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¿Cuánto paga de impuesto de circulación? ¿Qué cilindrada tiene?
No veais como mola dejar tirados a los tontitos del Leon Cupra
¿Cuánto paga de impuesto de circulación? ¿Qué cilindrada tiene?
Lo estuve mirando y al final, como no tengo larvas, me compré un A3 e-tron también bajado de Holanda.
Molan los puntos de recarga gratis de Rivas eh?
Al final me pico y acabo comprando un V60 también, pero me gustaría probarlo.
Que empresas son las que hacen la importación?
Saludos
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No es por quitarte la ilusión, pero, a un León Cupra no lo dejas tirado con tu frigorífico ni en recto, ni en cuvas, ni en el aparcamiento del Carrefour. Te funde vivo.
Y en lo de "alta gama" también has puesto más ilusión que la que merece la realidad. Pero bueno.
El único problema que da sistematicamente este v60 híbrido es el tema del compresor del aire acondicionado.
Entiendo que el OP está informado y su unidad ya lo tiene solucionado (en Holanda lo solucionaba Volvo sin coste).
Hay unidades con 350mil km hechos en 6 años. Es un buen coche.
Saludos
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La próxima vez que vayas a cargar en el puesto que hay al lado del metro de Rivas Futura por donde el Williamsburg, dame un toque y nos enseñamos los carros. No homo. Vivo cerca.Pues no sé ahora mismo. En Madrid está bonificado al 75%, eso sí.
Amigo, la diferencia es tener o no a los pequeñajos. Buena compra la tuya también.
Lo e Rivas es la leche. Suelo ir mucho y claro, al ver que no me pedía pasta los de Electromaps no salía de mi asombro. Ahora al quedar de cañas, como además están donde las zonas de tapitas y cañas, pues lo dejo cargando.
En el H2O también lo dejo cargando, pero tio, las últimas veces los 3 puestos cogidos. Cada vez hay más vehículos como los nuestros.
Las empresas que miré son 3, en Madrid. Hay uno en Humanes que los baja por lotes, y desaparecen en nada. Otra en Valdemoro y la otra por Fuencarral. En autoscout si filtras por el modelo, te salen porque siempre tienen alguno.
Yo, en las tipicas rotondas que luego sales con dos carriles y te vienen pisando el ojo ciego, no han tenido narices a adelantarme. Los dejo atrás a la salida de la rotonda. Por cierto, que el nuevo Cupra ya tiene el mismo sistema hibrido, y eso debe acelerar...
A mi Volvo siempre me ha parecido alta gama, la verdad. No lujo, pero si de alta gama.
Cierto lo del compresor. De Holanda venía de renting, con todas las revisiones en Volvo.
Hablé con una empresa de venta de Holanda (valoré el irme para allá y bajarlo yo), que lo vendía con esos 350.000 Km. Me garantizaba que estaba sin problemas y la batería sin degradación. Y me comentaba lo mismo que todos, que me tenía que dar cuenta que eran dos motores, y que realmente el ICE tendría 150.000, y otros 150.000 el eléctrico.
Saludos
El único problema que da sistematicamente este v60 híbrido es el tema del compresor del aire acondicionado.
Entiendo que el OP está informado y su unidad ya lo tiene solucionado (en Holanda lo solucionaba Volvo sin coste).
Hay unidades con 350mil km hechos en 6 años. Es un buen coche.
Saludos
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Teniendo un cosaKia que no bajaba de 12 litros es muy difícil ir a peor.
En el foro de consumo responsable puse el otro día una prueba que le hice a mi C200 familiar a 110 km/h durante un depósito, 4,67 a los 100.
Cualquier coche te resulta rápidamente amortizado comparado con el Kia.
Muy buen consumo lo del Volvo y buen precio (al final importar un coche significa gastos en papeleo y nuevo impuesto de matriculación y los precios en el extranjero tampoco son para tirar cohetes).
La verdad es que usando bien la pequeña carga eléctrica, a mucha gente le daría para ir en eléctrico la ida y la vuelta diaria al laboro.
La próxima vez que vayas a cargar en el puesto que hay al lado del metro de Rivas Futura por donde el Williamsburg, dame un toque y nos enseñamos los carros. No homo. Vivo cerca.
Me puedes decir los nombres de las empresas?
Tengo fichada esta unidad..
https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=46711584
pero estoy pensando en quizá pagar por que me bajen una unidad que elija yo de las cientos que hay en AutoScout.
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En el a3 e-tron el aire acondicionado también funciona con el motor térmico apagado. Creo que lleva dos compresores, el clásico mecánico y uno eléctrico independiente. La verdad que no lo mire en detalle, fue un poco compra impulsiva.Correcto. Es una tecnología joven, y el compresor de aire acondicionado, que es eléctrico, y funciona a 400V, ha dado problemas por un aceite con unas especificaciones erróneas que venía puesto de fábrica.
Eso sí, es una gozada que el aire acondicionado siga funcionando con el motor térmico apagado.
También tiene un ISG, Integrated Startup Generator, que es como un motor de arranque/alternador, todo unido en uno, que es otra tecnología que llama la atención.
La batería de 12V es "normalita", para los que son estos coches. Supongo que el sistema start&stop va ligado a la batería híbrida de 400V.
Aquí un vídeo de la fábrica donde se fabrican estos coches.