Arde un garaje de coches eléctricos en Santander

[Antiparras]

https://twitter.com/x/status/2108221806482002165

ahora hay que comprar otro millón de coches a pilas para compensar el CO2 emitido

 

[quarter]

tiene muy mal genio el litio.

 

[Taliván Hortográfico]

Sobre el tema os cuento que yo tengo un coche eléctrico desde hace dos años (no lo compré yo) y lo primero que hice fue adquirir una cochera subterránea en el edificio de enfrente. Esa cosa no entra en mi casa.

 

[Señormerigueder]

A mi no me dejan entrar al centro de Santander con mi focus porque contamina, supongo que para compensar esa columna de humo sano.

Edito:

zbe santander (cortesia de una militante del PP, ya que recuerdo que las ZBE pueden tener la extension que quiera el ayuntamiento, por ejemplo de medio metro cuadrao).

La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Santander está activa en el área del Ensanche y restringe el paso a los vehículos más contaminantes. [1, 2]

Características principales

• • Ubicación: Centro de Santander (área del Ensanche, abarcando calles como Lealtad, Rualasal, Guevara, Santa Lucía, Sol, Alopécico Sotelo y San Fernando). [1, 2]
  • Horario: Lunes a viernes, de 08:00 a 19:00 horas (fuera de este horario, fines de semana y festivos el acceso es libre). [1]
  • Vehículos prohibidos: Coches sin etiqueta ambiental de la DGT (etiqueta A: diésel anteriores a 2006 y gasolina previos a 2001) que no pertenezcan a residentes o excepciones. [1]
  • Vehículos permitidos: Con etiquetas 0 Emisiones, ECO, C y B (con regulaciones específicas para la categoría B). [1]
  • Vigilancia: Control mediante 11 cámaras de entrada y salida, además de sensores. [1]

• 
  Es por el calentamiento global y parar la crisis climática.

 

[lurking]

Deja a los betatesters. Nos hacen un favor al resto

Siempre me hizo gracia como los de mi profesión corrían a actualizar la última versión del S.O. y yo hasta pasados al menos 6 meses ni lo hacía

Sí, sobre todo le hacen un favor al que le van a tener que tirar el bloque de pisos en el que vive porque alguien cargaba el coche en el garaje porque es "su derecho".

 

[lurking]

Sobre el tema os cuento que yo tengo un coche eléctrico desde hace dos años (no lo compré yo) y lo primero que hice fue adquirir una cochera subterránea en el edificio de enfrente. Esa cosa no entra en mi casa.

Eso, si alguien provoca un incendio y no se entera ni del humo, qué gran ciudadano es.

 

[cucerulo]

https://twitter.com/x/status/2108221806482002165

ahora hay que comprar otro millón de coches a pilas para compensar el CO2 emitido

Ahí salió un rato largo de CO2 (y otros gases):

(adjunto visible para usuarios registrados)
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[Kovaliov]

Ahora la pregunta es quién se hace cargo de las reparaciones de la estructura del edificio ¿se van a hacer todos los locos? ¿Les enviarán un perito y a esperar? ¿Los vecinos tienen que empezar a familiarizarse con el albergue porque irá para largo mientras les siguen pasando el cargo de hipotecas, ibis, cochambres, etc? ¿La dotación de bomberos le pasará la factura a la empresa? No sé, no recuerdo que vehículos de combustión generasen un impacto económico tan grande mediante incendios espontáneos.

Encima de esa viga doblada no iba a dormir yo. Ese edificio tendrá arreglo pero va a costar una pasta y mientras tanto...

 

[Kovaliov]

Ahí salió un rato largo de CO2 (y otros gases):

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Como puede soltar tanta humareda y alcanzar tanta temperatura algo tan pequeño.

 

[Taliván Hortográfico]

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[Taliván Hortográfico]

Encima de esa viga doblada no iba a dormir yo. Ese edificio tendrá arreglo pero va a costar una pasta y mientras tanto...

Pues anda que debajo...

 

[trichetin]

Detalle de la viga de acero.

(adjunto visible para usuarios registrados)

Un garaje santanderino Paco mejor construido que las torres gemelas. Según versión oficial, señoría.

 

[Taliván Hortográfico]

@Mayor Jasón No lo recomiendo salvo para la rutina más absoluta. 30 kms al trabajo y volver, y cargar en casa o en el curro el que pueda. Punto.

Por otra parte siempre he detestado a los domingueros pseudo ecológicos y sus estragos en el campo y estos trastos son enemigos de las escapadas. Pero no creo que sirva de freno a ese tipo de conductas y menos ahora que la gente es cada vez más pobre.

Sí me voy pero no quiero convertirlo en noticia. Los privados serán bienvenidos y respondidos.

 

[AYN RANDiano2]

¿Cuál es tu mejor descendiente de cara al asunto coches de cara al futuro?

Fijo tienes buenas ideas. Intuyo que vas por el tema japo, el menor consumo y la menor electrónica posipla, ¿no?

Buf, no tengo hilo específico para eso.

Tengo un Avensis II gasóleo con 385k km. Motor sin abrir de fábrica. Ídem embrague y turbo. Ni siquiera consume fluidos.

El consejo general es:

Coche segmento C o mejor aún D, por seguridad.

Buen crash test.

Buena fiabilidad. Investigar en foros y páginas como whatcar o el ADAC. Ojo a investigar TAMBIÉN EL MOTOR EXACTO que uno pretende comprar, no basta con marca y modelo. Hay excelentes marcas y modelos con motores que salieron malos. Ni Toyota se libra de esto.

