"Ej que los coches chinos son de mejor calidad que los europeos"

"Ej que los coches chinos son de mejor calidad que los europeos"
Pues hombre, ya lo he puesto como ejemplo muchas veces, pero tardar 45 minutos en llegar desde Vallecas hasta Sol en Metro sin trasbordos sólo está al alcance de quien tiene muchísimo tiempo libre o valora muy poquito su vida.

El transporte público es muy malo. En coche se tarda la mitad.

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Pues hombre, ya lo he puesto como ejemplo muchas veces, pero tardar 45 minutos en llegar desde Vallecas hasta Sol en Metro sin trasbordos sólo está al alcance de quien tiene muchísimo tiempo libre o valora muy poquito su vida.

El transporte público es muy malo. En coche se tarda la mitad.

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Anda que te has lucido con el ejemplo...solo se te ocurre poner un desplazamiento al centro de Madrid, que es el infierno para el vehículo privado.

Vete de Vallecas a Sol en coche, con semáforos, atascos, etc. y luego busca sitio en un parking. En tiempo te sale igual, y en coste te sale bastante más caro.
 
Estás siendo demasiado radical. Había algo bueno en esos coches: facilidad de mantenimiento, piezas intercambiables... Todo eso se puede perfectamente mantener a la vez que avanzar.

De hecho, hay muchas cosas que se hacen intencionadamente por puro interés comercial y de normativa: por ejemplo, con el tema de los 3 cilindros en motores; la realidad es que un 3L necesita árbol de equilibrado para compensar un desequilibrio que un 4L simplemente no tiene: vibra más, trabaja más caliente y depende más de la electrónica para parecer fino. Pero el turbo va más exigido porque tiene que suplir lo que falta de desplazamiento. No son una mejora, son una solución económica y normativa.
Las empresas, si quisieran, podrían fabricar productos que durasen años y años, sin la necesidad de tener que ser sustituidos en poco tiempo. Pero no quieren, y la razón ya la conocemos.
 
Pues eso me lo dijo hace un montón de años un ingeniero de una empresa de motores MUY FUERTE. Curioso.
Es lo a que antes me refería y que algunos no pillaron. Esa filosofía de diseño (que consistía en fabricar bienes de consumo que eran muy duraderos, con un mantenimiento bajo, y además fáciles de reparar) se ha perdido. Y la razón de ello es porque no resulta rentable.
 
De todos modos, al hilo de las calidades, es cierto que mi Audi A4 del 2012 tiene mejores acabados que los actuales: no suena nada a plásticos, ni a crujidos, ni hay flexiones... También te pueden vender ahora que es porque la seguridad (estructura, absorción de impactos, ADAS, rigidez torsional...) ha subido. Ya... pero, los acabados no están reñidos con la seguridad, y de hecho no forman parte de la estructura que protege en un impacto. Lo que sí ocurre, en mi opinión, es que la industria ha separado completamente ambos mundos: la seguridad ha mejorado, mientras que la calidad percibida ha bajado por motivos de coste (sobre todo) y peso, no por seguridad precisamente. Al final, todo es pasta.
 

Motor en la parte trasera, ya para empezar. En aquellos años, la gente no era muy consciente de dónde se montaba...

Hombre, aunque sigo estando joven, está claro que no souy un chavalín 😎
 
China fabricaba productos de baja calidad solo hace veinte años, ahora fabrican coches más o menos funcionales y bonitos, en diez años nos comerán.
En 10 años la gente ya se habrá dado cuenta de que sólo venden productos de baja calidad.

Parece mentira que todo el mundo tenga asumido que lo que compras en un bazar chino es de usar y tirar y en cambio os hayáis dejado embaucar tan fácilmente con el tema de los coches.

En fin, supongo que algunos sólo aprendéis a base de estrellaros.
 
para usarlo, y si no hay mas remedio que escoger entre esos dos, casi prefiero un stellantis usado a un chino nuevo. En mi taller de toda la vida , que son capaces de arreglar casi cualquier cosa, se niegan a tocar un coche chino.
 
A ver, que no os enterais, los chinos fabrican consumibles, osas que las usas y las tiras.
 
Nuestra Comisión Europea se preocupa tanto del medio ambiente y su discurso del CO2 que en vez de dejar que los chinos metan sus coches eléctricos a precios de derribo, y por sus intereses, te plantan aranceles muy altos para que ese producto te salga caro, yo me puedo comprar algo a 10000 euros, ¿me puede durar cuánto?, pues no me duele comprarme otro de nuevo a esos precios, lo que no voy a hacer es comprar algo a 30 k.
 
En coche se tarda la mitad si no hay atascos. La comodidad y rapidez de ir a Sol (lo de rapidez no siempre), pues hay que pagarla. Allí los aparacamientos subterráneos creo que cuestan la pequeña cantidad de 6 euros/hora. En superficie todo zona azul y verde pero olvídate de aparcar.

Cada uno sus prioridades.

De todas formas en google maps pone que en coche son 27 minutos. Y luego vete a aparcar, que si quieres aparcar en superficie, 10 o 15 minutos más es difícil que te los quite nadie... y pagando.

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Google Maps te da 27 minutos pero no estás teniendo en cuenta la vuelta absurda que te está haciendo pegar para evitar las obras de la Av del Mediterráneo.

Y sí, el aparcamiento está muy mal en Madrid, por eso es muy difícil vivir allí.
 
En 10 años la gente ya se habrá dado cuenta de que sólo venden productos de baja calidad.

Parece mentira que todo el mundo tenga asumido que lo que compras en un bazar chino es de usar y tirar y en cambio os hayáis dejado embaucar tan fácilmente con el tema de los coches.

En fin, supongo que algunos sólo aprendéis a base de estrellaros.
No me compro un coche chino ni de coña, aunque mucha de la calidad de la que tiene mi coche europeo es china. Intentar comprar europeo es terriblemente difícil, aunque yo, como compro bien poco, lo intento.

La gente que compra chino, y luego se queja de la deslocalización, o de los despidos masivos de la industria europea, tiene una postura muy problemática para nuestra sociedad.

Creo que no me has entendido en el planteamiento que he dicho, en diez años, esta gente que solo absorbe cosas, fabricarán vehículos con mejores calidades que los europeos y americanos, que les compremos los coches es hacerles ahora un favor.
 

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