@burbubot
No me estoy refiriendo a la financiación, q eso también, me refiero q por ejemplo pagas 50.000 euros por un polestar 4, a los 10 años el precio residual con la batería perecid es cero, mientras q un gasolina de 50.000 euros conserva a los 10 años un valor residual de 20.000 euros, es decir, q pagar por un eléctrico 50.000 equivale a 70.000 de toda la vida en gasolina.
Suma q los eléctricos están autofinanciados con precios hinchados de los recambios, a pocas reparaciones q tengas a ritmo de 1000 euros por un retrovisor, pueden ser 10.000 euros extra en 10 años.
Suma el sobrecoste de neumáticos y el cambio del cojinete del motor, q si vas a exprimir el coche, un eléctrico esta para eso, va a llegar, más el sobrecoste del seguro, todo eso lo estimo en otros 10.000 euros, de ahí salen los 90K, si además añades financiación superas los 100K.
Y todo eso sin ahorrar en combustible, por eso son para ricos, la realidad no se parece nada a lo q te venden en el concesionario, la panacea de los 1,8 euros a los 100 Km.
Y por que antes hacia un cálculo con NMC caro?, pues pq no había otra cosa y el.polestsr 4 era lo más competitivo, en NMC no puedes conseguir 200 Km en 20 minutos si no es con una batería de100 KWh, no puedes salir del 30 % de DOD si quieres q la batería dure 1200 ciclos.
