Libre Libre Quiero Ser
Quiero Ser Quiero Ser Libre
En apenas pocas horas hemos podido ver cómo diversos medios han difundido informaciones falsas, contradictorias entre sí, e incluso, en los casos más llamativos, acceder a publicar las filtraciones interesadas del gobierno señalando a profesionales de abajo del todo del escalafón, o contribuir a polarizar el debate para que parezca que es solo culpa de la PSOE roja como si no hubiesen heredado también parte de responsabilidad de la PSOE azul.
O como si todo se justificara con trifulcas políticas cuando la realidad es que desde 2010 no hay presupuesto suficiente y aquí seguimos gastando como si fuésemos millonarios, hasta que todo pint, que es lo que estamos empezando a vislumbrar ahora.
En este hilo vamos a tratar de hacer un análisis lo más técnico y exhaustivo posible para intentar arrojar luz, teniendo siempre en cuenta la información disponible.
Les adelanto parte de la conclusión: HAY RESPONSABILIDAD POLÍTICA GRAVE, y los fallos humanos en ningún caso pueden ser atribuidos al trabajador de turno.
www.elmundo.es
www.elmundo.es
La realidad no tiene contradicciones. Cuando un relato las tiene, una de sus premisas es falsa.
Repito que todo basado en datos disponibles, y salvo error a la hora de interpretar, tómelo con el mismo sentido crítico que hemos usado para hacernos las preguntas aquí plasmadas.
Empecemos por unas cuantas definiciones.
O como si todo se justificara con trifulcas políticas cuando la realidad es que desde 2010 no hay presupuesto suficiente y aquí seguimos gastando como si fuésemos millonarios, hasta que todo pint, que es lo que estamos empezando a vislumbrar ahora.
En este hilo vamos a tratar de hacer un análisis lo más técnico y exhaustivo posible para intentar arrojar luz, teniendo siempre en cuenta la información disponible.
Les adelanto parte de la conclusión: HAY RESPONSABILIDAD POLÍTICA GRAVE, y los fallos humanos en ningún caso pueden ser atribuidos al trabajador de turno.
José Luis Villa, ex director general de Renfe: "El accidente de Urda no ha sido por un fallo humano, sino del sistema"
Después de una larga trayectoria profesional en Renfe -de la que dejó un recorrido detallado en sus extraordinarias memorias Renfe en el diván (Noesis, 2013)-, José Luis Villa...
www.elmundo.es
Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de Adif: "El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad"
La nueva tragedia ferroviaria en España suscita múltiples dudas sobre cómo puede suceder en 2026 un accidente propio del siglo XIX y la que fuera presidenta de Adif, Isabel...
www.elmundo.es
Cuidado porque empiezan a bajarse del barco:
En conversación con EL MUNDO, Pardo de Vera se muestra conmocionada con lo sucedido en torno a la empresa estatal en la que trabajó quince años y reitera su disposición a colaborar con la justicia también más allá del llamado caso Ábalos en el que se encuentra imputada. «Todo lo que pueda ayudar lo haré, porque esto no puede suceder en España», afirma y sale en defensa del personal de Adif. «El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad».
La realidad no tiene contradicciones. Cuando un relato las tiene, una de sus premisas es falsa.
Así que aplicaremos esa regla a lo único que no admite interpretación: dónde estaban los trenes, dónde estaban las señales y qué dice el reglamento.
Repito que todo basado en datos disponibles, y salvo error a la hora de interpretar, tómelo con el mismo sentido crítico que hemos usado para hacernos las preguntas aquí plasmadas.
Empecemos por unas cuantas definiciones.
Última edición:
