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(mensaje citado en revisión)
Que no te enteras contreras, la única energía que no contamina es la que no se produce ni consume, lo demás son milongas para entretener al personal(mensaje citado en revisión)
(mensaje citado en revisión)
Para ti la cortesana chica(mensaje citado en revisión)
Estoy bastante en desacuerdo en general pero me voy a centrar en lo de la red eléctrica.
O sea, lo que pretendes es, con ejemplos fabulescos, relativizar algo que es un hecho, algo que sabemos ya, de las pocas cosas en la actualidad energética en la que no estamos intentando adivinar el futuro: la red eléctrica ya está al máximo de capacidad. Tu intenta ahora montar una central eléctrica (fotovoltaica, eolica, residuos, lo que tu quieras) y red eléctrica te dice que contigo no bicho. El muucho% de las obras que se están haciendo en la red eléctrica son repotenciaciones porque no entra un electrón más.
Pues ahora no solo vamos a seguir aumentando nuestro consumo eléctrico en los sectores en los que ya es habitual, sino que vamos a coger el SECTOR TRANSPORTE, que supone poco menos del 40% de la energía final que se consume en España y está prácticamente sin electrificar, y lo vamos a meter dentro de la electricidad (que actualmente es el 24% de la energía final en España). O sea, en una red donde no cabe un electrón más sin repotenciar, vamos a triplicar la capacidad en todos los eslabones de la cadena: generación, transporte, distribución, transformación...
Compararlo con la instalación de aires acondicionados es bastante poco realista. La energía que se va en climatización (frio, la calefacción sigue yendo por gas en su inmensa mayoría) es una fracción relativamente pequeña dentro del consumo doméstico, que a su ves está lejos del consumo en el sector transporte.
Los testigos de la renovable me han dicho que ese 70% fósil se sustituye fácilmente y que no implica nada a la red eléctrica pq antes no había aire acondicionado y ahora sí y no hubo apagones(adjunto visible para usuarios registrados)
Yo solo tengo ojos para este gráfico
Llegan un poco tarde con esas dudas. En china los precios y las prestaciones mejoran de año en año, ya ya es posible comprar coches electricos muy dignos por 20k euros.No es que no hagan falta materiales y energía para extraer petróleo del subsuelo, pero proporcionalmente hacen mucha más falta para aprovechar las renovables.
El mercado lo expresa esto como diferencia de precio, las renovables son caras para producir lo mismo que el petróleo, carísimas.
El ejemplo sencillo de ver es con el vehículo, se comparan precios y rendimientos del eléctrico vs. combustión, y se llegan a conclusiones razonadas.
Por cierto que ahora se caen del guindo algunos:
La industria comienza a tener dudas sobre si realmente será posible tener coches eléctricos baratos
Estoy bastante en desacuerdo en general pero me voy a centrar en lo de la red eléctrica.
O sea, lo que pretendes es, con ejemplos fabulescos, relativizar algo que es un hecho, algo que sabemos ya, de las pocas cosas en la actualidad energética en la que no estamos intentando adivinar el futuro: la red eléctrica ya está al máximo de capacidad. Tu intenta ahora montar una central eléctrica (fotovoltaica, eolica, residuos, lo que tu quieras) y red eléctrica te dice que contigo no bicho. El muucho% de las obras que se están haciendo en la red eléctrica son repotenciaciones porque no entra un electrón más.
Pues ahora no solo vamos a seguir aumentando nuestro consumo eléctrico en los sectores en los que ya es habitual, sino que vamos a coger el SECTOR TRANSPORTE, que supone poco menos del 40% de la energía final que se consume en España y está prácticamente sin electrificar, y lo vamos a meter dentro de la electricidad (que actualmente es el 24% de la energía final en España). O sea, en una red donde no cabe un electrón más sin repotenciar, vamos a triplicar la capacidad en todos los eslabones de la cadena: generación, transporte, distribución, transformación...
Compararlo con la instalación de aires acondicionados es bastante poco realista. La energía que se va en climatización (frio, la calefacción sigue yendo por gas en su inmensa mayoría) es una fracción relativamente pequeña dentro del consumo doméstico, que a su ves está lejos del consumo en el sector transporte.