Y si yo fuese tú me pensaría seriamente deshacer GSL ya y esperar a un buen punto de entrada en PANL o en otro valor que no haya subido tanto estos días.
*Tema mítico* : NMM acción americana con muchísimo potencial
- Autor del tema CMarlow
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juanmas
Himbersor
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China acapara tanto grano que sus puertos están congestionados.
China's Buying So Much Corn Its Ports Are Clogging
Panamax/Ultramax/Supramax, quien tiene?
China's Buying So Much Corn Its Ports Are Clogging
Panamax/Ultramax/Supramax, quien tiene?
SB y PANL tiene sobre todo barcos medianos y pequeños. Ya lo he comentado en 2 ocasiones, pero no dejo de repetirlo: de los 43 barcos que tiene SB, solo 4 son cape, y 2 tercios están a spot. Por eso soy tan bullish!
juanmas
Himbersor
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Esas dos por supuesto, incluso GNK que tiene 17 capes pero tambien 23 Supra/Ultramaxes. Mi favorita es BELCO, flota de calidad, buena gestión.
Cierto que en poco más de un mes se ha marcado un 45%, pero no es menos cierto que la cotización YoY se mantiene bastante contenida.
SB: 248%
GNK: 189%
BELCO: 89%
PANL: 85%
Otra que por flota tiene posibilidades es IVS. 31 Bulkers Ultramax/Handysize (23 en propiedad, 8 charter) más un petrolero productos. Han tenido problemillas de tesorería por lo que se han visto obligados a vender 3 petroleros MR. Esta habría que mirársela con calma, pérdidas en 2020, quien no, EPS (2.05$); lo que ya no gusta tanto es que en 2019 y 2018 tampoco triunfaron.
Minadeperro
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Buenas a todos.
Siguiendo con el tema de los barcos, he estado revisando compañías asiáticas, fundamentalmente japonesas.
¿Por qué no se habla absolutamente nada de ellas en el foro?
Me ha llamado la atención especialmente K Line, o Kawasaki Kisen Kaisha, TYO: 9107. Capitaliza unos 320 billones (anglos) de yenes, aproximadamente 3 billones de dólares al cambio. Si la información es correcta, hoy cotiza a PER 3.
Esta es su flota a día de hoy tras haberla reducida levemente durante el año 2020 por el el bichito:
Como veis dividen su negocio en tres grandes grupos: Dry Bulk, Tankers y Logística, donde agrupan los contenedores y los “car carrierrs”. Importante destacar que la parte de contenedores la opera Ocean Network Express, empresa que se reparten casi a partes iguales K-Line, Nippon Yusen y Mitsui OSK Lines (MOL).
Estos son los resultados financieros por sectores durante el año 2020, donde se ve que la parte de contenedores se dispara en el último trimestre y así lo informar por escrito en su informe:
Respecto al pronóstico que ofrecen para 2021, es el siguiente:
Efectivamente, indican que van a ir a peor en la sección de logística, y es que hacen las siguientes suposiciones:
Al final concluyo que estos japoneses son ultra-conservadores en el guidance, chocando frontalmente con el sentimiento que hay en el mercado de que estamos ante un gran ciclo tanto para contenedores como para dry bulk..
Acabo de empezar en esto, gracias en parte a este gran post ¿Podéis echarme una mano para entender por qué cotiza tan barata? Asumo que un pelao como yo debe estar saltándose algo importante.
¡Gracias a todos!
Siguiendo con el tema de los barcos, he estado revisando compañías asiáticas, fundamentalmente japonesas.
¿Por qué no se habla absolutamente nada de ellas en el foro?
Me ha llamado la atención especialmente K Line, o Kawasaki Kisen Kaisha, TYO: 9107. Capitaliza unos 320 billones (anglos) de yenes, aproximadamente 3 billones de dólares al cambio. Si la información es correcta, hoy cotiza a PER 3.
Esta es su flota a día de hoy tras haberla reducida levemente durante el año 2020 por el el bichito:
Como veis dividen su negocio en tres grandes grupos: Dry Bulk, Tankers y Logística, donde agrupan los contenedores y los “car carrierrs”. Importante destacar que la parte de contenedores la opera Ocean Network Express, empresa que se reparten casi a partes iguales K-Line, Nippon Yusen y Mitsui OSK Lines (MOL).
