PROARI@ JUSTA Y LEGAL
PVRA SANGRE DISIDENTE. LOBA QUE CAZA DELINCUENTES!
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La olla que lleva años a presión ha estallado. Tengo miedo de lo que pueda pasar.
- Autor del tema VOX o DERROICIÓN
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VISCAAAAAAAAAAAAAAAA CATTTT MORT AL FEIXISME !
MUGALARI
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MUGALARI
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Hermes Quinto Pompeyo
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PROARI@ JUSTA Y LEGAL
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Fauna iberica
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EL BRAYAN
Gran Maestre de La Nobilísima Orden de LaCarretera
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Fauna iberica
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Ulises 33
Será en Octubre
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Minsky Moment
Será en Octubre
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rama_ka
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jorobar qué pesados con el Somport y la salida por los pirineos aragoneses. Para los que no estéis viajados o no os hayáis tomado la molestia de profundizar en el tema, os informo que el coste económico y ecológico de pasar mercancías por la frontera aragonesa, hace que esta opción sea inviable.
Es muy complicado llegar a Francia desde la inmensa mayoría de valles pirenaicos y construir un túnel es una quimera en prácticamente toda la cordillera. Mirad un mapa con relieve: Solemos pensar que la cordillera pirenaica es pequeñita comparada por ejemplo con los Alpes pero la verdad es que es mucho menos "amable" que los Alpes, porque allá son valles muy "abiertos" (que me perdonen los géografos), mientras que los del pirineo son muy estrechos y boscosos, con grandes pendientes. Que sí, en los Alpes hay trenes alpinos de mercancías como por ejemplo el de Mallnitz-Bockstein pero la mayoría de las veces los trenes te llevan a lugares pintorescos muy turísticos donde sajan al que va por la vida como un japonés o como un carapadre en eurodisney.
Como muestra un botón: Ésto de abajo es el tren conocido en Aragón como "canfranero" o "tamagochi", el único tren de pasajeros que llega al pirineo aragonés. Llega hasta Canfranc, pueblo fronterizo que tiene un túnel que conecta con Francia y cerrado desde hace por lo menos 50 años. Como se puede ver, no tiene catenaria y tiene un motor diesel que estropea cada dos por tres y los pasajeros las pasan pilinguis porque se queda parado en lugares prácticamente inaccesibles.
Por cierto, el túnel del Somport (camiones) se pasa cerrado a cal y canto en invierno muchos días y otros tiene horario restringido, sobre todo de noche, cuando baja la temperatura. Subir mercancías peligrosas por allí es arriesgadísimo, se podría liar parda en caso de accidente. De hecho, ya ha habido algún que otro accidente potencialmente grave.
TAMAGOCHI
Es muy complicado llegar a Francia desde la inmensa mayoría de valles pirenaicos y construir un túnel es una quimera en prácticamente toda la cordillera. Mirad un mapa con relieve: Solemos pensar que la cordillera pirenaica es pequeñita comparada por ejemplo con los Alpes pero la verdad es que es mucho menos "amable" que los Alpes, porque allá son valles muy "abiertos" (que me perdonen los géografos), mientras que los del pirineo son muy estrechos y boscosos, con grandes pendientes. Que sí, en los Alpes hay trenes alpinos de mercancías como por ejemplo el de Mallnitz-Bockstein pero la mayoría de las veces los trenes te llevan a lugares pintorescos muy turísticos donde sajan al que va por la vida como un japonés o como un carapadre en eurodisney.
Como muestra un botón: Ésto de abajo es el tren conocido en Aragón como "canfranero" o "tamagochi", el único tren de pasajeros que llega al pirineo aragonés. Llega hasta Canfranc, pueblo fronterizo que tiene un túnel que conecta con Francia y cerrado desde hace por lo menos 50 años. Como se puede ver, no tiene catenaria y tiene un motor diesel que estropea cada dos por tres y los pasajeros las pasan pilinguis porque se queda parado en lugares prácticamente inaccesibles.
Por cierto, el túnel del Somport (camiones) se pasa cerrado a cal y canto en invierno muchos días y otros tiene horario restringido, sobre todo de noche, cuando baja la temperatura. Subir mercancías peligrosas por allí es arriesgadísimo, se podría liar parda en caso de accidente. De hecho, ya ha habido algún que otro accidente potencialmente grave.
TAMAGOCHI
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