frangelico
Madmaxista
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Para cierto tipo de compañías sí que lo es.
Hay que elegir bien modelo (hay diferencias de más de 10:1 entre los más baratos y los de lujo), pero, por ejemplo, si una empresa tiene reuniones semanales que implican a seis personas en ciudades europeas diversas, haces las cuentas de lo que cuestan los billetes en clase superior, el trayecto por tierra de a veces más de 100Km respecto a la operación directa a un aeródromo cercano al lugar de la reunión, hoteles que se ahorran regresando en el día, etc, y puede llegar a compensar.
Cuando se adquiere como objeto de vanidad comprando lo más caro del mercado para apenas utilizarlo, pues ya no. Un ejemplo de lo que no debe ser es Telefónica, que llegó a tener dos o tres Gulfstream de los más caros (60M o más) para darse algunos paseos por Brasil sus altos directivos, cuando vuelos a Brasil desde España tienes los que quieras y parando el Lisboa el triple.
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