Analizan la autonomía de 36 coches eléctricos a 130 km/h... y los resultados son sorprendentes

A ver si os enterais que el coche electrico es para el que no le hace falta porque tiene otros dos o tres. Se usa por ciudad y para ir al pueblo de al lado y para otros viajes se cogen los otros de combustion.

Si el fabricante te dice 300 que van a ser menos de 150 es lo esperado de esos trileros. Con eso en una ciudad de provincias estas sin cargarlo 4 o 5 dias para recorridos urbanos. La comision europea o no se qué cosa europea calculó ya que la media de km dia de un europeo son 50, por eso los hibridos enchufables llegan a "50" de autonomia en electrico solamente, por algun tema de normativa.

El que se pille un electrico como coche unico personal o de la familia es estulto profundo, salvo ese minimo porcentaje en el que sus habitos y sus circunstancias personales y economicas haven que le merezca la pena. Antes se acaba el petroleo el litio y el ultimo grano de arena de la tierra que los subnornales asi que tendrá larga vida esta tecnologia.

Pero es que eso es lo de menos, es que no haynred para cargar. Llegas a un punto de carga y:

- no existe, mala informacion en la app
- está cerrado o es privado o carga solo durante unas horas o un tiempo limitado etc
- estan todos ocupados
- estan averiados o vandalizados
- comienza a cargar y se para varias veces etc
- carga a una potencia inferior que es igual a no cargar casi nada
- hay un estulto aparcado con su cocje normal ahí
- etc

Todo esto me ha pasado para cargar este verano un hibrido, que nunca lo habia cargado fuera de casa por pereza. En vacaciones lo intenté cargar en un pueblo de costa como el 90% de pueblos de este pais, por gusto solamente en plan actividad para partirme el ojo ciego, y era asi siempre.
 
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A parte de lo que comenta el OP, supongo que con los ciclos de carga y descarga, las baterías van perdiendo autonomía.Esto ocurre siempre en el almacenamiento electroquímico por la degradación de los componentes..
 
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