1.2 tdi

guajiro dijo:
Por cierto hace unos dias, he descubierto despues de 1 año que en la pantallita que hay en el cuentakilometros se puede cambiar y ver el consumo medio :D.

Me sale clavado a 9.9 km/l (o litros a los 100 km., no se muy bien :S). Eso es mucho o poco? Algun dia me sube a 10.0 o 10.1.
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Pues depende del trayecto que hagas y del coche que tengas

Si haces mucha ciudad y tu coche es de gasolina y tiene un motor grande, el consumo no está mal.

Si en cambio, haces mucha carretera, a no ser que tu coche sea un V8, es un pelín alto.


Así, en general:

En ciudad, un buen consumo es bajar de 8 litros en gasolina y de 6,5 en diesel.

En carretera, en gasolina, bajar de 7 es un buen consumo; en diesel, bajar de 5,7 es un buen consumo también.

Todo ello, conduciendo de manera "cuidadosa".

Pero bueno, son cifras muy a "grosso modo", depende mucho del tipo de coche y del trayecto que se haga...

Saludos
 
La solución es sólo una: coches ligeros.
Menos masa que mover = menos potencia necesaria. Con un buen Cx, un peso contenido y un motor decentito se puede ir hasta el fin del mundo.
 
Coronel Quaritch dijo:
Si el coche pesa menos de 700 Kg si.

Hoy en día solo hacen coches con obesidad mórbida.

El AUDI ese tiene un buen CX y un motor poco tragón, pero creo que la caga con el peso (1000Kg vacío). Hasta un SAXO o un Peugeot 106 pesan menos usando tecnologías "obsoletas".
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Los coches modernos van cargados de tecnología y de elementos de seguridad que "engordan" (nunca mejor dicho) la factura del peso.

Los airbag's (delanteros, laterales, de cortina), las barras de las puertas, los refuerzos estructurales del chasis... todo ello hace que los coches pesen...

Habría que comparar el peso del Audi y el del Saxo a igualdad de equipamiento (si se pudiese).

El Audi empleaba aluminio en muchas partes, precisamente para reducir en lo posible el peso.

Coincido en que uno de los mayores cánceres para la eficiencia en los coches modernos es, precisamente, el peso.

Si los actuales coches pesaran lo que pesaban los de hace 20 años, con la eficiencia de los motores actuales, los consumos y las prestaciones serían mucho mejores...
 
Crawford Montazano dijo:
La solución es sólo una: coches ligeros.
Menos masa que mover = menos potencia necesaria. Con un buen Cx, un peso contenido y un motor decentito se puede ir hasta el fin del mundo.
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El problema es que lo queremos todo.

Queremos un coche potente, equipado hasta las trancas, pero que encima pese poco...

Hay que escoger dos de esas tres :D
 
Yo creo que da mas seguridad un coche que responde bien bajo manos que sepan manejarlo y como hacer reaccionar al coche en caso de peligro que un chasis de 1500Kg con 16 Airbags y un montón de pijotadas electrónicas.

Pero da igual, sigamos con los coches "para simples" que luego pasa lo que pasa.

No entiendo el fanatismo por la "seguridad" del automóvil... Si siempre que la palma alguien es o bien porque no lleva el cinturon de seguridad o bien porque se pega una piña que "pa que" (velocidad extrema, choque frontal...) y para cosas de esas de poco sirve el Airbag o el Chasis de 2 toneladas ultra hiper mega estudiado.

De todas formas hoy en día se ha avanzado mucho en materiales cosa que también repercute en una mayor seguridad del automóvil.
 
Blackwater dijo:
Pues depende del trayecto que hagas y del coche que tengas

Si haces mucha ciudad y tu coche es de gasolina y tiene un motor grande, el consumo no está mal.

Si en cambio, haces mucha carretera, a no ser que tu coche sea un V8, es un pelín alto.


Así, en general:

En ciudad, un buen consumo es bajar de 8 litros en gasolina y de 6,5 en diesel.

En carretera, en gasolina, bajar de 7 es un buen consumo; en diesel, bajar de 5,7 es un buen consumo también.

Todo ello, conduciendo de manera "cuidadosa".

Pero bueno, son cifras muy a "grosso modo", depende mucho del tipo de coche y del trayecto que se haga...

Saludos
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Pues es un coche de lo mas normalito, asi que motor grande para nada. Como este: The 2011 Toyota Corolla Claro, aqui es gasolina y automatico; lo de manual y sobre todo diesel como que no (ademas aunque los hubiera tampoco me gustan los coches manuales y diesel).

Conduccion, 99% por ciudad/suburbano pero casi todo autopistas urbanas donde tampoco puedes ir muy rapido con la cantidad de trafico que suele haber (vamos, casi siempre por debajo de los 110 :D)

Eso si, el climatizador lo llevo siempre puesto, pero en España igual, no me gusta ir conduciendo sin un poquito de aire. Creo que eso hace subir el consumo algo.
 
Algo que me llama la atencion es que en España apenas he visto algun Corolla de estos, pero aqui a cualquier pais que voy esta llenito, el exito de Toyota fuera de Europa es tremendo.

Estoy aburrido de coger taxis como mi coche en los paises mas pintorescos :D. En EE.UU. creo que tambien son la marca mas vendida.

Aunque los que me gustan son los ultimos Hyundai y Kia, son muy bonitos y creo que salen muy bien de calidad y precio.

No entiendo de verdad que la gente en España sigan comprando Volkswagen, Fiat, Renault, Peugeot y esas marcas, en general (sobre todo los gabachos) son dificiles de ver (por no decir otra cosa), y dan bastantes problemas mecanicos. Comprate un coche japones o coreano y olvidate de problemas.
 
Crawford Montazano dijo:
Entre este comentario y que no sabes ponderar el consumo de tu coche acabas de entrar en mi lista de "Expertos del mundo de la automoción".
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Bueno, que la semana pasada le puse agua al limpiaparabrisas... mi primerita vez. :D

Acaso no es verdad que los coches japoneses y coreanos en general son mucho mas fiables que las tartanas europeas y americanas?
 
Menudo estudio más fiable, con Daihatsu en cabeza. ¿Tú crees que puede ser representativo un estudio en el que el ganador ha vendido menos de 100 unidades en España? Porque esa es otra, el estudio es solamente en España.

Y si sigues leyendo:


Los modelos de automóviles más fiables en España según la OCU

Utilitarios:

1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005) – 97
2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003) – 94
3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004) – 93
4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006) – 93
5. Mercedes Clase A 2.0D (2004-2008) – 93
6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005) – 93
7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003) – 92
8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006) – 92
9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005) – 92
10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006) – 91
11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004) – 90
12. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009) – 90

Compactos:

1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004) – 94
2. VW Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009) – 93
3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005) – 91
4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007) – 91
5. Opel Astra 1.6 (2004-2007) – 91
6. Citroën C4 1.6 (desde 2004) – 91
7. Ford Focus 1.6 (2001-2004) – 90
8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008) – 90
9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007) – 89
10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005) – 89
11. VW Golf 1.9 TDI (1997-2003) – 88
12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007) – 88

Monovolúmenes:

1. Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004) – 92
2. Toyota Corolla Verso 2.0 D4-D (2004-07) – 91
3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008) – 90
4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006) – 90
5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006) – 90
6. Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI (2004-10) – 89
7. VWTouran 1.9 TDI (2006-2009) – 88
8. Opel Zafira 2.0 DTI (1999-2002) – 88
9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008) – 88
10. Renault GrandScénic 1.9dCi (2004-09) – 81
11. VW Sharan 1.9 TDI (2000-2009) – 80
12. Fiat Multipla 1.9 JTD (1999-2004) – 78

Berlinas:

1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06) – 96
2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008) – 93
3. Toyota Avensis 2.0 D4D (2006-10) – 92
4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005) – 91
5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007) – 91
6. Mercedes Clase C C200 CDI (2004-07) – 91
7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005) – 91
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005) – 91
9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008) – 90
10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008) – 90
11. Peugeot 406 2.0 HDI (1999-2004) – 90
12. Skoda Octavia 1.9 TDI (2004-10) – 90

Ni un coche coreano enter los modelos más fiables, que raro, ¿no? Mientras que Honda y Toyota copan 3 de las 4 categorías.

Además este estudio es totalmente subjetivo, ya que se basa en problemas que han tenido los usuarios y cada uno barre pa su lado. No conozco a nadie que reconozca que se ha comprado una cosa de coche.

