Chapapote1
Madmaxista
- Desde
- 5 Nov 2016
- Mensajes
- 21.598
- Reputación
- 74.757
Sufriendo por si no pasaba la ITV, me sorprendió y lo pasó a la primera. Le quería hacer algunas cosas de mantenimiento y pensando ya en irme al pueblo con el coche, ya que no pudimos ir el año pasado. Al pueblo ya ni llega directamente el autobús. Necesitas pasar la noche en la capital, para coger otro por la mañana que te lleve. Para volver la misma cosa. O vas en vehículo propio o directamente no vas.
Pues bien, poco después de la ITV me volvió otra vez el fallo recurrente de hace dos años. La pérdida de potencia en cuestas pronunciadas y testigo de fallo de inyección. Hace dos años dieron con el fallo y era el turbo sucio. Después de limpiarlo, el coche iba bastante bien. Pero a los dos meses, volvió a darme fallo subiendo una cuesta. Ya me puse de mala leche. Pero no volvió a darme problemas después. ¡Hasta ahora!.
Lo llevé a mi mecánico de confianza y no sabe qué le sucede. Primero me dijo del caudalímetro. Pero ahora me dice que no, que no es eso. Que van a desmontar la egr a ver si así. Pero que es complicado, porque es fácil que se rompa.
No está dispuesto en tal caso a limpiarla al ser eléctrica, sino a poner otra nueva. Es decir, que se iría sobre cerca de 300€ por esa cosa y no es seguro que sea eso. Porque a otro coche similar le marcaba egr, le puso una nueva y seguía fallando.
Lo que le pasa al coche es que si piso a fuego en cuestas en cuarta, le cuesta subir y acaba saliendo el modo protección. El coche después funciona bien, pero sin turbo. En segunda o tercera no sucede. Puedo subir a esas marchas hasta el corte, que no entra en modo protección.
No tengo dinero para comprarme otro coche y si me compro uno usado, seguramente sea asiduo a talleres y directamente paso. La alternativa que tengo es un coche compartido que se paga por horas y kilómetros recorridos, que tengo a 3km. Pero el problema es ir al pueblo. Necesitas un coche de alquiler de marcas de siempre, donde las pocas que me dejan alquilar con tarjeta de débito, me sale el coche mínimo a 30€/día.
Estoy sinceramente pensando en mandar el coche a tomar por ojo ciego. Si fuera diciembre, ni me lo pensaba. Pero me joroba no poder llevarlo al pueblo y tener gastos extras que no quiero pagar. Lo que destine en el coche, hace que luego no tenga dinero extra para disfrutar allí.
Si es la EGR, he pensado en que no hagan nada. Le echo gasoil del bueno que deja más limpia la admisión, bote de humos ya aditivos y a dejar el motor caliente, a ver si desprende la cosa. Eso o cambiar de mecánico. Pero el que tenía no me solía dar problemas y ahora hay mucho pirata por ahí.
Actualizo:
Me limpiaron un poco la egr y otras piezas. No era eso. El caudalímetro no estaba bien. Me lo cambiaron, pero seguía quedándose en cuestas. Me cambiaron otra pieza. Una válvula de presión de aire. Era eso. Pero era una que tenía por ahí para otro coche similar que compró, pero no usó.
El coche ya iba perfecto. Había rejuvenecido 5 años. Pero fui a repostar a una shell gasoil del más caro para cambiar. 5km después volviendo a casa el coche me dejó tirado dando fallo motor y el coche después no arrancaba. Arrancaba a los pocos segundos se apagaba. Me daba fallo motor cuando se apagó en marcha.
Vino el latinoamericano de la asistencia más de 1h después y por probar desconectó los bornes, se reseteó todo y arrancó a la segunda con el arrancador de batería. Pude volver a casa con el coche, sin dar más incidencia.
Hasta el martes no puede verlo el mecánico, porque aquí son fiestas locales. Ayer le di una pequeña vuelta y el coche funcionaba bien. Pero ya me tiene mosca, por si me deja tirado otra vez. Cosas que sospecho:
No me borraron los fallos anteriores. Cuando se cambia un caudalímetro, hay que ajustar la centralita para que vea que has puesto esa pieza y se vaya adaptando. De lo contrario puede coger los valores del viejo y darte problemas.
Algo pasó en la gasolinera. Gasoil con muchas impurezas en los depósitos y que me obstruyó el filtro de combustible. Bomba de combustible o similar, sucia o en mal estado y no manda bien el gasoil. Pero debería notar tirones antes o falta de potencia. Cosa que no ocurrió.
El caudalímetro nuevo es defectuoso. Cosa de fabricar las cosas en China.
Algo relacionado con la batería. Tenía poca carga de tantas pruebas e igual falló la centralita y cortó la inyección. Pero la batería tiene dos años y es de las buenas. Si fuera el alternador, me habría dado problemas antes, pienso yo. También puede ser bornes en mal estado.
