*Tema mítico* : HA COMENZADO: quiebra la principal inmobiliaria china.

Octavio Cadelo

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Evergrande está arrastrando a otros grupos inmobiliarios chinos.

El gobierno ya ha estado interviniéndolas, metiendo pasta. Es un agujero muuuuuy gordo, pero tienen manera de taparlo porque han acumulado cantidades absurdas de capital en estos años. Aún me descojono de los que decían que el gobierno chino la iba a dejar caer, en lugar de rescatarla.

Pero eso no es nada, su problema está en que nadie está abriendo nuevas empresas en China. El dinero huye de ahí. No se abren nuevas empresas, y por el otro lado están quebrando muchísimas, sobre todo pymes. Esto está originando un problema de paro, algo inédito en China durante las últimas décadas, pues las pymes son las que generan la mayor parte del empleo.

Pero más grave aún es la pérdida de producción y de cuota de mercado. Las producción se está trasladando físicamente a otros países.

La palabra clave es regulatory risk y también too nationalist.
 

csainz

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Claro, china no está quebrada ... aún. Pero el tren de vida venía del mete donde sea que todo sube! Cuando se pierde la confianza, todo cae como fichas de domino. Deberíamos saberlo, que aquí ya lo sufrimos.

Ya sabéis como va esto. 2008 estamos en champions, tiramos dinero que sobra en ayudas de paro y plan E que nos recuperamos en 2 días y luego... a desangrarse.
 

FULANITODETALYCUAL

Será en Octubre
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Claro, china no está quebrada ... aún. Pero el tren de vida venía del mete donde sea que todo sube! Cuando se pierde la confianza, todo cae como fichas de domino. Deberíamos saberlo, que aquí ya lo sufrimos.

Ya sabéis como va esto. 2008 estamos en champions, tiramos dinero que sobra en ayudas de paro y plan E que nos recuperamos en 2 días y luego... a desangrarse.
Los chinos se han gastado el dinero en cada chorrada y sumando SL comunismo han hecho empeorar las cosas
 

Octavio Cadelo

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China se está convirtiendo en el laughing stock del mundo.

Y en una nueva lección de los efectos del autoritarismo.
 

Octavio Cadelo

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Añade cientos de linea de alta velocidad que no usa nadie..
Lo de la línea de alta velocidad está justificado. Se trata de mantener comunicadas regiones en las que hay separatismo. Muy resumido. Con eso no hay problema.

Por otra parte las líneas de ferrocarril chinas si mal no recuerdo son las mejores del mundo a nivel de gestión, igual superada por algun caso friki por ahí.

Los problemas de China empezaron con el giro autoritario del presidente actual.
 

FULANITODETALYCUAL

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Lo de la línea de alta velocidad está justificado. Se trata de mantener comunicadas regiones en las que hay separatismo. Muy resumido. Con eso no hay problema.

Por otra parte las líneas de ferrocarril chinas si mal no recuerdo son las mejores del mundo a nivel de gestión, igual superada por algun caso friki por ahí.

Los problemas de China empezaron con el giro autoritario del presidente actual.
Pero Esa línea de alta velocidad no sirve para transportar mercancías o tanques ..
 

Octavio Cadelo

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Pero Esa línea de alta velocidad no sirve para transportar mercancías o tanques ..
Se trata de acercar a la gente. Es una línea altamente subvencionada para transportar a gente por cuatro perras. Algo similar si se quiere al rollo Erasmus que se hace en la UE.

No, eso no es ningún problema para China.
 

FULANITODETALYCUAL

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Se trata de acercar a la gente. Es una línea altamente subvencionada para transportar a gente por cuatro perras. Algo similar si se quiere al rollo Erasmus que se hace en la UE.

No, eso no es ningún problema para China.
Si si lo es..los gobiernos locales son los que se comen el déficit..y requiere mantenimiento..la alta velocidad solo es rentable en la costa China
 

Octavio Cadelo

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Si si lo es..los gobiernos locales son los que se comen el déficit..y requiere mantenimiento..la alta velocidad solo es rentable en la costa China
Eso no va de rentabilidad. El mundo no funciona así.

Y no, no se come el déficit el gobierno local. Las líneas de ferrocarril están controladas por un ministerio. De hecho el Ministerio de Ferrocarriles existió como una entidad separada hasta el 2013, que se unificó en el Ministerio de Transportes. El gobierno local puede que lleve el tema de la gestión, pero la pasta viene de Pekín.
 
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