Vw rompe los convenios colectivos e ig metal llama a la lucha

Ilustración editorial de una fábrica de automóviles alemana con siluetas de trabajadores y símbolos de ruptura de convenios
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Volkswagen rompe 10 convenios colectivos y IG Metall llama a la lucha La mayor automovilística europea ha decidido dar por terminados unilateralmente diez convenios colectivos, un movimiento que ha puesto a IG Metall, el sindicato más poderoso del continente, en pie de guerra.

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. Del pulso por los convenios a la tecnología: el hilo se parte (4 Oct 2026 – 4 Oct 2026)
E

Empujacarritos

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La crisis de Alemania se va a oír lejos.

Ve, pese al ajuste de empleo con despidos pactados no ve viable su modelo productivo y quiere pasarse al cuenco de arroz.

La empresa ha roto unilateralmente 10 convenios colectivos e IG metal, el monstruo sindical ha anunciado protestas y movilizaciones.

Alemania camino de una mega crisis.
 
Empujacarritos dijo:
La crisis de Alemania se va a oír lejos.

Ve, pese al ajuste de empleo con despidos pactados no ve viable su modelo productivo y quiere pasarse al cuenco de arroz.

La empresa ha roto unilateralmente 10 convenios colectivos e IG metal, el monstruo sindical ha anunciado protestas y movilizaciones.

Alemania camino de una mega crisis.
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Te corrijo compañero, un saludo.
 
flarispogursio dijo:
En el caso de Vw más bien parece que haya sido la demonización del motor de combustión, la electrificación (tecnología en la que los fabricantes europeos van en el vagón de cola) y los coches chinos.
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Bla.bla bla.

El caso de VW es el de toda Alemania: Energía cara. Por tanto el producto final es caro.
Fin de la historia. Ahora abarata de donde quieras para adaptarte a esta energía cara. Eso es lo que hacen las empresas grandes. Las no tan grandes cierran o se dedican a otra cosa, o se especializan.
Es decir, reducción de tamaño. Crisis.

En todo lo demás se está incluso por delante de otras partes del mundo. En alemania, como en Italia, España Francia... aún se sabe abrir un libro y mirar un esquema eléctrico. Por ejemplo! O qué intentáis pintar siempre con esos comentarios?

Cuando otros cuestionan lo de la electrificación de los fabricantes europeos... Tengo claro también que no solo el precio de la energía es el enemigo.
 
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Empujacarritos dijo:
La crisis de Alemania se va a oír lejos.

Ve, pese al ajuste de empleo con despidos pactados no ve viable su modelo productivo y quiere pasarse al cuenco de arroz.

La empresa ha roto unilateralmente 10 convenios colectivos e IG metal, el monstruo sindical ha anunciado protestas y movilizaciones.

Alemania camino de una mega crisis.
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VW no estará tan mal cuando Pilingui nos quiere invadir para quedarse con ella gratis.

Hay que seguir ayudando a Zelenski a frenar a los rusos.
 
En Alemania y el resto de Europa se acabó el gambiterismo sindical, ahora toca trabajar duro y dejarse de bajitas y derechos sociales. Conozco Alemania y el déficit de profesionales de cualquier cosa es peor que en España , se pensaron que algunos forasteros se harían fontaneros y limpiadoras y ni lo uno ni lo otro; así que chapen las fábricas y a currar de litricista que tienen los trenes que se caen a cachos, por falta de gente que haga el mantenimiento
 
Última edición:
Empujacarritos dijo:
La crisis de Alemania se va a oír lejos.

Ve, pese al ajuste de empleo con despidos pactados no ve viable su modelo productivo y quiere pasarse al cuenco de arroz.

La empresa ha roto unilateralmente 10 convenios colectivos e IG metal, el monstruo sindical ha anunciado protestas y movilizaciones.

Alemania camino de una mega crisis.
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Alemania carece de la integración vertical industrial de China, por tanto, no hay forma "razonable" de competir contra los chinos. Ni los EEUU pueden, imagina cualquier otro país.
 
core dijo:
Bla.bla bla.

El caso de VW es el de toda Alemania: Energía cara. Por tanto el producto final es caro.
Fin de la historia. Ahora abarata de donde quieras para adaptarte a esta energía cara. Eso es lo que hacen las empresas grandes. Las no tan grandes cierran o se dedican a otra cosa, o se especializan.
Es decir, reducción de tamaño. Crisis.

En todo lo demás se está incluso por delante de otras partes del mundo. En alemania, como en Italia, España Francia... aún se sabe abrir un libro y mirar un esquema eléctrico. Por ejemplo! O qué intentáis pintar siempre con esos comentarios?

Cuando otros cuestionan lo de la electrificación de los fabricantes europeos... Tengo claro también que no solo el precio de la energía es el enemigo.
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No todo es la energía, suma la falta de tecnología puntera. Europa carece de la industria y tecnología puntera que se destila en China y EEUU. No poseemos la tecnología de baterías, somos muy malos en tecnología informática y torpes en electrónica y chips. El comprarla encarece el producto final, por tanto, no somos competitivos. La energía barata sirve para fundir grandes cantidades de acero y aluminio, pero eso ya lo hace perfectamente y más barato Rusia.
 
Furymundo dijo:
Ok @Komanche O_o

España vivienda
Francia inmi gración
Alemania sindicatos

Quedan los piratas y los espagueti

3/5
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Los piratas llevan una confusión mental de agarrese y no se menee: "Me voy de la UE", "ahora quiero volver a la UE". En menos de 10 años cambian de opinión sobre temas tremendamente trascendentales. Algunos tenéis mujeres o novias con más estabilidad emocional.
 
El tema es que está gente son prácticamente funcionarios de la automoción. Si aquí en España viven holgadamente y más si tienen antigüedad y nocturnidad no te digo ya en Alemania. En España 16 pagas y sueldos de 5 cifras para muy arriba sin esfuerzo aparte de ayudas y beneficios sociales.
 


Depender de energía de alguien que te va a chantajear a cambio de concesiones económicas, geopolíticas y estratégicas es tan absurdo como depender del control de la frontera de forasteros de alguien que tiene pretensiones territoriales y económicas sobre ti.

Que no veamos el defecto ajeno ignorando el propio.
 
flarispogursio dijo:
En el caso de Vw más bien parece que haya sido la demonización del motor de combustión, la electrificación (tecnología en la que los fabricantes europeos van en el vagón de cola) y los coches chinos.
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Yo siempre he dicho y es una obviedad que ser ecológico o pseudoecológico o como lo quieras llamar tiene un precio no pequeño.

Los políticos tienden a contarte solo los beneficios. Si te preguntan si quieres contaminar más o menos nadie dice que más, pero no te cuentan la cara B.
 
rudeboy dijo:
En Alemania y el resto de Europa se acabó el gambiterismo sindical, ahora toca trabajar duro y dejarse de bajitas y derechos sociales. Conozco Alemania y el déficit de profesionales de cualquier cosa es peor que en España , se pensaron que algunos forasteros se harían fontaneros y limpiadoras y ni lo uno ni lo otro; así que chapen las fábricas y a currar de litricista que tienen los trenes que se caen a cachos, por falta de gente que haga el mantenimiento
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En Berlin, a pesar de la que está cayendo, gano "Die Linke" (El podemos alemán), y en España tenemos el tenderete de la Plaza del Sol que ha desplazado del problema top la ocupación de una ciudad española por parte de una potencia extranjera y las corruptelas absolutamente vergonzantes del entorno presidencial y su partido. No parece que en la mentalidad europea esté eso de "trabajar duro y dejarse de bajitas y derechos sociales", sino todo lo contrario.
 
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