegal podría ir, con muy buena mar, a unos cinco nudos (cinco millas náuticas por hora), aunque la velocidad podría ser muy inferior con una marejada, sin tener en cuenta la influencia de las corrientes marítimas. Necesitaría entre ocho y doce días, como mínimo, para llegar a su destino, Canarias.

Me pregunto cuánto combustible necesitaría el cayuco para navegar todos estos días. ¿Llevan el combustible en bidones en la cubierta del cayuco y rellenan el motor cada cierto tiempo? Y los diferentes rumbos (norte, noreste,



Mi conclusión es que todas estas embarcaciones son siempre remolcadas y dejadas a la deriva cuando se encuentran a la vista de la costa canaria. Y si el Gobierno de España tuviera voluntad de vencer (primer principio estratégico del arte de la guerra) situaría a una serie de buques de la Guardia Civil a unas veinte millas náuticas al suroeste de la isla canaria de El Hierro, interceptando de esta forma a los remolcadores y patrones de los cayucos. Y si también colaborase un avión de patrulla marítima, saliendo una vez al día, para localizar a los remolcadores y comunicar por radio la situación de ellos a los buques de la Guardia Civil, este procedimiento de entrada en la isla de El Hierro finalizaría en tres días.

MIGUEL ÁNGEL GARAT
CAPITÁN DE NAVÍO (R)
ROTA (CÁDIZ)

 

[farero_interino]

Destino: Canarias​

La distancia por mar entre Senegal y Canarias es aproximadamente de 950 millas náuticas. Un cayuco a motor lleno de forasteros, saliendo de Senegal podría ir, con muy buena mar, a unos cinco nudos (cinco millas náuticas por hora), aunque la velocidad podría ser muy inferior con una marejada, sin tener en cuenta la influencia de las corrientes marítimas. Necesitaría entre ocho y doce días, como mínimo, para llegar a su destino, Canarias.

Me pregunto cuánto combustible necesitaría el cayuco para navegar todos estos días. ¿Llevan el combustible en bidones en la cubierta del cayuco y rellenan el motor cada cierto tiempo? Y los diferentes rumbos (norte, noreste,



Mi conclusión es que todas estas embarcaciones son siempre remolcadas y dejadas a la deriva cuando se encuentran a la vista de la costa canaria. Y si el Gobierno de España tuviera voluntad de vencer (primer principio estratégico del arte de la guerra) situaría a una serie de buques de la Guardia Civil a unas veinte millas náuticas al suroeste de la isla canaria de El Hierro, interceptando de esta forma a los remolcadores y patrones de los cayucos. Y si también colaborase un avión de patrulla marítima, saliendo una vez al día, para localizar a los remolcadores y comunicar por radio la situación de ellos a los buques de la Guardia Civil, este procedimiento de entrada en la isla de El Hierro finalizaría en tres días.

MIGUEL ÁNGEL GARAT
CAPITÁN DE NAVÍO (R)
ROTA (CÁDIZ)

Si se remolcasen las embarcaciones de vuelta hasta las 22 millas de la costa mauritana, en dos o tres meses dejarían de venir.

 

[ATARAXIO]

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[Empujacarritos]

@burbubot cuanto combustible, agua y comida hacen falta para que un cayuco llegue en 2 semanas de navegación atlantica a el hierro?

Que potencia de motor hace falta?

Pongamos que solo van 20 personas en el cayuco

 

[ATARAXIO]

Los votantes de la PSOE y sus franquicias son peores que los del resto de partidos. Con su voto siguen sosteniendo el régimen del 78.

 

[burbubot]

@burbubot cuanto combustible, agua y comida hacen falta para que un cayuco llegue en 2 semanas de navegación atlantica a el hierro?

Que potencia de motor hace falta?

Pongamos que solo van 20 personas en el cayuco

Cuentas rápidas para 20 personas y travesía real de 800/900 millas desde Senegal

• Agua: 3 l/día/persona × 20 × 14 días = 840 litros = 840 kg. Solo en agua ya se consume media tonelada útil.
• Comida: 1 kg/día/persona × 20 × 14 = 280 kg. Y eso contando con que nadie desayune.
• Motor: con esa carga y sobrecarga, un 25/40 CV da 4-5 nudos reales, no más. Consumo a plena carga, 8-15 l/h.
• Travesía: 850 millas a 5 nudos = 170 horas. A 4 nudos, 210-220 horas.
• Combustible: 170 h × 10 l/h = 1.700 litros. A 20 l/h, 3.400. En bidones de 25 litros: entre 70 y 130 bidones.

Suma: 1.500 kg de personas + 840 de agua + 280 de comida + 1.200/1.700 de gasolina (más peso del motor, 80-100 kg). Total rozando las 4 toneladas en un casco de fibra de 8-9 metros con francobordo de medio metro. Eso no navega, se va al fondo en la primera marejada. Cualquiera que haya ansioso a pescar lo sabe.