Lo que está claro es que carbonilla no era. Era un tema de piezas de electrónica.
Actualizó a día 02/08/2023. El fallo nuevo es peor de lo esperado. Tengo fallo en alguna bomba de combustible, inyector o directamente en el commonrail. Dudo que el sensor de presión de combustible me haga eso.
Voy al taller por unos fallos y me ha aparecido otro peor. El coche en caliente pierde potencia y se apaga. Dando fallo motor. No hay narices a arrancarlo. Lo del otro día arrancó de casualidad. He visto que el motor funciona en frío sin problemas. Pero si andas por decir algo, 40 minutos con el coche, da fallo y se para. Mucho antes si te metes en autovía. No sé, pero el puñetero coche empezó con eso tras repostar en gasolinera. Pero si fuera un fallo del gasoil, no funcionaría el coche después. Después funcionó 3 días haciendo viajes cortos. Por la red salta eso. Bomba, inyectores, algún problema con mandar gasoil desde el depósito y como mal menor, algún sensor, válvula, etc...
¡El tema es que estoy hasta los narices!. Lo mismo me dejo ahora otro dinero más, para que luego sea el commonrail que pierde gasoil o un inyector dolido y estamos igual. O dentro de un mes. Además el seguro ya no me mueve el coche por el mismo motivo.
He descargado un papel para poner mis datos y que una web contacte con desguaces de mi zona para venir a llevarse el coche. Nada. Al final he podido estirar el coche 5 años desde la primera avería jodida. Pero ya no tengo dinero para destinar al año tanto en el puñetero coche, que encima lo cojo poco.
Además me fastidia, porque el dinero destinado en la avería, el seguro y la ITV me daba casi para alquilarme un coche para irme al pueblo sin incidencias. Ahora con suerte sólo podré ir en autobús y es un bajón tremendo.
Con suerte, puedo moverme por aquí con un yaris compartido que se paga por uso. Pero han conseguido lo que querían. Que no tenga nada en propiedad. Eso sí, al menos ahora no me van a robar dinero en seguros, impuestos, etc... relacionados con el coche. Pero volvería a cuando tenía 19 años y me saqué el carnet, pidiendo permiso para usar el coche a mi padre.
Edit 18/08/2023 Después de muchos cabreos, de mover 3 veces el coche en grúa de tener que moverme en bus y pensando en mandar el coche a la cosa, ya descubrieron el fallo. Estaba roto el filtro de combustible y no llegaba combustible. Lo sacaron parar mirarlo si estaba obstruido y lo volvieron a montar. Se rompió en ese acto.
Ahora el coche de momento va bien y de momento pensando en irme aunque sea las últimas vacaciones con el coche viejo. Greta, Soros y Pere Navarro se tendrán que esperar.
Pues bien, poco después de la ITV me volvió otra vez el fallo recurrente de hace dos años. La pérdida de potencia en cuestas pronunciadas y testigo de fallo de inyección. Hace dos años dieron con el fallo y era el turbo sucio. Después de limpiarlo, el coche iba bastante bien. Pero a los dos meses, volvió a darme fallo subiendo una cuesta. Ya me puse de mala leche. Pero no volvió a darme problemas después. ¡Hasta ahora!.
Lo llevé a mi mecánico de confianza y no sabe qué le sucede. Primero me dijo del caudalímetro. Pero ahora me dice que no, que no es eso. Que van a desmontar la egr a ver si así. Pero que es complicado, porque es fácil que se rompa.
No está dispuesto en tal caso a limpiarla al ser eléctrica, sino a poner otra nueva. Es decir, que se iría sobre cerca de 300€ por esa cosa y no es seguro que sea eso. Porque a otro coche similar le marcaba egr, le puso una nueva y seguía fallando.
Lo que le pasa al coche es que si piso a fuego en cuestas en cuarta, le cuesta subir y acaba saliendo el modo protección. El coche después funciona bien, pero sin turbo. En segunda o tercera no sucede. Puedo subir a esas marchas hasta el corte, que no entra en modo protección.
No tengo dinero para comprarme otro coche y si me compro uno usado, seguramente sea asiduo a talleres y directamente paso. La alternativa que tengo es un coche compartido que se paga por horas y kilómetros recorridos, que tengo a 3km. Pero el problema es ir al pueblo. Necesitas un coche de alquiler de marcas de siempre, donde las pocas que me dejan alquilar con tarjeta de débito, me sale el coche mínimo a 30€/día.
Estoy sinceramente pensando en mandar el coche a tomar por ojo ciego. Si fuera diciembre, ni me lo pensaba. Pero me joroba no poder llevarlo al pueblo y tener gastos extras que no quiero pagar. Lo que destine en el coche, hace que luego no tenga dinero extra para disfrutar allí.
Si es la EGR, he pensado en que no hagan nada. Le echo gasoil del bueno que deja más limpia la admisión, bote de humos ya aditivos y a dejar el motor caliente, a ver si desprende la cosa. Eso o cambiar de mecánico. Pero el que tenía no me solía dar problemas y ahora hay mucho pirata por ahí.
