Con la nieve, los propietarios de SUV han descubierto que...

¿En Madrid?

Entre muchos y muchísimos.
Ayer pasé a DOCENAS de SUV parados en Madrid. DOCENAS.

Los había atascados en la M40, en carreteras aledañas, hasta en cuestecitas de barrio donde fueron a comprar el pan.

Te diría que la GRAN mayoría de coches atascados eran SUVs. No se quedaba ni un solo 4x4 (por supuesto), ni Leones, ni furgonetas de reparto, ni Golfs... solo SUVs. Y algún Mercedes que otro.

Esa gente estaba CHINADÍSIMA porque se quedaban en sitios RIDÍCULOS. Donde pasaban hasta chavales con coches de esos sin carnet. Y ellos de lado con los warning puestos.

Fue la noche de los SUVs ridículos. No es que no supieran que su coche no fuera un TT. Que lo saben. Ni que no pusieran el 4x4 porque para dos veces no merece la pena, ciertamente. Es que no se imaginaban que iban a quedarse tan ridículamente, que ojalá jamás hubieran vendido su Ford Focus o el Skoda Octavia para comprarse semejante cosa de moda.

Claro, claro. Y ahora que ya te has inventado autoestimita macacamente puedes ir a dormir tranquilo.
 
Tampoco te flipes.

Hoy no sé lo que me costaría mover, o si podría, el 4x4. Con ruedas de tacos M+S elevado 4", altísimo, con winch... No lo he sacado para no hacer el ridículo.

El tuyo dónde está el mío, en una bañera de 1 metro de nieve, ya puedes tener neumáticos de clavos si quieres, que solo sale si te lo saca un helicóptero.
Tu lo has dicho , con ruedas de tacos , ponle unas ruedas normales y te la pegas
 
Claro, claro. Y ahora que ya te has inventado autoestimita macacamente puedes ir a dormir tranquilo.

Ufff, me he puesto a subir del móvil 2 fotos y 1 vídeo... pero me ha dado toda la pereza del mundo editar y subirlo.
Me quedo con la autoestima hominida, que lo prefiero al esfuerzo de ganar una discusión de Internet :)
 
Tu lo has dicho , con ruedas de tacos , ponle unas ruedas normales y te la pegas

Nadie lleva un "todoterreno" con neumáticos de Verano.
El que menos calza unas All Terrain o unas ST, que son M+S y bastante decentes en la nieve. Unas AT clásicas pueden ser para nieve un 5/10, unas de Invierno específicas un 8/10. Unas de clavos un 10/10 y unas Pilot Sport de Verano un 0,5/10.

Tienes que irte a Cayennes o Range Rovers para ver algo de lo que dices. Y aunque sí pueden ser considerados TT en sentido estricto, en realidad suelen ser coches de palillero pimpollo. Y esos da igual lo que les pongan o lo que lleven, que se atasquen o que se ostien, porque seguirán siendo siempre unos capullos.
 
Nadie lleva un "todoterreno" con neumáticos de Verano.
El que menos calza unas All Terrain o unas ST, que son M+S y bastante decentes en la nieve. Unas AT clásicas pueden ser para nieve un 5/10, unas de Invierno específicas un 8/10. Unas de clavos un 10/10 y unas Pilot Sport de Verano un 0,5/10.

Tienes que irte a Cayennes o Range Rovers para ver algo de lo que dices. Y aunque sí pueden ser considerados TT en sentido estricto, en realidad suelen ser coches de palillero pimpollo. Y esos da igual lo que les pongan o lo que lleven, que se atasquen o que se ostien, porque seguirán siendo siempre unos capullos.
Si que hay todoterreno con ruedas de verano , que tú no te fijes o no los veas no quiere decir que no los haya .
 
Lo de que haya gente que por distintas razones (ie: problemas de espalda) necesitan coches altos y espaciosos y no la cosa de coches utilitarios enanos paora las calles enanas de pacoeuropa es algo que algunos no llegáis a computar
Te compras una fruta berlina. Tienes el Passat, el Octavia, el A4(para adelante), los Mercedes Clase C y E, los Toledo, los C5/DS5, el Talisman... Les pones unas pilinguis ruedas de nieve/cadenas y tiras millas.
 
image-uni-royal-where-are-winter-tyres-mandatory-data.jpg
 
Hay SUVs y SUVs, incluso dentro del mismo modelo, hay versiones que es tal cual lo que describe el OP y otras versiones son bastante capaces al salir del asfalto.

Ejemplo, no hay punto de comparación en aptitud off-road entre un Jeep Compass "a secas"

Compass_Limited_020_Ivory_387x238.png


O un Jeep Compass Trailhawk (que aparte de tracción 4x4 tiene algo "parecido" a una reductora etc.)
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Si alguien se compra un SUV por la estética o capricho, aún siendo legítimo, no es lo más inteligente porque tiene lo malo de los todoterrenos -mala aerodinámica, mucho peso, más consumo- y de los coches "normales" -pésima capacidad off-road-

Si alguien quiere un SUV para meterlo al campo, hay que ir a versiones muy concretas (no todas las marcas ni modelos los ofrecen) y claro, eso hay que pagarlo...
 
Un suv no deja de ser un utilitario chetado y con la suspensión más alta, incluso al tener el centro de gravedad más alto tienen peor comportamiento al paso por curvas.
Por no hablar de que como son más voluminosos tienen más resistencia aerodinámica, con lo que se traduce en más consumo de combustible.
 
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