Estos son los resultados financieros por sectores durante el año 2020, donde se ve que la parte de contenedores se dispara en el último trimestre y así lo informar por escrito en su informe:
Respecto al pronóstico que ofrecen para 2021, es el siguiente:
Efectivamente, indican que van a ir a peor en la sección de logística, y es que hacen las siguientes suposiciones:
- Que los mercados de contenedores se desinflarán en la segunda mitad del año.
- Que la sección de “Car Carriers” se mantendrá estable a pesar de la escasez de semiconductores.
- En Dry Bulk, que las tasas de 2020 se mantendrán gracias a la recuperación económica. Añado captura donde esperan unos FFA de 24.000$ para los Capes la primera mitad del años, que gradualmente bajarían hasta los 12.000$.
Al final concluyo que estos japoneses son ultra-conservadores en el guidance, chocando frontalmente con el sentimiento que hay en el mercado de que estamos ante un gran ciclo tanto para contenedores como para dry bulk..
Acabo de empezar en esto, gracias en parte a este gran post ¿Podéis echarme una mano para entender por qué cotiza tan barata? Asumo que un pelao como yo debe estar saltándose algo importante.
¡Gracias a todos!
Muy interesante, gracias! Yo la verdad es que las empresas asiáticas de transporte marítimo las tengo muy fuera del radar. Un gran problema de las empresas japonesas es que en general es difícil acceder a la info de lo que está pasando en la empresa. Suelen sacar poca info en inglés y suele haber pocos medios en inglés que escriban sobre ellas.
Yo hace un par de años invertí algo en japonesas, por ejemplo SUMCO, especializada en hacer silicon wafers. Pero al final mi sensación es que vas un poco a ciegas del día a día.
En general son empresas muy conservadoras, muchas con mucha caja neta, poco eficientes y poco dadas a recompensar al accionista.
El presidente de Golar LNG, Tor Olav Trøim, pone en marcha una empresa de dry bulk, porque cree que lo que estamos viviendo en el subsector recuerda a lo que se vivió del 2003 al 2008 y ve una gran oportunidad. Va a gastar 800 M de usd en pedir 12 barcos de nueva construcción!
splash247.com
Seeing a new peak Tor Olav Trøim launches dry bulk vehicle, Himalaya - Splash247
Tor Olav Trøim is getting back into dry bulk, saying he sees similarities between today’s market and the supercycle days of 2003 to 2008. Trøim is creating Himalaya, a dry bulk owning vehicle which has an initial outlay of $800m to order 12 newbuildings, according to Oslo-based newspaper...
splash247.com
Subida del 3% en el BDI, ya cerca de 3.000 de nuevo.
tradingeconomics.com
Los FFAs un poco a la baja
Baltic Exchange Dry Index - Price - Chart - Historical Data - News
Baltic Dry decreased 28 points or 1.34% since the beginning of 2024, according to trading on a contract for difference (CFD) that tracks the benchmark market for this commodity. Baltic Exchange Dry Index - values, historical data, forecasts and news - updated on May of 2024.
tradingeconomics.com
Los FFAs un poco a la baja
NeoSetrakso
Himbersor
Pues buen ostión que se ha acaba de llevar $SB. Qué ha pasado?
Por cierto conocéis $GRIN ?
Grindrod Shipping Holdings Ltd. (GRIN) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance
Find the latest Grindrod Shipping Holdings Ltd. (GRIN) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.
finance.yahoo.com
Menudo subidón en estos últimos días :O
Artículo de SB en SA que parece que lidera las caídas de hoy
seekingalpha.com
Despite Rallying 234% YTD, Safe Bulkers Remains Investable (NYSE:SB)
Safe Bulkers delivered a great Q1, with increased profitability levels. Read more to know how investors' can increase their margin of safety...
seekingalpha.com
Alguien en SA comenta que a lo mejor hoy están usando el programa ATM. Lo hacen sobre NAV, así que no está mal al fin y al cabo. A ver a qué dedican el dinero.Pues buen ostión que se ha acaba de llevar $SB. Qué ha pasado?
Por cierto conocéis $GRIN ?
Grindrod Shipping Holdings Ltd. (GRIN) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance
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Menudo subidón en estos últimos días :O
Aunque hoy todo el sector está tomando beneficios, después de las subidas fuertes que tuvimos la semana pasada.
NeoSetrakso
Himbersor
Ya aquí se ve que en 5 minutos se vendieron más de 1.100.000 acciones, así que unos 4 millones de dólares. El ATM eran 100 millones.
(SB) Latest Real Time Trades
Safe Bulkers, Inc. (SB) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance
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