*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
Por suerte Frente Amplio y Podemos proponen soluciones reales para este problema, que se concreta en dos medidas urgentes:

1) Expropiación y nacionalización de todas las empresas de trenes, para eliminar la competencia.

2) Topar por ley el número de accidentes que puede haber. No más de uno al año y que nunca superen más de 2 fallecidos.
 
Por suerte Frente Amplio y Podemos proponen soluciones reales para este problema, que se concreta en dos medidas urgentes:

1) Expropiación y nacionalización de todas las empresas de trenes, para eliminar la competencia.

2) Topar por ley el número de accidentes que puede haber. No más de uno al año y que nunca superen más de 2 fallecidos.
Y no olvides el derecho a la vagancia para maquinistas, interventores y personal de circulación, 6 días libres por fallecimiento de pez de tu acuario, 3 para acompañar a tu progenitora mayor de 40 años a banderilla y reponerse, que serán 5 si reside a más de 10Km de tu centro de trabajo. Y un día extra de asuntos propios por cada cana que te salga, que eso deprime.
 
Última edición:
El tema es que ese tamaño de cantones estaba bien para el tráfico que había en 1992, porque había pocos trenes que estaban muy separados, y por eso estaban siempre en cantones diferentes. Y el sistema te permite impedir que un tren entre en un cantón ocupado.

El problema es que ahora hay muchos más trenes, más juntos, y puede coincidir que haya dos trenes en el mismo cantón (que es lo que ha pasado). No es que haya "fallado" este segundo sistema de seguridad, es que estamos usando la vía por encima de su capacidad de funcionamiento correcto (con más de un tren por cantón cuando no se diseñó así).

Me siento como el viejo ese del meme, me he aburrido de ser experto en no se qué y ahora soy experto en sistema de seguridad en trenes. 😀

Si lo que dices es cierto, debería ponerse en conocimiento del abogado del señalado por el dedo de la psicopatía al gobierno.

Aquí la responsabilidad penal es de quien autorizó ese aumento en el uso sin actualizar la seguridad (reducir el tamaño de los cantones por lo que dices). En la práctica equivalió a inutilizar el sistema de seguridad de "respaldo" del sistema.
 
Pues es un error. Si lo cesa rápido, se apunta un tanto, y sus votantes en una semana estarán diciendo que "Pedro ha sido contundente contra la ineficiencia". Pero este apoyo cerrado es totalmente perjudicial, pues eleva la responsabilidad a la Peter.

Mi sospecha es que Puentes sabe demasiadas cosas, y además es de mal carácter, y si lo abandona, puede vengarse, revelando por ejemplo los tejemanejes de la ley de nietos, donde es evidente que Puentes está al tanto.
Pero si lo cesa también da una imagen de descomposición del gobierno antes de unas elecciones, hace poco dimitió la portavoz de PSOE por la vivienda.
Haga lo que haga lo tiene difícil y lo sabe. Tezanos ya le ha actualizado las encuestas premium.

Ahora a esperar y que el pueblo no olvide y que PP y VOX no metan la gamba.
 
Son las 5 y no he comido.
De primero de manual de delin resistencia.
 
Y si dieron primero la orden de ponerse en marcha al AVE por ser el AVE ?

Buen video al respecto y sobre las presiones políticas que se reciben en el mal llamado "centro de control"


Creo que no es eso. En el video que han puesto antes comentan que les dieron orden de moverse de forma normal a 5 de los 6 trenes. A todos menos al iryo, justamente, porque ya se estaba moviendo a 40.

El iryo no ha estado parado todo el rato, sino que se para, luego recorre unos kilómetros a 40 (la marcha a la vista) y luego se para en la señal de Urda porque en ese tiempo no ha sido capaz de conectarse. Y ahí es cuando la maquinista llama a atocha para avisar de que está parada.

De esos 5 trenes, uno es el que se choca, otro desobedece (llama para decirlo y le dan la razon) y los otros tres han estado circulando a toda velocidad tan ricamente (como muchos otros dias, probablemente).
 
Cito a Page:

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha informado tras la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (CECOPI) que la cifra de víctimas mortales que se puede comunicar sigue siendo de 69, pero no descarta que aumente. “Hay 70 denuncias de desaparecidos, no descartamos que pueda haber más fallecidos”, ha explicado en una comparecencia junto al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. “Lo que aparece en los depósitos son 68 cadáveres completos, más el fallecido en hospital y los restos que están en un proceso muy complejo de identificación”, ha detallado el presidente autonómico.

García-Page ha explicado que en las labores de extracción de los cuerpos de los vagones siniestrados hay “31 bolsas con restos parciales”. “Como comprenderán, es de una enorme complejidad a la hora de la identificación”, ha expuesto. Seguidamente, se ha referido a la evolución “notablemente positiva” de los hospitalizados. De los 110 heridos que ingresaron en hospitales de Castilla-La Mancha, 71 ya han recibido el alta y quedan 39, “todos en una evolución razonablemente positiva”, ha indicado antes de detallar que también ha bajado el número de heridos ingresados en UCI.


Igual Inda no anda descaminado.


