"Ej que los coches chinos son de mejor calidad que los europeos"

[HaCHa]

Las motos chinas, dicho por varios mecánicos, son de muy mala calidad.

Escapes que se derriten, fallos electromagnéticos simple y piezas de muy dudosa calidad. La postventa es bastante mala y con la garantía son muy poco profesionales.

Pero claro, una japo vale sustancialmente más y “no molan tanto” al no tener chorraditas

Varios mecánicos que no son profesionales.
Es evidente que no han tocado ni una de las de ahora.

 

[HaCHa]

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[plakaplaka]

Un conocido se ha comprado un Ebro 400, tras cascar el motor de su VAG (sí, también petan). Todavía está buscando los 211 caballos.

Pienso en cómo va a estar dentro de 6 u 8 años con esos acabados y calidades y, sobre todo, viendo que la idea es funcionar principalmente en paralelo con una batería de 1,8 kWh (usando el motor para cargar la batería y que ésta mueva el coche). Terror. Espero que al menos le de tiempo a pagarlo entero antes de tener que comprar el siguiente coche.

 

[la_trotona]

Pues hombre, ya lo he puesto como ejemplo muchas veces, pero tardar 45 minutos en llegar desde Vallecas hasta Sol en Metro sin trasbordos sólo está al alcance de quien tiene muchísimo tiempo libre o valora muy poquito su vida.

El transporte público es muy malo. En coche se tarda la mitad.

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En coche se tarda la mitad si no hay atascos. La comodidad y rapidez de ir a Sol (lo de rapidez no siempre), pues hay que pagarla. Allí los aparacamientos subterráneos creo que cuestan la pequeña cantidad de 6 euros/hora. En superficie todo zona azul y verde pero olvídate de aparcar.

Cada uno sus prioridades.

De todas formas en google maps pone que en coche son 27 minutos. Y luego vete a aparcar, que si quieres aparcar en superficie, 10 o 15 minutos más es difícil que te los quite nadie... y pagando.

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[alquilino2]

Si los coches que vimos en los 90 se vendieran ahora con la misma calidad de entonces, el Ford Fiesta o el Renault Megane tendrían que venderse más cerca de los 80000€ que de los 50000€.

Tal es el nivel de pobreza en el que nos ha metido la gestión política y sobre todo la UE.

Todos los países de Europa están afectando a la gente a base de impuestos. Todo es servicios. Todo es vender que se hacen las cosas bien pero nada tangible. Y cuando algo es tangible y bueno resulta que sale muy caro.

Pagar nóminas a gente que vive de los Estados que se pagan con los propios impuestos que les quitan a esa gente es como haber inventado la energía infinita.

Y no solo eso.
Todos los que hemos tenido un coche fabricado entre 2005 y 2015, vemos que se llegó a una calidad muy muy buena a un precio super asequible.
Tienes coches funcionado con 15 años muy baratos de mantener y con cero tonterías, eso sí, demonizados por la UE.

 

[El exclavizador de mentes]

Pero lo importante es la tablet de 20" y la tapiceria de plastico...

 

[arriondas]

Si los coches que vimos en los 90 se vendieran ahora con la misma calidad de entonces, el Ford Fiesta o el Renault Megane tendrían que venderse más cerca de los 80000€ que de los 50000€.

Tal es el nivel de pobreza en el que nos ha metido la gestión política y sobre todo la UE.

Todos los países de Europa están afectando a la gente a base de impuestos. Todo es servicios. Todo es vender que se hacen las cosas bien pero nada tangible. Y cuando algo es tangible y bueno resulta que sale muy caro.

Pagar nóminas a gente que vive de los Estados que se pagan con los propios impuestos que les quitan a esa gente es como haber inventado la energía infinita.

Incluso antes. El primer coche que tuvimos era uno como este:

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Era fiable como él solito. Nunca dio problemas de motor durante los más de 15 años que lo tuvimos. Vale, no tenían los adelantos ni la seguridad pasiva de un coche actual, pero estaban hechos para aguantar años y años. Motores para durar cientos de miles de kilómetros, obsolescencia cero, cualquiera medianamente mañoso podía hacer reparaciones... Esa filosofía de diseño hace tiempo que despareció.

 

[core]

Incluso antes. El primer coche que tuvimos era uno como este:

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Era fiable como él solito. Nunca dio problemas de motor durante los más de 15 años que lo tuvimos. Vale, no tenían los adelantos ni la seguridad pasiva de un coche actual, pero estaban hechos para aguantar años y años. Motores para durar cientos de miles de kilómetros, obsolescencia cero, cualquiera medianamente mañoso podía hacer reparaciones... Esa filosofía de diseño hace tiempo que despareció.

Si, porque esa filosofía se basa en la gasolina a 47centimos (a ojo).

 

[arriondas]

Si, porque esa filosofía se basa en la gasolina a 47centimos (a ojo).

A principios de los años 80, creo que no llegaba ni a 40 céntimos (de euro) Ajustado a la inflación actual, pues andaría por 1,70 euros el litro. Aunque llenar el tanque salía más caro que ahora, por el tema de los salarios.

 

[core]

A principios de los años 80, creo que no llegaba ni a 40 céntimos (de euro) Ajustado a la inflación actual, pues andaría por 1,70 euros el litro. Aunque llenar el tanque salía más caro que ahora, por el tema de los salarios.

Si te quedas solo ahí, vale. Pero como ahora hay más gastos e impuestos...

 

[arriondas]

Si te quedas solo ahí, vale. Pero como ahora hay más gastos e impuestos...

Que también. La carga fiscal era más baja.

 

[bicisno]

Los coches de ahora son todos muy malos. Los chinos, los franceses y los alemanes. Empezando por los Mercedes si queréis.

Y los que prefieren marcas económicas pueden protestar lo que quieran.
(Tengo una tele y móvil Xiaomi porque mi mujer prefiere ese tipo de marcas, así que sé de qué hablo)

Son coches hechos para gente que no cuida los coches, que los tienen tres años, con roces, pasando por badenes sin frenar, con llantazos. Y a los tres años cuando acabe el renting que se encargue otro.

Por ahí en Forocoches hay uno que presumía de Omoda y al año y medio lo cambió por un Discovery Sport, que es increíble.

 

[HaCHa]

Incluso antes. El primer coche que tuvimos era uno como este:

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Era fiable como él solito. Nunca dio problemas de motor durante los más de 15 años que lo tuvimos. Vale, no tenían los adelantos ni la seguridad pasiva de un coche actual, pero estaban hechos para aguantar años y años. Motores para durar cientos de miles de kilómetros, obsolescencia cero, cualquiera medianamente mañoso podía hacer reparaciones... Esa filosofía de diseño hace tiempo que despareció.

Básicamente porque consistía en gastar mucho carburante y contaminar bastante desde que se fabrica hasta que se achatarra el trasto. Así mi abuela. Y tu cáncer de pulmón.

Y piensa que lo que te ahorrarías en reparaciones con esa ingeniería antigua lo estarías pagando en cada repostaje, pasando de gastar mil al año en gasolina a soltar más de cuatro mil. ¿En serio quieres volver al pleistoceno, regre pro?

¿Cuándo aceptaréis que las cosas no cambian para perjudicaros y ya?

 

[Locoderemate]

No tengo ni idea de la calidad de los coches chinos actuales, pero lo cierto es que habrá de todo, porque lo que si tienen los chinos son un montón de marcas, modelos, calidades diferentes

 

[HotelDeltaPapa]

Básicamente porque consistía en gastar mucho carburante y contaminar bastante desde que se fabrica hasta que se achatarra el trasto. Así mi abuela. Y tu cáncer de pulmón.

Y piensa que lo que te ahorrarías en reparaciones con esa ingeniería antigua lo estarías pagando en cada repostaje, pasando de gastar mil al año en gasolina a soltar más de cuatro mil. ¿En serio quieres volver al pleistoceno, regre pro?

¿Cuándo aceptaréis que las cosas no cambian para perjudicaros y ya?

El cáncer de pulmón lo causan el pole de caucho y ferodo que los coches antiguos soltaban menos por correr menos y pesar la mitad.

El único concepto real de contaminación eran los índices de monóxido de carbono, que no afectan realmente como contaminación salvo por ser asfixiantes y un problema en espacios cerrados donde la gente ya sabía que tenía que apagar el motor. El CO2 y los hidrocarburos sin quemar ni son un problema real, que de todos modos emitían menos por tener cubicajes ridículos y compresiones de risa.

 

[Esta democracia es falsa]

El político Zapatero, que algo debe saber de la oleada turística de coches chinos, seguro que no está de acuerdo con el hilo...

En fin, son ustedes unos pesimistas. No se dan cuenta que lo bueno de sus coches chinos es la gran pantalla que llevan...

 

[HotelDeltaPapa]

Si los coches que vimos en los 90 se vendieran ahora con la misma calidad de entonces, el Ford Fiesta o el Renault Megane tendrían que venderse más cerca de los 80000€ que de los 50000€.

Tal es el nivel de pobreza en el que nos ha metido la gestión política y sobre todo la UE.

Todos los países de Europa están afectando a la gente a base de impuestos. Todo es servicios. Todo es vender que se hacen las cosas bien pero nada tangible. Y cuando algo es tangible y bueno resulta que sale muy caro.

Pagar nóminas a gente que vive de los Estados que se pagan con los propios impuestos que les quitan a esa gente es como haber inventado la energía infinita.

Volviendo a los estándares de los 90, la gente cobraría más del doble para pagarlos sin apenas problemas.

Los coches se abaratan porque se aligeran los procesos, se automatizan trabajos complejos y se encadenan mejor los montajes para tardar menos con menos gente.

 

[arriondas]

Básicamente porque consistía en gastar mucho carburante y contaminar bastante desde que se fabrica hasta que se achatarra el trasto. Así mi abuela. Y tu cáncer de pulmón.

