*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Ahora van a sacar una instrucción según la cual cada vez que caiga el sistema LZB habrá que ir a 40 Km/h.
Si es sistema falló 170 veces este año, o sea, cada dos días más o menos, tendremos un ave a paso de burro. Gran avance.
¿Pero no habían dicho que eso ya era obligatorio y que es lo que debería haber ordenado el controlador?
 
La señal de avanzada no permite parada. Ni tiene rojo. Solo advierte de la de entrada.

Como mucho si la de entrada estaba roja la avanzada seria amarilla y el ASFA bajaría la velocidad máxima pero no para. Al estar la de entrada en verde con el Iryo detenido la avanzada era libre igual y el ASFA no actúa.
¿No para?
¿Podría entonces el tren superar la de entrada, en rojo?
¿Sería la de entrada la que lo parara, después de haberla superado y haber entrado ya el tren en todo el PAET, que está a escasos 500 m?

No sé, Rick, eso no tiene pinta de ser nada seguro.

Si está amarilla, a lo mejor, digo yo, por un casual, es para parar el tren antes de llegar a la de entrada en rojo, no para pararlo después de superarla, que eso sólo debe ocurrir cuando ha fallado todo lo demás.

Si el AVE se hubiera acercado a la de entrada a velocidad de poder detenerse delante de ella, como estaba el IRYO, ¿no hubiera cambiado radicalmente el cuento?

En cualquier caso, con lo poco que sabemos, podemos sospechar que debían estar ambas en verde ¿no?
Y digo yo que eso sería porque alguien las pondría en verde, ¿no?
 
Si con Mazón, que estaba fuera de cobertura (a pelito), costó meses que "dimitiera" (sigue en el escaño), con Oscar es ciencia ficción que dimita.
 
La publicación «DIMITIR no es suficiente» se ha convertido en un fenómeno viral que condensa el malestar ciudadano tras el siniestro ferroviario.

 

Estadísticas del foro

Temas
2.062.003
Mensajes
58.520.582
Miembros
191.120
Último miembro
epca

El blog de burbuja.info

-
-
Volver