Salu2
¿Y no sería más fácil contar a los vivos?

Perecid = viajeros - vivos

Porque los desaparecidos están perecid, salvo alguno que haya aprovechado la ocasión para marcharse y así librarse de su mujer, no lo descartemos.
 
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Oscar Puente dice que se esta planteando cerrar la linea Madrid-Barcelona dos años
Pero hay elecciones en un mes
¿Asume que las van a ganar y que seguirá siendo ministro?

¿Tu crees que después de la que se ha liado, un nuevo ministro iba a abrir una línea cerrada dentro de un mes?
 
Esto lo he dicho yo hace tiempo . Cuando pasó lo de Adamuz se tendría que haber aprovechado para cerrar y rehabilitar toda la LAV andaluza, donde han metido 700M en parches por lo que se ve, porque ni el carril han cambiado entero , y Madrid-Zaragoza, que tiene puntos ya necesitados de intervención

Eso si, no hay medio alternativo, ojo, salvo el bus y el avión,porque trenes convencionales quedan muy pocos para dar servicio alternativo, que de todos modos sería muy lento (7h de Madrid a Barcelona y casi 6 a Sevilla)
Luego te aparece el lucro cesante.... y con razon, de los operadores privados.... Ni te cuento la de pasta que deberian indemnizar si han adquirido trenes para dar servicio en dicha linea... 350 millones cada trenecito.
 
Pero si lo cesa también da una imagen de descomposición del gobierno antes de unas elecciones, hace poco dimitió la portavoz de PSOE por la vivienda.
Haga lo que haga lo tiene difícil y lo sabe. Tezanos ya le ha actualizado las encuestas premium.

Ahora a esperar y que el pueblo no olvide y que PP y VOX no metan la gamba.
Según Tezanos, después del accidente el pesoe ha ganado dos millones de votos
 
El tema es que ese tamaño de cantones estaba bien para el tráfico que había en 1992, porque había pocos trenes que estaban muy separados, y por eso estaban siempre en cantones diferentes. Y el sistema te permite impedir que un tren entre en un cantón ocupado.

El problema es que ahora hay muchos más trenes, más juntos, y puede coincidir que haya dos trenes en el mismo cantón (que es lo que ha pasado). No es que haya "fallado" este segundo sistema de seguridad, es que estamos usando la vía por encima de su capacidad de funcionamiento correcto (con más de un tren por cantón cuando no se diseñó así).

Me siento como el viejo ese del meme, me he aburrido de ser experto en no se qué y ahora soy experto en sistema de seguridad en trenes. 😀
Sí, yo también lo he entendido así.

Al final tienes un sistema (LZB) caído, y el BSL (asfa) no vale para esto porque está sobresaturado y los dos trenes estaban en el mismo tramo dando UNA señal (ocupado pero no por cuántos/qué).

Ahora bien, por narices en ese caso tendría que haberse ordenado LZB3 (marcha a la vista).

Total, sin LZB no hay NADA, y sale el responsable a decir que hay 170 caídas, y que eso es normal.

Creo que no somos conscientes de la gravedad que supone.

* Ya lo de los audios, lzb4, operadores y demás yerbas.. que lo aclare quien deba, pero alguien tendrá que aclararlo al margen de que es inexcusable que Puente pretenda eludir responsabilidades ante una red sobresaturada y sin respaldos redundantes independientes, etc, etc, etc. Es preocupante.
 
¿Y no sería más fácil contar a los vivos?

Perecid = viajeros - vivos

Porque los desaparecidos están perecid, salvo alguno que haya aprovechado la ocasión para marcharse y así librarse de su mujer, no lo descartemos.
Eso es lo lógico, ampliar la cifra a 130 o más. Pero nos lo dosifican aconsejado por alguno de los cientos de asesores de Antonio.

Yo creo que es peor que casi 2 días después no hayan sacado a todo lo que quede ahí dentro, que lamentablemente serán trocitos.
 
Pero si lo cesa también da una imagen de descomposición del gobierno antes de unas elecciones, hace poco dimitió la portavoz de PSOE por la vivienda.
Haga lo que haga lo tiene difícil y lo sabe. Tezanos ya le ha actualizado las encuestas premium.

Ahora a esperar y que el pueblo no olvide y que PP y VOX no metan la gamba.

Si encierran a Frijol en un sótano y no le dejan dar entrevistas, es posible que gane.
 
Luego te aparece el lucro cesante.... y con razon, de los operadores privados.... Ni te cuento la de pasta que deberian indemnizar si han adquirido trenes para dar servicio en dicha linea... 350 millones cada trenecito.
Si, porque ademas no cambian de ancho y no los puedes poner a hacer Valencia o Alicanre por Alcázar, se quedan parados . Ni siquiera pueden pasar de Orense o León por el ancho
 
Han dicho en Telemadrid que la GC ha dicho a los familiares de los desparecidos que básicamente todos están perecid. Con esto ya es cuestión de tiempo que se tenga la confirmación oficial de más de 100 perecid en Urda.
El problema son los trozos de los cuerpos... que hay que recomponerlos y saber si la suma de trocitos suman una persona o son de un fallecido o herido.
 

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