Airbus presenta sus nuevos aviones a hidrógeno para un futuro con cero emisiones

Carrus Magníficus

Himbersor
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Con lo de cero emisiones querrán decir que si explota en el aire todos los pedazos se volatilizarán, no cayendo nada al suelo. ¡Todo un ahorro en recuperación de cuerpos, enterrar, recogida de restos...! Huella verde cero, como le gusta a Greta.
 

TEOTWAWKI

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Pérfida Albión
Los japos también apostaron hace tiempo por el hidrógeno.
Es una carrera a largo plazo.
Es una carrera interesante. Tecnológicamente el hidrógeno tiene muchas pegas, pero es una continuación del modelo centralizado de producción y distribución del combustible para transporte. Entiendo que algunos lo prefieran ya sólo por ese motivo.
 

Tons of Fear

Madmaxista
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Es una carrera interesante. Tecnológicamente el hidrógeno tiene muchas pegas, pero es una continuación del modelo centralizado de producción y distribución del combustible para transporte. Entiendo que algunos lo prefieran ya sólo por ese motivo.
¿Sigue aún teniendo un 25% de rendimiento total? Me refiero a el proceso completo.
 

cashcollateral

Cuñado nija
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Es una carrera interesante. Tecnológicamente el hidrógeno tiene muchas pegas, pero es una continuación del modelo centralizado de producción y distribución del combustible para transporte. Entiendo que algunos lo prefieran ya sólo por ese motivo.
La verdad es que el hidrógeno permite geberacion distribuida. Solo con un hidrolizado y maquinaria de compresión y almacenamiento. Precisamente es al revés.

Hasta la electricidad con que alimentas el hidrolizador puede ser distribuida y privativa, sin redes.

No sé.. en cosas más pesadas que el aire, el peso importa, y alternativas reales al hidrógeno y conjstibles fosiles.. pocas.
 

davitin

Será en Octubre
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Aviones muy chulos, no soy fan del hidrógeno pero la producción centralizada de electricidad (para producir hidrógeno o usarla en baterías) es más eficiente y menos contaminante que usar los combustibles directamente en los aparatos, además de que alejas el foco de contaminación de los núcleos humanos, así que si, es un avance, ahora falta que lo saquen de las mesas de dibujo.
 
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TEOTWAWKI

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Pérfida Albión
Mientras que tener un enchufe en el garage de casa es relativamente trivial (relativamente, y lo que va a costar...), no me planteo que vayamos a tener cada uno el enchufe más una máquina de hidrolizado, compresión, almacenamiento... simplemente no lo veo, y no creo que tenga sentido tampoco.

Si se llega a rendimientos del ciclo buenos, será con equipos grandes, caros y por tanto centralizados, y habrá poco o nulo interés avanzar desde ahí para descentralizarlos (que habrá que ver si es posible/eficiente...) , como no sea a nivel de empresas importantes con flotas grandes, que les merezca la pena, el resto seguiremos llendo a repostar a la"nueva" Repsol, que seguramente será la misma Repsol de siempre con distintos surtidores y un maquinón guapo donde antes estaba el tunel de lavado...
 

The Hellion

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Para que cualquier gobierno (o la UE) suelte pasta para cualquier proyecto tecnológico hay que presentarles mucho más que 4 PPTs. Muchísimo más. Os pensáis que una empresa pide una subvención de 20 millones de euros y el burócrata de turno dice...ah claro que sí, como no, ya los tienes en tu cuenta. La verdad es que...no es así. Hay que presentar todo el desarrollo y el ciclo de vida del proyecto a excepción quizás del proyecto de industrialización. En el mundo de piruleta de burbuja.info quizás funcionen así las cosas, en el mundo real ya te digo yo que no. A excepción del cine español, claro.
Al cine español, por el bien de la humanidad, es preferible subvencionarlo para que no haga películas.
 

cashcollateral

Cuñado nija
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Mientras que tener un enchufe en el garage de casa es relativamente trivial (relativamente, y lo que va a costar...), no me planteo que vayamos a tener cada uno el enchufe más una máquina de hidrolizado, compresión, almacenamiento... simplemente no lo veo, y no creo que tenga sentido tampoco.

Si se llega a rendimientos del ciclo buenos, será con equipos grandes, caros y por tanto centralizados, y habrá poco o nulo interés avanzar desde ahí para descentralizarlos (que habrá que ver si es posible/eficiente...) , como no sea a nivel de empresas importantes con flotas grandes, que les merezca la pena, el resto seguiremos llendo a repostar a la"nueva" Repsol, que seguramente será la misma Repsol de siempre con distintos surtidores y un maquinón guapo donde antes estaba el tunel de lavado...
Es cierto. Pero porque a nivel doméstico, en automocion, no compensa usar hidrógeno. Es mucho más eficiente cargar baterías, y consigues el mismo resultado... llegar al curro y dejar a los niños en el cole.

El hidrógeno tiene y tendrá sentido en aplicaciones específicas, donde el sobredoste y pérdida de eficiencia estén justificados.

No necesariamente tiene que ser Repsol. Si los equipos son baratos y modulares, cualquier empresa de cualquier tamaño puede adquirír los equipos.

Pero no dicho, tiene que tener sentido económico, y aún no lo tiene. Y por lo que se va viendo, no parece una solución masiva.