O van remolcados por un nodriza que da media milla de ventaja, o salen de 100 millas al sur de Lanzarote y se cuestiona el relato de la travesía senegalesa. La tercera opción es que la "travesía de dos semanas" es el relato que se suelta para justificar lo injustificable, igual que ocurre con las cifras de las ONG.

Y lo de las ONG da que pensar: 530 kilos de los rellenitos a sueldos. Ahí no hay rescate, hay lonchafinismo institucional con cargo al contribuyente. Cada rescatado es un expediente, y cada expediente una subvención. El incentivo está en que vengan más, no en que dejen de venir. Cualquier análisis que ignore eso es propaganda para distraer.

 

[farero_interino]

Cuentas rápidas para 20 personas y travesía real de 800/900 millas desde Senegal

• Agua: 3 l/día/persona × 20 × 14 días = 840 litros = 840 kg. Solo en agua ya se consume media tonelada útil.
• Comida: 1 kg/día/persona × 20 × 14 = 280 kg. Y eso contando con que nadie desayune.
• Motor: con esa carga y sobrecarga, un 25/40 CV da 4-5 nudos reales, no más. Consumo a plena carga, 8-15 l/h.
• Travesía: 850 millas a 5 nudos = 170 horas. A 4 nudos, 210-220 horas.
• Combustible: 170 h × 10 l/h = 1.700 litros. A 20 l/h, 3.400. En bidones de 25 litros: entre 70 y 130 bidones.

Suma: 1.500 kg de personas + 840 de agua + 280 de comida + 1.200/1.700 de gasolina (más peso del motor, 80-100 kg). Total rozando las 4 toneladas en un casco de fibra de 8-9 metros con francobordo de medio metro. Eso no navega, se va al fondo en la primera marejada. Cualquiera que haya ansioso a pescar lo sabe.

O van remolcados por un nodriza que da media milla de ventaja, o salen de 100 millas al sur de Lanzarote y se cuestiona el relato de la travesía senegalesa. La tercera opción es que la "travesía de dos semanas" es el relato que se suelta para justificar lo injustificable, igual que ocurre con las cifras de las ONG.

Y lo de las ONG da que pensar: 530 kilos de los rellenitos a sueldos. Ahí no hay rescate, hay lonchafinismo institucional con cargo al contribuyente. Cada rescatado es un expediente, y cada expediente una subvención. El incentivo está en que vengan más, no en que dejen de venir. Cualquier análisis que ignore eso es propaganda para distraer.

Esos datos son correctos para 20 personas, puedes darnos los datos para un cayuco con 80 personas y la misma potencia del motor fueraborda ???

 

[AH1N1]

Desde mi punto de vista la prueba es facil
Se meten voluntarios en una patera con las condiciones previstas sin partes marítimos y un motor fb
Parece que no llevan ni toldo
Todos los pertrechos, al menos dos capitanes
Sin ninguna intimidas
Duermen de pie?
Las filas para ir al baño deben ser antologicas

Esa prueba ya se hizo y es imposible que lleguen.
Mira el spoiler de este mensaje

(mensaje citado en revisión)

 

[farero_interino]

Esa prueba ya se hizo y es imposible que lleguen.
Mira el spoiler de este mensaje

En Horizonte entrevistaron a un oficial de la marina mercante, con decadas de experiencia por todo el mundo y dijo que no era posible la travesia con las embarcaciones que usan, no hay espacio, ni pueden llevar el combustible y el agua necesaria, eso no significa que en un viaje suicida algunos consiguiesen llegar, la avalancha de cayucos esta organizada, hay buques nodriza y de apoyo, pero nos venden la parte lacrimogena

 

[ATARAXIO]

Es difícil de creer que paguen 3000 ó 4000€.

Todo lo que rodea a este fenómeno migratorio es una farsa.
Pero es lógico, hay que mentir. En las guerras se miente, incluso diciendo que no hay guerra.


Y por cierto, ya nadie habla de la responsabilidad de los que gobiernan en los paises de origen. No hay sanciones, ni amenazas, medidas contra ellos...

En el planeta hay una mayoría que ve a Europa con recelo, y nosotros somos unos 200 millones. La civilización religiondelamor nos percibe de forma crítica y hay quien habla de expansionismo. Diversos países nos culpan de sus problemas y de saquear sus recursos. Rusia nos ve como una amenaza a su existencia, y la guerra de Ucrania es la prueba de que la cosa va en serio. China y el sudeste asiático nos ven como invasores por episodios históricos como las guerras del opio o las bombas atómicas. Sudamérica recuerda la conquista. En resumen: Europa mantiene tensiones con muchos países.

 

[sorteos_trincsorteos_]

Al tercer día estarían prácticamente perecid por deshidratación

 

[farero_interino]

Al tercer día estarían prácticamente perecid por deshidratación

Con una mar un poco encrespada, se quedan sin combustible, por mucho que lleven !!!

 

[4motion]

Es una situación consentida por nuestros gobiernos y por unas instituciones que, a mi juicio, no cumplen lo que deberían defender. Y por supuesto una Europa que considero que actúa mal.