Tensión en la torre de control:Aena VS controladores

El dia que caiga el primer avion...

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hostiiiiiiiiiiiiiiiiias!!!

12.000 millones de euros

de deuda de AENA!!!!!!!!



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logico que quieran que la gente haga horas extras jratis, para pagar ese pufo vamos a tener que echar horas por la patilla hasta la gente de este foro en las cabinas de control

 
largodeaqui] El dia que caiga el primer avion...

Los controladores tienen responsabilidad penal, si alguno comete alguna irregularidad intencionada con resultado de accidente, es posible que vea los barrotes.
 
Última edición:
12.000 millones de pufo por la mala gestion, si merece cuando menos FONT 12.000
 
200.000 euros?. Quien los pillara!. Probablemente un dinero mejor ganado que más de los 700.000 dólares que recibirá de jubilación el presidente de BP por llevar a la ruina jovenlandesal y casi a la económica a su empresa, un dinero que no recibirán las familias de los 12 muertos en la plataforma ni los que mueran de cáncer los próximos años al vivir en un ambiente contaminado. Qué le puede pagar una empresa PRIVADA lo que quiera?. Pues AENA también lo és y tiene tanto derecho a bienpagarles las horas extras a los controladores. Al menos ellos tienen un buen sindicato y unos narices para defender sus derechos que les faltan a miles de foreros.
 
menos llorar y empezar a pensar que tardes libres os vienen bien, para empezar a ir a las torres de control a empezar a echar horas ahi....

por que este pufo va a haber que quitarlo pero ya.

Que ralea de pais, todo el mundo criticando, pero que a la hora de trabajar todo el mundo se escaquea
 
Tension sensual no resuelta. Les quieren dar por ojo ciego y ellos se empeñan en no dejarse!
 
Basta con dejar Barajas, El Prat, Malaga, Bilbao, uno en Galicia, otros 2 en Levante, Sevilla y los de las islas. Todos los demas, a tomar por ojo ciego. Y con ellos, las subvenciones que se llevan Air Nostrum y Ryanair por operar en ellos.

Saludos.

Eso, eso! El resto aerodromos no controlados y sin tasas abusivas. A ver si dejan respirar de una vez a la aviación general.
 
Basta con dejar Barajas, El Prat, Malaga, Bilbao, uno en Galicia, otros 2 en Levante, Sevilla y los de las islas. Todos los demas, a tomar por ojo ciego. Y con ellos, las subvenciones que se llevan Air Nostrum y Ryanair por operar en ellos.

¿Sevilla??? ¿por qué Sevilla???
 
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