Y piensa que lo que te ahorrarías en reparaciones con esa ingeniería antigua lo estarías pagando en cada repostaje, pasando de gastar mil al año en gasolina a soltar más de cuatro mil. ¿En serio quieres volver al pleistoceno, regre pro?

¿Cuándo aceptaréis que las cosas no cambian para perjudicaros y ya?

Lo que perdías en gasolina te lo ahorrabas en reparaciones. De hecho, lo podías arreglar tu mismo y el mantenimiento era bajísimo. El coche era tuyo al cien por cien.

Yo no digo que sea mejor que lo de hoy, sino que antes tenías unas ventajas y ahora tienes otras. Se compensan. Lo comido por lo servido. No deja de ser como los televisores de antaño; eran mamotretos enormes, muy caros, absorbeban mucha electricidad, y la calidad de imagen no era precisamente HD. Pero te duraban años y años; si se averiaba, lo abrías y cambiabas una pieza que costaba cuatro duros. Hoy son mucho más ligeros, más baratos, y con una calidad de imagen brutal. Pero son casi de usar y tirar; en cuanto empiece a tener píxeles perecid, o se queda daltónico porque se estropea el panel de retroiluminación... a por uno nuevo. Igualito que en los móviles. Obsolescencia programada, lo llaman.

 

[Chieftain in despair]

¿Están atrasadísimos, eh?

Enga, patalea. O vuelve a los ochenta, a ver si así no te afectan los problemas de salud.

Ciudades distópicas. Geniales para ciertos colectivos.
@Ricohombre
Estamos rodeados de gente que odia la vida y la belleza.

 

[isolate]

Pues los iPhone se fabrican en china.

 

[HaCHa]

Lo que perdías en gasolina te lo ahorrabas en reparaciones. De hecho, lo podías arreglar tu mismo y el mantenimiento era bajísimo. El coche era tuyo al cien por cien.

Yo no digo que sea mejor que lo de hoy, sino que antes tenías unas ventajas y ahora tienes otras. Se compensan. Lo comido por lo servido. No deja de ser como los televisores de antaño; eran mamotretos enormes, muy caros, absorbeban mucha electricidad, y la calidad de imagen no era precisamente HD. Pero te duraban años y años; si se averiaba, lo abrías y cambiabas una pieza que costaba cuatro duros. Hoy son mucho más ligeros, más baratos, y con una calidad de imagen brutal. Pero son casi de usar y tirar; en cuanto empiece a tener píxeles perecid, o se queda daltónico porque se estropea el panel de retroiluminación... a por uno nuevo. Igualito que en los móviles. Obsolescencia programada, lo llaman.

Si eso fuera remotamente verdad ya no es que habrían países y países enteros en todo el planeta fabricando trastos facilones y simplistas como el de la foto.

Es que los veríamos por la calle de continuo. La gente los preferiría. Las empresas los preferirían.

Así de simple y de contundente. Y hasta tú lo entiendes. Ahora hazme el favor de pensar las cosas que escribes al menos mientras las tecleas.

Y luego, si eso, te pasas por Francia e intentas repostar, [...] genio.

 

[MrDINGDONG]

Varios mecánicos que no son profesionales.
Es evidente que no han tocado ni una de las de ahora.

Solo te digo que una q probe me la dieron con fallo motor encendido…

 

[arriondas]

Si eso fuera remotamente verdad ya no es que habrían países y países enteros en todo el planeta fabricando trastos facilones y simplistas como el de la foto.

Es que los veríamos por la calle de continuo. La gente los preferiría. Las empresas los preferirían.

Así de simple y de contundente. Y hasta tú lo entiendes. Ahora hazme el favor de pensar las cosas que escribes al menos mientras las tecleas.

Y luego, si eso, te pasas por Francia e intentas repostar, [...] genio.

La Virgen, qué básico eres...

 

[magufone]

Básicamente porque consistía en gastar mucho carburante y contaminar bastante desde que se fabrica hasta que se achatarra el trasto. Así mi abuela. Y tu cáncer de pulmón.

Y piensa que lo que te ahorrarías en reparaciones con esa ingeniería antigua lo estarías pagando en cada repostaje, pasando de gastar mil al año en gasolina a soltar más de cuatro mil. ¿En serio quieres volver al pleistoceno, regre pro?

¿Cuándo aceptaréis que las cosas no cambian para perjudicaros y ya?

Estás siendo demasiado radical. Había algo bueno en esos coches: facilidad de mantenimiento, piezas intercambiables... Todo eso se puede perfectamente mantener a la vez que avanzar.

De hecho, hay muchas cosas que se hacen intencionadamente por puro interés comercial y de normativa: por ejemplo, con el tema de los 3 cilindros en motores; la realidad es que un 3L necesita árbol de equilibrado para compensar un desequilibrio que un 4L simplemente no tiene: vibra más, trabaja más caliente y depende más de la electrónica para parecer fino. Pero el turbo va más exigido porque tiene que suplir lo que falta de desplazamiento. No son una mejora, son una solución económica y normativa.