Preparacionismo: ¿Cuál sería el todoterreno más asequible, fiable y robusto que se pueda encontrar de segunda mano?

[Triyuga]

Suzuki Vitara, si no lo necestas para tirar de un remolque muy cargado...

 

[ferrys]

Estoy a vueltas con una casa en un pueblo y quería conocer opciones de esa clase de vehículos porque no tengo ni idea

SJ, Samurai.........caros por los cazadores. Y muy rudimentarios. Llevé un SJ y algún Samurai y estos no tenían ni dirección asistida. Las ballestas también eran interesantes. Cambio. embrague......... un coche para hombres, Cromagnon a ser posible.
Jimny, tuve un 1.3 de gasolina. Divertido pero peligroso, En ciudad bien, en carretera o pista, hay que tener manos, te hace mejor conductor.
La mejor relación precio son los Land Rover 200/300. Fiables, poca electrónica y muy cómodos. Poca potencia pero te permite viajar como un señor y en el campo no hay nada igual. El Discovery 2 también es una opción del 2000-2001. Los primeros dieron problemas de culata. Mas moderno, mas potencia y mas electrónica.
Patrols, pesados, gastones y el GR tenía el problema con un cilindro. Mejor el Terrano. Hecho aquí y feo como el sólo.
Monteros y Land Cruisers, serán mas caros. A mi me encanta el HDJ100. Ya son coches de verdad para un determinado uso.
Yo de ti un Discovery 200/300, robustos, fáciles de reparar en cualquier taller de pueblo y cómodos. Y a 100kmh unos 9l que está muy bien. Casi consume mas el Jimny de gasolina.

 

[Fornicious Jr]

Un Lada niva pero ahora escasean

 

[farero_interino]

Todo depende de los kilometros que vaya hacer al año y del uso que le tenga que dar al vehiculo, si no eres un ganadero, que tienes que dar de comer y beber diariamente a los animales, circulando por pistas de tierra, con barro y mucha nieve, un todoterreno pequeño gasolina te puede hacer el apaño, pero tambien un utilitario de poco peso y con capacidad de carga, el famoso 4-Latas (Renault 4), una C15, la altura del vehiculo, con respecto al suelo, es lo fundamental, la traccion integral y las reductoras solo se usan muy de tarde en tarde, todo depende de tu presupuesto y del gasto anual en combustible, de todos modos cuanta mas azucar (aurelios of course), le pongas, mejor sera el vehiculo que compres

 

[Kansuke]

SJ, Samurai.........caros por los cazadores. Y muy rudimentarios. Llevé un SJ y algún Samurai y estos no tenían ni dirección asistida. Las ballestas también eran interesantes. Cambio. embrague......... un coche para hombres, Cromagnon a ser posible.
Jimny, tuve un 1.3 de gasolina. Divertido pero peligroso, En ciudad bien, en carretera o pista, hay que tener manos, te hace mejor conductor.
La mejor relación precio son los Land Rover 200/300. Fiables, poca electrónica y muy cómodos. Poca potencia pero te permite viajar como un señor y en el campo no hay nada igual. El Discovery 2 también es una opción del 2000-2001. Los primeros dieron problemas de culata. Mas moderno, mas potencia y mas electrónica.
Patrols, pesados, gastones y el GR tenía el problema con un cilindro. Mejor el Terrano. Hecho aquí y feo como el sólo.
Monteros y Land Cruisers, serán mas caros. A mi me encanta el HDJ100. Ya son coches de verdad para un determinado uso.
Yo de ti un Discovery 200/300, robustos, fáciles de reparar en cualquier taller de pueblo y cómodos. Y a 100kmh unos 9l que está muy bien. Casi consume mas el Jimny de gasolina.

El 300 salió mejor de motor que el 200, de ahí en adelante no lo recomendaría. Puede que el Discovery 300 sea una buena opción, pero lo veo menos fiable que un SJ o un Samurai y repuestos más caros. Comodidad, mucho más cómodo y mejor para carretera el Land Rover, lo mismo en consumos.

Si es para uso habitual por carretera recomendaría antes que el Discovery (y no digo que sea mal cacharro) el Suzuki Vitara 2.0 HDI (fiabilidad, repuestos, confort, consumos, etc...)

Igualmente, los Suzuki Santana son mucho más fáciles de mantener por uno mismo. Lo que ahorras en piezas y mano de obra es un pico. Precisamente, para mí la simplicidad y lo espartano de estos cacharros es una virtud, menos fuentes de problemas y más facilidad de reparación (incluyo más margen para chapucillas) pero eso es cuestión de gustos. Como todo, depende del uso que se le quiera dar. Mi respuesta estaba condicionada a la pregunta del OP: "El todoterreno más asequible, fiable y robusto."

 

[opilano]

Vivo en el rural, tengo conocidos cazadores con nivas y se quejan de que es tragón y los interiores pésimos, pero mecanicamente están hechos para batalla.

Hazme caso, mecánicamente malo no, lo siguiente.

 

[Gatoo_]

Buenas, pues el otro día vi a una gitana en un Land Rover Santana de hace unos años y me dio por pensar cuál sería, en los tiempos que corren, el todoterreno más fiable y barato en el mercado. Ni idea si sería un Lada Niva, un Galloper o un Santana.

Toyota Land Cruiser, da igual la generación.

 

[Nicola di Bares]

Suzuki Ignis.
Corrijo: es un 4x4 pero no un todoterreno auténtico.

 

[Gatoo_]

Vivo en el rural, tengo conocidos cazadores con nivas y se quejan de que es tragón y los interiores pésimos, pero mecanicamente están hechos para batalla.

Son baratos de reparar, pero dan por el trastero. No son precisamente fiables.

 

[Lubinillo]

Land rover Santana.

 

[Duda Metódica]

 

[Stag Party]

Lo mejor sin duda un Toyota, pero si tiene que ser económico entonces un UAZ, un Lada Niva , un Suzuki Jimmy.

En el propio vídeo dicen que no se venden en Europa.

Si no me falla la memoria el Lada Niva se vende nuevo por 7.000 euros. Creo que en Alemania hacen un chanchullo y los importan.

Otra cosa a tener en cuenta de los UAZ deben ser los recambios, los niva se ven en la calle, pero UAZ se ven poquísimos.

 

[Floyd Boudreaux]

un rav4 gasolina de los feos.
a mi sigue encantando el Patrol GR

 

[Amish]

Ahora mismo están todos caros.

Por fiabilidad y repuestos a cascoporro los Nissan Terrano

 

[Eremita]

Un Cherokee XJ 4.0
Si se te va de consumo, lo tuneas a gas licuado.

Daihatsu Rocky 2.8 diesel.

Con estos, ya hemos dicho todos, no voy a repetir los que te han dicho.
Solo recordar que cualquier Subaru o Isuzu, valdría, pero como con el Daihatsu, tengo dudas sobre disponibilidad de recambios.
Eremita, exclusividad, estilazo y clase a su servicio.