*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

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Brigit dijo:
Ahora van a sacar una instrucción según la cual cada vez que caiga el sistema LZB habrá que ir a 40 Km/h.
Si es sistema falló 170 veces este año, o sea, cada dos días más o menos, tendremos un ave a paso de burro. Gran avance.
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¿Pero no habían dicho que eso ya era obligatorio y que es lo que debería haber ordenado el controlador?
 
Hator-Pentalpha dijo:
La señal de avanzada no permite parada. Ni tiene rojo. Solo advierte de la de entrada.

Como mucho si la de entrada estaba roja la avanzada seria amarilla y el ASFA bajaría la velocidad máxima pero no para. Al estar la de entrada en verde con el Iryo detenido la avanzada era libre igual y el ASFA no actúa.
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¿No para?
¿Podría entonces el tren superar la de entrada, en rojo?
¿Sería la de entrada la que lo parara, después de haberla superado y haber entrado ya el tren en todo el PAET, que está a escasos 500 m?

No sé, Rick, eso no tiene pinta de ser nada seguro.

Si está amarilla, a lo mejor, digo yo, por un casual, es para parar el tren antes de llegar a la de entrada en rojo, no para pararlo después de superarla, que eso sólo debe ocurrir cuando ha fallado todo lo demás.

Si el AVE se hubiera acercado a la de entrada a velocidad de poder detenerse delante de ella, como estaba el IRYO, ¿no hubiera cambiado radicalmente el cuento?

En cualquier caso, con lo poco que sabemos, podemos sospechar que debían estar ambas en verde ¿no?
Y digo yo que eso sería porque alguien las pondría en verde, ¿no?
 
Si con Mazón, que estaba fuera de cobertura (a pelito), costó meses que "dimitiera" (sigue en el escaño), con Oscar es ciencia ficción que dimita.
 
La publicación «DIMITIR no es suficiente» se ha convertido en un fenómeno viral que condensa el malestar ciudadano tras el siniestro ferroviario.

 
Bien boa dijo:
Amanecer , sol bajo en el horizonte, mala visibilidad para ver el tren parado. Ley de Murphy
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Teniendo en cuenta que la dirección de la línea es Norte-Sur, que el tramo en que ocurrió el accidente tiene un azimut de unos 200º, que el tramo anterior lo tiene de unos 170º, y que el sol, al menos en mi pueblo, sigue saliendo por el Este, que ya hacía una hora que había amanecido,... no sé si habría que darle una vuelta a esa teoría.

Desde que se inventaron los parasoles para los parabrisas, los cristales, las gorras con visera y las gafas de sol, habría que preguntarse por qué los trenes no van equipados todavía con semejante tecnología.
 
Nefersen dijo:
Pero vamos a ver. Esto lo acaba de plantear un experto en la Secta Noche, o sea que no es una tontería de cuñado:

El sistema depende de que miles de kilómetros de cable de cobre estén conectados, y si se roba, "desaparece" la señal del tren... ¿Y en todos estos años estos responsables con fondos europeos casi ilimitados, no han sido capaces de sustituirlo por un sistema basado en señales GPS como tienen hoy hasta los móviles?
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Ya.
Que ya hemos asumido que, en España, el cobre se instala para que lo roben.

Que lo de instalar cámaras, aumentar vigilancia y tiempo de respuesta, perseguir a los que roban cobre y a los que compran cobre robado,... de eso, aquí, ya nos hemos olvidado, para siempre.

Aquí ya contamos con los delincuentes hasta para diseñar los sistemas de seguridad.

En Alemania y Austria lleva este sistema funcionando desde los años 60 con cero problemas y 10 veces más de pasajeros transportados.

El problema es que, montes lo que montes, en un país con menos medios y peor gestión, el resultado va a ser el mismo que en cualquier país con esas carencias.

Cuando se quiere que las cosas funcionen sí o sí, en pudiendo, casi siempre se prefiere el cable a las ondas por el aire.

Hasta los drones en Ucrania han pasado, de guiarse por GPS, a ir guiados por cable.
 
POSIBLE COINCIDENCIA

EN EL VIDEO COMO QUE ENFOCA MUCHO A PUENTE

PERO NO CREO QUE FUERE POR PUENTE

SERA POR EL ALOPÉCICO ESE DE PERILLA QUE DIRECTOR DE NOSEQUE

TOMAR ESTO COMO LECTURA DE POSOS DEL TE

"Esto nunca se puede permitir
que vuelva a suceder (en nuestro país o a otro presidente)".

empieza 01.14

(imagen visible para usuarios registrados)

¿Cómo disuadir y evitar que esto vuelva a suceder?
¿Con el simple hecho de terminar el empleo de los responsables?
¿Simplemente realizando algunas investigaciones "no amenazantes"?
O por:
¿Enjuiciar a los responsables en la mayor medida de la ley?
¿Establecer nuevos controles y equilibrios y supervisión diseñados para aumentar la transparencia?
Proporcionar oficina(s) de la OIG con financiación inc (tamaño) ++ autoridad?
Proporcionar comités selectos con acceso y visualización interna de material CLAS no NAT SEC?
Proporcionar una verificación de los directores/directores de profundidad/directores de asalto de todas estas agencias de ABC?
Establecer 'cheques/revisiones financieras' de aquellos en puestos superiores (críticos) (auditorías) + familia directa (cercana proximidad)?
La transparencia y la fiscalía son la única manera de salvar a nuestra República y proteger tales actos incivil y traicioneros de volver a ocurrir.
Mientras que algunos quieren eliminar silenciosamente a los responsables y hacer nuestro negocio (ahorrar cara en el escenario mundial), los que tienen el control, entienden, esta tirita simplemente no funcionará.
Nadie debería estar por encima de la ley (no importa cuán masiva sea la tela de araña (enredada)).
Esto nunca volverá a suceder.
LA VERDAD FUNCIONA.
LOS HECHOS IMPORTAN.
 
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