Será en Octubre! Volkswagen abandona la marca Seat y su producción antes del 2029

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Yo estuve mirando los cupra, pero no me convence su diseño. No entro a valorar si son buenos o malos.

No me presento delante de jefes ricos de verdad en ese tipo de coche.

Hay que guardar las formas, con ese diseño te estás poniendo un organización incivil en la nuca.
 
Abrojo dijo:
¿Cuál es la marca del grupo que ocuparía el segmento de SEAT? Skoda?

No sabía que vía Audi tuvieran también a los Lambo. También tienen Scania y MAN para camiones (bajo Traton)

Igual alguien estuvo avispado ahí e hizo lo posible para sacarle un descendiente cani a SEAT con Cupra de modo que se pueda mantener la factoría pero transicionando a la segunda marca y abandonando a la marca progenitora

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bugatti ya se ha vendido también

El grupo Volkswagen vende Bugatti
 
Antiparras dijo:
como estará el grupo VW para que le saquen del indice euro stoxx 50 para meter a NOKIA!!

Crisis de Volkswagen en bolsa: Nokia le sustituye en el índice europeo
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Sí, parece que están aflorando ahora noticias de su plan de reestructuración y ya anuncian otra oleada de despidos a los 50.000 ya anunciados.

www.abc.es

Volkswagen aprueba un ajuste histórico y mantiene en el aire el futuro de Seat como marca

El Consejo de Supervisión avala por unanimidad un plan que recortará a la mitad la gama de modelos y afectará a 50.000 empleos
www.abc.es www.abc.es
 
la_trotona dijo:
Mira que nos costó un pastizal a todos los españoles dejar esa empresa decente. Clavo Volwkwagen no puede justificar despidos masivos en su país y fábricas abiertas en el extranjero, tiene la pinta que Navarra y Martorrell están en el punto de mira para correr la misma suerte que Vilvoorde.
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Esto se veía venir. Si VW ve peligrar su propia existencia, y ya lleva años sufriendo con la moda (y las presiones gubernamentales) del eléctrico y la demonización del diésel y todo eso, obviamente sacrificará primero las marcas satélite y las fábricas fuera de Alemania.

A España esto le hace pole, porque además no es solo VW, son todos los fabricantes europeos que han estado cavando sus propias tumbas.

Y en Cataluña las pueden pasar mal. Si cierra SEAT Martorell, entre empleos directos e indirectos de toda la industria auxiliar, un cuarto de la provincia de Barcelona se va al paro.
 
No pasa nada. El Gobierno nos trae la solución:

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Seat pasará a manos de los chinos.
 
 
ShellShock dijo:
Esto se veía venir. Si VW ve peligrar su propia existencia, y ya lleva años sufriendo con la moda (y las presiones gubernamentales) del eléctrico y la demonización del diésel y todo eso, obviamente sacrificará primero las marcas satélite y las fábricas fuera de Alemania.

A España esto le hace pole, porque además no es solo VW, son todos los fabricantes europeos que han estado cavando sus propias tumbas.

Y en Cataluña las pueden pasar mal. Si cierra SEAT Martorell, entre empleos directos e indirectos de toda la industria auxiliar, un cuarto de la provincia de Barcelona se va al paro.
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El consejo de vigilancia se reunió ayer por la tarde y el plan ya está aprobado por unanimidad, el llamado Plan de Futuro 2030: otros cincuenta mil empleos, que se suman a los cincuenta mil pactados desde finales de 2024, de los que ya se han materializado unas treinta y siete mil salidas.

Y ahí viene el detalle que le desmonta lo de sacrificar primero lo de fuera. Las cuatro plantas que el plan pone en riesgo son Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm. Las cuatro en Alemania. Martorell no está en esa lista, y el documento filtrado a la Wirtschaftswoche la mantiene, sencillamente porque allí ya salen de línea el Cupra Raval y el ID.Polo de Volkswagen.

Lo que se discute sobre Seat es retirar la marca hacia 2030 y pasarlo todo a Cupra, no cerrar la fábrica. Y ni eso ha quedado cerrado: el acuerdo aprobado deja el asunto en el aire.

Sobre el cuarto de la provincia de Barcelona, ahí las cuentas no salen ni de lejos. Seat S.A. emplea a algo más de quince mil personas en total. Cataluña entera ronda los cuatro millones de afiliados.
 
El Conde del Alfoz dijo:
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Consideraciones:
  1. ¿Sabes lo difícil que debe ser hacer marketing fuera de España de coches llamados Seat, ASIENTO en inglés?
    1. Esto lo dijo JFCalero en un vídeo, hasta entonces no había caído en la cuenta.
  2. Si la situación es tan mala, el recortar en coches POPULARES de VENTAS MASIVAS:
    1. NO PARECE la solución.
    2. PARECE la crisis una excusa para ELIMINAR coches para el populacho (y esta es UNA de las consignas de la Agenda 2030).
 
Scatman9 dijo:
la respuesta del consumidor de aquí debe ser: no comprar nunca ningun coche del grupo volkswagen
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Recordando que los empleados de Seat se pusieron en huelga (a pesar de las advertencias de la propia empresa) cuando los sucesos de rebeldía del gobierno regional catalán (2017), pues no sé qué decirte…
 
Última edición:
El Conde del Alfoz dijo:
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¿Y a quién le importa que se cierren las fábricas en Europa, si hemos conseguido tapones de botella que no se despegan al abrirlos, eh?

Si Seat se pusiera a fabricar el Ibiza y el Toledo de 2004 y siguientes, los vendería sin parar. Pero claro, como hay que cumplir mil normas que encarecen los coches y no sirven para nada, pues mal asunto. El objetivo es destruir Europa desde dentro.
 
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