Dowsizing ni tocar. Stellantis ni tocar. Ecoboost ni tocar. 3 cilindros ni tocar. Híbridos enchufables y eléctricos ni tocar.

Se debate a partir de qué año ya dejaron de fabricar coches comprables. ¿2010? ¿2015? Para algunos desde el 200. En general, a más reciente, peor.

 

[bicisno]

¿Dónde está el usuario que defiende los vehículos eléctricos en el foro?

Angelito Díaz o como se llame ahora estará recibiendo el argumentario y consignas de Winnie the Pooh y Eloncio Musk

 

[El Buho]

La compañía de seguros debe asumir todos los daños causados, que serán muy superiores a lo habitual con un incendio de coche térmico, incluyendo el hospedaje de todas esas personas en hoteles hasta que el edificio sea seguro o reparado, la reparación completa del edificio a su estado original, etc.

Es hora de que las compañías adapten sus tarifas a los peligros reales de los coches eléctricos.

 

[El Buho]

Ahora la pregunta es quién se hace cargo de las reparaciones de la estructura del edificio ¿se van a hacer todos los locos? ¿Les enviarán un perito y a esperar? ¿Los vecinos tienen que empezar a familiarizarse con el albergue porque irá para largo mientras les siguen pasando el cargo de hipotecas, ibis, cochambres, etc? ¿La dotación de bomberos le pasará la factura a la empresa? No sé, no recuerdo que vehículos de combustión generasen un impacto económico tan grande mediante incendios espontáneos.

La compañía aseguradora del edificio debe encargarse de reclamar todos esos daños a la aseguradora del coche.

 

[Bernaldo]

Buf, no tengo hilo específico para eso.

Tengo un Avensis II gasóleo con 385k km. Motor sin abrir de fábrica. Ídem embrague y turbo. Ni siquiera consume fluidos.

El consejo general es:

Coche segmento C o mejor aún D, por seguridad.

Buen crash test.

Buena fiabilidad. Investigar en foros y páginas como whatcar o el ADAC. Ojo a investigar TAMBIÉN EL MOTOR EXACTO que uno pretende comprar, no basta con marca y modelo. Hay excelentes marcas y modelos con motores que salieron malos. Ni Toyota se libra de esto.

Dowsizing ni tocar. Stellantis ni tocar. Ecoboost ni tocar. 3 cilindros ni tocar. Híbridos enchufables y eléctricos ni tocar.

Se debate a partir de qué año ya dejaron de fabricar coches comprables. ¿2010? ¿2015? Para algunos desde el 200. En general, a más reciente, peor.

Sí, me suena haberte leído lo del Avensis.

Muy importante lo que comentas. ¿Cómo te informas/documentas técnicamente de cosas tan "antiguas"? Alguna página de mecánicos veteranos o así o pura observación personal?

 

[Gatoo_]

El dato que puse de inglaterra son 99.000 eléctricos 100%. BEV y 60.000. Hibridos enchufables. Y La tendencia es a electrico puro. En Alemania por ejemplo es el 70% BEV 30% PHEV cuando hace unos años era 55-45%

Si te refieres a los hibridos no enchufables no entran en ese porcentaje del 45% de eléctricos.

Lo de tenerlo en garaje comunitario ya es un tema a estudiar pero que el eléctrico se ha impuesto ya es algo irrebatible

Y sigues con la matraca.

Muchacho, que un coche con motor de combustión no es un eléctrico aunque tenga enchufe. La gente se los compra porque tienen motor de combustión, no por la batería. La batería es un extra.

 

[Gatoo_]

Un garaje santanderino Paco mejor construido que las torres gemelas. Según versión oficial, señoría.

No creo que hubiese 30 toneladas de queroseno en ese garaje.

 

[Botones Sacarino]

No creo que lleguen a 15 años, y si no mira los pocos BVE, del 2010 que hay cuando empezaron, no veo ya ninguno, ni del 2016, ni casi del 2020.

Están fabricados para no durar, es muy raro que lleguen a 8 años de vida útil.

Además el coste de las averías es muy alto.

 

[Gatoo_]

Buf, no tengo hilo específico para eso.

Tengo un Avensis II gasóleo con 385k km. Motor sin abrir de fábrica. Ídem embrague y turbo. Ni siquiera consume fluidos.

El consejo general es:

Coche segmento C o mejor aún D, por seguridad.

Buen crash test.

Buena fiabilidad. Investigar en foros y páginas como whatcar o el ADAC. Ojo a investigar TAMBIÉN EL MOTOR EXACTO que uno pretende comprar, no basta con marca y modelo. Hay excelentes marcas y modelos con motores que salieron malos. Ni Toyota se libra de esto.

Dowsizing ni tocar. Stellantis ni tocar. Ecoboost ni tocar. 3 cilindros ni tocar. Híbridos enchufables y eléctricos ni tocar.

Se debate a partir de qué año ya dejaron de fabricar coches comprables. ¿2010? ¿2015? Para algunos desde el 200. En general, a más reciente, peor.

No tienes ni idea. Mi Fabia tricilíndrico con 20 años te rompería todos los esquemas. No lo cambio por nada.

Mira, un 1.0 TSI con 308.000kms. No tardarán mucho en aparecer unidades con más kilómetros que tu Avensis.

 

[Nicors]

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