Actualizo:
Me limpiaron un poco la egr y otras piezas. No era eso. El caudalímetro no estaba bien. Me lo cambiaron, pero seguía quedándose en cuestas. Me cambiaron otra pieza. Una válvula de presión de aire. Era eso. Pero era una que tenía por ahí para otro coche similar que compró, pero no usó.
El coche ya iba perfecto. Había rejuvenecido 5 años. Pero fui a repostar a una shell gasoil del más caro para cambiar. 5km después volviendo a casa el coche me dejó tirado dando fallo motor y el coche después no arrancaba. Arrancaba a los pocos segundos se apagaba. Me daba fallo motor cuando se apagó en marcha.
Vino el latinoamericano de la asistencia más de 1h después y por probar desconectó los bornes, se reseteó todo y arrancó a la segunda con el arrancador de batería. Pude volver a casa con el coche, sin dar más incidencia.
Hasta el martes no puede verlo el mecánico, porque aquí son fiestas locales. Ayer le di una pequeña vuelta y el coche funcionaba bien. Pero ya me tiene mosca, por si me deja tirado otra vez. Cosas que sospecho:
No me borraron los fallos anteriores. Cuando se cambia un caudalímetro, hay que ajustar la centralita para que vea que has puesto esa pieza y se vaya adaptando. De lo contrario puede coger los valores del viejo y darte problemas.
Algo pasó en la gasolinera. Gasoil con muchas impurezas en los depósitos y que me obstruyó el filtro de combustible. Bomba de combustible o similar, sucia o en mal estado y no manda bien el gasoil. Pero debería notar tirones antes o falta de potencia. Cosa que no ocurrió.
El caudalímetro nuevo es defectuoso. Cosa de fabricar las cosas en China.
Algo relacionado con la batería. Tenía poca carga de tantas pruebas e igual falló la centralita y cortó la inyección. Pero la batería tiene dos años y es de las buenas. Si fuera el alternador, me habría dado problemas antes, pienso yo. También puede ser bornes en mal estado.
Lo que está claro es que carbonilla no era. Era un tema de piezas de electrónica.
Actualizó a día 02/08/2023. El fallo nuevo es peor de lo esperado. Tengo fallo en alguna bomba de combustible, inyector o directamente en el commonrail. Dudo que el sensor de presión de combustible me haga eso.
Voy al taller por unos fallos y me ha aparecido otro peor. El coche en caliente pierde potencia y se apaga. Dando fallo motor. No hay narices a arrancarlo. Lo del otro día arrancó de casualidad. He visto que el motor funciona en frío sin problemas. Pero si andas por decir algo, 40 minutos con el coche, da fallo y se para. Mucho antes si te metes en autovía. No sé, pero el puñetero coche empezó con eso tras repostar en gasolinera. Pero si fuera un fallo del gasoil, no funcionaría el coche después. Después funcionó 3 días haciendo viajes cortos. Por la red salta eso. Bomba, inyectores, algún problema con mandar gasoil desde el depósito y como mal menor, algún sensor, válvula, etc...
¡El tema es que estoy hasta los narices!. Lo mismo me dejo ahora otro dinero más, para que luego sea el commonrail que pierde gasoil o un inyector dolido y estamos igual. O dentro de un mes. Además el seguro ya no me mueve el coche por el mismo motivo.
He descargado un papel para poner mis datos y que una web contacte con desguaces de mi zona para venir a llevarse el coche. Nada. Al final he podido estirar el coche 5 años desde la primera avería jodida. Pero ya no tengo dinero para destinar al año tanto en el puñetero coche, que encima lo cojo poco.
Además me fastidia, porque el dinero destinado en la avería, el seguro y la ITV me daba casi para alquilarme un coche para irme al pueblo sin incidencias. Ahora con suerte sólo podré ir en autobús y es un bajón tremendo.
Con suerte, puedo moverme por aquí con un yaris compartido que se paga por uso. Pero han conseguido lo que querían. Que no tenga nada en propiedad. Eso sí, al menos ahora no me van a robar dinero en seguros, impuestos, etc... relacionados con el coche. Pero volvería a cuando tenía 19 años y me saqué el carnet, pidiendo permiso para usar el coche a mi padre.
Edit 18/08/2023 Después de muchos cabreos, de mover 3 veces el coche en grúa de tener que moverme en bus y pensando en mandar el coche a la cosa, ya descubrieron el fallo. Estaba roto el filtro de combustible y no llegaba combustible. Lo sacaron parar mirarlo si estaba obstruido y lo volvieron a montar. Se rompió en ese acto.
Ahora el coche de momento va bien y de momento pensando en irme aunque sea las últimas vacaciones con el coche viejo. Greta, Soros y Pere Navarro se tendrán que esperar.
Última edición:
