*Tema mítico* : NMM acción americana con muchísimo potencial

[NeoSetrakso]

Llevo bastantes NMM. Recomendáis comprar NM?

 

[Cormac]

No se si afectará.

 

[CMarlow]

Llevo bastantes NMM. Recomendáis comprar NM?

En NM se corre un gran riesgo de dilución. Parece que NMM ha pasado a ser la joya de la corona del universo Navios y AF hará con NM lo que pueda. Ahora, eso no quiere decir que no vayan a haber grandes subidas en NM... todo es posible.

 

[CMarlow]

No se si afectará.

Gracias por compartir @Cormac !

 

[arriba/abajo]

Llevo bastantes NMM. Recomendáis comprar NM?

Llevando ya muchisimo NMM, la respuesta es NO. No sobreponderes riesgo en tu cartera. Lo que sobran son verdes pastos

 

[Hastur]

Viene tenso el tema....volvemos a la semana pasada?

 

[arriba/abajo]

Viene tenso el tema....volvemos a la semana pasada?

Pronto estaremos en 40

 

[juanmas]

Habría que hacerle un homenaje al Capi del Ever Green. Cuando se ha visto Teekay un 10% arriba?

Un par de semanitas más XDD

 

[Harrymorgan]

Habría que hacerle un homenaje al Capi del Ever Green. Cuando se ha visto Teekay un 10% arriba?

Un par de semanitas más XDD

Pues no se lo que durará lo del EVERGREEN, pero imaginaos lo que supone en aumento de costes hacer la "ruta africana". No es tontería, son miles de kilómetros más para cada buque.

 

[filets]

Pues no se lo que durará lo del EVERGREEN, pero imaginaos lo que supone en aumento de costes hacer la "ruta africana". No es tontería, son miles de kilómetros más para cada buque.

Is this ship still stuck?

You know that ship, the one possibly still stuck in the canal. Is it still there? Find out that, and really only that, at this website.

istheshipstillstuck.com

 

[juanmas]

Pues no se lo que durará lo del EVERGREEN, pero imaginaos lo que supone en aumento de costes hacer la "ruta africana". No es tontería, son miles de kilómetros más para cada buque.

Buque con carga, parado o demorado por fuerza mayor, los rates siguen corriendo, las pérdidas para expedidores, importadores. Acumulación mercancía en tránsito, pendiente expedición, aumento de manda tonelaje, ganancia para el naviero.
En la cadena logística pierden los extremos.

Enviado desde mi MAR-LX1B mediante Tapatalk

 

[Cormac]

¡Sin sentido!...esta compañía podría ganar en los dos próximos años todo lo que capitaliza en la actualidad

Ante el bloqueo en el Canal de Suez, las tarifas de transporte de los petroleros casi se han duplicado esta semana, y varias embarcaciones se desviaron de la vital vía fluvial mientras un gigantesco buque portacontenedores permanecía encajado entre ambas orillas, señalábamos esta mañana.

www.bolsamania.com

 

[arriba/abajo]

Yo creo que quedan unos días de que se salgan los miedosos (llamarlos pringados me parece muy impolite) y luego poco a poco seguirá entrando dinero y para arriba. Salirse ahora...hay que ser parguela

 

[CMarlow]

Esta semana se lleva a efecto el merger. Será el miércoles. Es posible que haya algún movimiento de accionistas que quieran salir, pero debería ser menor. Creo que el gran factor que va a jugar un papel capital la semana que viene será cómo evolucione el tema Ever Given y los rates. Por ahora no han subido demasiado, pero si la interrupción del canal de Suez persiste, los rates subirán sí o sí. Ya hay barcos que están siendo enrutados por el cabo de Buena Esperanza, lo que hará que la oferta disminuya notablemente.

Puede que haya volatilidad durante la semana, pero si no se soluciona lo del canal de Suez pronto, es muy probable que el viernes que viene estemos muy arriba. Y cuanto más tarde en solucionarse, más arriba llegaremos a corto plazo.