NMM acción americana con muchísimo potencial

Sitezumbanlosoidos

Madmaxista
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Ni los expertos saben que va a pasar con los rates, ni los expertos saben si van a tardar semanas en desatacar el canal (las previsiones hablan del domingo) y los expertos tampoco saben si va a llegar a bajar a 19 euros como dice el compañero.

Si tu tienes alguna seguridad sobre todo lo anterior, hazte rico y no hagas caso a nadie. Manda una foto desde tu yate amigo
A eso me referia exactamente. Hay que investigar sus navios, ver si son de los que estan esperando ahora mismo en alguno de los dos sentidos del canal, etc etc
 

CMarlow

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Pero no estas viendo lo del barco bloqueando el canal de suez?????

Tu sabes lo que bajará la acción por día que pase encallado ese barco en todas las compañias como NMM y similares.....

Madre mía, os sobra la pasta y no os importa tirarla
Es exactamente lo contrario. Los rates de los fletes van a subir, y cuanto más tiempo esté el canal de Suez bloqueado, más subirán. Y eso sólo significa una cosa: las acciones de las navieras van a subir. Que no lo hagan por ahora... pues qué quieres que de diga... irracionalidad del mercado. Supongo que muchos minoritarios pensarán como tú y por eso hay volatilidad.
 

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Es exactamente lo contrario. Los rates de los fletes van a subir, y cuanto más tiempo esté el canal de Suez bloqueado, más subirán. Y eso sólo significa una cosa: las acciones de las navieras van a subir. Que no lo hagan por ahora... pues qué quieres que de diga... irracionalidad del mercado. Supongo que muchos minoritarios pensarán como tú y por eso hay volatilidad.
Claro, si no hacen lo que piensas los minoritarios como yo.....Según el mayorista, es por que es....irracionalidad del mercado
 

bientop

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Es que no hay otra explicación que la de irracionalidad de mercado. Porque si 2+2 son 4 pero el mercado dice que son 3, pues...
Yo lo del canal a nivel escasez de barcos creo que es algo muy bueno, aunque dejó claro que no tengo el tema tan estudiado como vosotros.
 

CMarlow

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Solo te falta emplear las palabras "los manos fuertes", "espaldas plateadas" y nombrar el foro reddit.
No te lo tomes como algo personal, hombre. Si no es que lo diga yo, es que lo dice el mercado de fletes:


Y ese mercado es el que marca el NAV de las navieras como NMM y determina cuanto van a ganar.

Que luego las acciones suban a bajen responde ya a otras cuestiones. Si no quieres llamarle irracionalidad del mercado llámale como te apetezca, que vienen siendo lo mismo.
 

bientop

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No te lo tomes como algo personal, hombre. Si no es que lo diga yo, es que lo dice el mercado de fletes:


Y ese mercado es el que marca el NAV de las navieras como NMM y determina cuanto van a ganar.

Que luego las acciones suban a bajen responde ya a otras cuestiones. Si no quieres llamarle irracionalidad del mercado llámale como te apetezca, que vienen siendo lo mismo.
Ah no me lo tomaba como algo personal, era por seguir la reflexión del otro forero.
 

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No te lo tomes como algo personal, hombre. Si no es que lo diga yo, es que lo dice el mercado de fletes:


Y ese mercado es el que marca el NAV de las navieras como NMM y determina cuanto van a ganar.

Que luego las acciones suban a bajen responde ya a otras cuestiones. Si no quieres llamarle irracionalidad del mercado llámale como te apetezca, que vienen siendo lo mismo.
Esto esta mejor :)
 

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No te lo tomes como algo personal, hombre. Si no es que lo diga yo, es que lo dice el mercado de fletes:


Y ese mercado es el que marca el NAV de las navieras como NMM y determina cuanto van a ganar.

Que luego las acciones suban a bajen responde ya a otras cuestiones. Si no quieres llamarle irracionalidad del mercado llámale como te apetezca, que vienen siendo lo mismo.
El problema de las empresas cargadoras es que contratas con una naviera pero no sabes exactamente a qué barco suben tu contenedor", explica Espin. "Es difícil para un empresario tener una trazabilidad real de dónde está su contenedor ya que el transporte marítimo no está todavía digitalizado".

Paradójicamente, si bien estas navieras operan en forma de alianza, no enfrentan los problemas de forma conjunta, sino que cada empresa transportadora tiene que dar respuesta a las demandas de los clientes de forma individual, explica Espin, por lo que la información nunca es completa, ni las soluciones, tampoco.

"Hemos banalizado el servicio marítimo entre todos", estima, "y pagamos altos precios por un servicio que no ha mejorado ni tiene la necesidad de hacerlo ya no se atiende a la voz del cliente".


Por lo que puede que sea la puntilla que necesitan estas empresas para tambien ponerse al día en cuanto a digitalización etc etc y se haga una buena criba.

Ya veremos lo que pasa....
 

JJ81

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Es exactamente lo contrario. Los rates de los fletes van a subir, y cuanto más tiempo esté el canal de Suez bloqueado, más subirán. Y eso sólo significa una cosa: las acciones de las navieras van a subir. Que no lo hagan por ahora... pues qué quieres que de diga... irracionalidad del mercado. Supongo que muchos minoritarios pensarán como tú y por eso hay volatilidad.
No ibas desencaminado... NMM +5,31%
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Madmaxista
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Ya os dije que la acción anda muy nerviosa. En casos así no tocar. Y si no sois capaces de no tocar entonces no abrir el broker. Otra cosa es gente tradeando, eso ya cada uno es mayorcito