El problema principal es que aquí se están mezclando "problema de fiabilidad" como que el navegador no funcione correctamente o que la ventanilla a veces no cierre bien con PROBLEMAS DE FIABILIDAD como que el coche gripe con poco tiempo o que haya doblado una biela.

Yo te pongo en duda la fiabilidad de este estudio de la OCU y tu me pones en duda a mí. Cómprate un Daihatsu y nos cuentas.
 
Última edición:
Crawford Montazano dijo:
Menudo estudio más fiable, con Daihatsu en cabeza. ¿Tú crees que puede ser representativo un estudio en el que el ganador ha vendido menos de 100 unidades en España? Porque esa es otra, el estudio es solamente en España.

Y si sigues leyendo:


Los modelos de automóviles más fiables en España según la OCU

Utilitarios:

1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005) – 97
2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003) – 94
3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004) – 93
4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006) – 93
5. Mercedes Clase A 2.0D (2004-2008) – 93
6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005) – 93
7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003) – 92
8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006) – 92
9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005) – 92
10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006) – 91
11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004) – 90
12. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009) – 90

Compactos:

1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004) – 94
2. VW Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009) – 93
3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005) – 91
4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007) – 91
5. Opel Astra 1.6 (2004-2007) – 91
6. Citroën C4 1.6 (desde 2004) – 91
7. Ford Focus 1.6 (2001-2004) – 90
8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008) – 90
9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007) – 89
10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005) – 89
11. VW Golf 1.9 TDI (1997-2003) – 88
12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007) – 88

Monovolúmenes:

1. Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004) – 92
2. Toyota Corolla Verso 2.0 D4-D (2004-07) – 91
3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008) – 90
4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006) – 90
5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006) – 90
6. Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI (2004-10) – 89
7. VWTouran 1.9 TDI (2006-2009) – 88
8. Opel Zafira 2.0 DTI (1999-2002) – 88
9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008) – 88
10. Renault GrandScénic 1.9dCi (2004-09) – 81
11. VW Sharan 1.9 TDI (2000-2009) – 80
12. Fiat Multipla 1.9 JTD (1999-2004) – 78

Berlinas:

1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06) – 96
2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008) – 93
3. Toyota Avensis 2.0 D4D (2006-10) – 92
4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005) – 91
5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007) – 91
6. Mercedes Clase C C200 CDI (2004-07) – 91
7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005) – 91
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005) – 91
9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008) – 90
10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008) – 90
11. Peugeot 406 2.0 HDI (1999-2004) – 90
12. Skoda Octavia 1.9 TDI (2004-10) – 90

Ni un coche coreano enter los modelos más fiables, que raro, ¿no? Mientras que Honda y Toyota copan 3 de las 4 categorías.

Además este estudio es totalmente subjetivo, ya que se basa en problemas que han tenido los usuarios y cada uno barre pa su lado. No conozco a nadie que reconozca que se ha comprado una cosa de coche.

El problema principal es que aquí se están mezclando "problema de fiabilidad" como que el navegador no funcione correctamente o que la ventanilla a veces no cierre bien con PROBLEMAS DE FIABILIDAD como que el coche gripe con poco tiempo o que haya doblado una biela.

Yo te pongo en duda la fiabilidad de este estudio de la OCU y tu me pones en duda a mí. Cómprate un Daihatsu y nos cuentas.
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Pues mira, precisamente yo tengo un Daihatsu y es, de largo, el coche más fiable de los que he tenido.

No ha tenido ni un solo problema en cinco años, lo que se dice, ni uno.

Otros coches que he tenido han tenido alguna que otra puñeta y averías más serias en el mismo periodo de tiempo. Este ha sido el único que no ha tenido absolutamente nada.

Arranca todos los días como un reloj. Se le hace una revisión sencilla cada año y ahí sigue...
 
Blackwater dijo:
Pues mira, precisamente yo tengo un Daihatsu y es, de largo, el coche más fiable de los que he tenido.

No ha tenido ni un solo problema en cinco años, lo que se dice, ni uno.

Otros coches que he tenido han tenido alguna que otra puñeta y averías más serias en el mismo periodo de tiempo. Este ha sido el único que no ha tenido absolutamente nada.

Arranca todos los días como un reloj. Se le hace una revisión sencilla cada año y ahí sigue...
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No te creo. No puedes tener un Daihatsu sin tener tu carnet de Lonchafinista. :D

Calópez, este es un troll :XX:
 
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