Del pulso por los convenios a la tecnología: el hilo se parte

Del pulso por los convenios a la tecnología: el hilo se parte​

El hilo arranca con un vídeo y termina discutiendo si el problema es la energía, la tecnología o la agenda climática. Gonzalor pega a Vizner para explicar el órdago de VW y a partir de ahí el foco se mueve solo. Ya casi nadie discute la ruptura de los convenios. Se discute quién sabe hacer baterías.

Qué se ha sabido​

El vídeo lo trae Gonzalor: . Dice que Vizner lo explica muy bien y con eso abre el tramo. Al lado, randomizer suelta que la IA ha dejado a mucho pintor e ilustrador en paro, y nadie le sigue el hilo.

core pone el diagnóstico en una línea: el caso de VW es el de toda Alemania, energía cara, producto final caro, y a partir de ahí «abarata de donde quieras». Su conclusión es reducción de tamaño y crisis. Teuro añade la capa técnica: Alemania carece de la integración vertical de China y de tecnología puntera en baterías, informática y chips. La energía barata, dice, sirve para fundir acero y aluminio, y eso ya lo hace Rusia más barato.

la_trotona apunta a Alemania quemando bosques para carbón y volviendo a las nucleares, y avisa de un déficit de profesionales peor que el español. De ahí saca un riesgo: que los profesionales de aquí se larguen allí.

En el aire quedan dos predicciones. Bailongo dice que se viene una crisis nivel 2008. J.Murdock le contesta que siempre estamos en crisis y que no hay forma de que se desplome. Y Teuro responde a Frankyyyy21, que pedía volver a coches de 15-20k quitando la agenda climática, que ni van a volver esos precios ni la cesta de la compra a 60€.

Dónde está la bronca​

Primero, la causa. core la deja en la energía y cierra con un «fin de la historia». Teuro no traga: sin tecnología propia no se compite, y comprarla fuera encarece el coche. Frankyyyy21 carga contra la agenda climática. Knight who says ni lo pone en términos de coste: ser ecológico tiene un precio que no es pequeño, y los políticos solo cuentan la cara buena.

Segundo, la mecánica. Poseidón no entiende cómo se rompe un convenio: en todo caso se prorrogarán los viejos, dice. Nadie le contesta con el texto en la mano. Ahí el hilo se queda a medias, con una pregunta abierta y cero respuestas.

Tercero, la calle. Rudeboy sostiene que se acabó el tiempo de los sindicatos y toca trabajar duro. Teuro le contesta por la vía política: en Berlín gana la izquierda, así que eso de dejarse de derechos sociales no parece que vaya a ir por ahí.

Cuarto, el nivel de vida. Teuro lo llama depauperización: la comida y los suministros se comen el salario, y coches y casas quedan fuera del alcance del trabajador medio. Nadie le discute el cálculo.

Qué cambia respecto a antes​

El asunto VW deja de ser el centro. Lo que se discute es el marco: quién controla la batería, quién tiene el chip, a qué precio sale la energía. Entra un frente nuevo, el de los convenios prorrogados, y entra la predicción de un batacazo tipo 2008. También entra la fuga de profesionales como hipótesis: si allí faltan manos, aquí se nota. Y aparece la idea de que el coche barato no vuelve, ni con agenda climática ni sin ella.

La coña con el gas ruso​

Una tanda de mensajes se dedica al corte del suministro energético. Se ironiza con que dejar a Rusia de rodillas está a la vuelta de la esquina y con que la factura llega antes a la gasolinera. 11kjuan recoge la idea de fondo: el modelo alemán se apoyaba en energía rusa barata y seguridad estadounidense, y eso se ha acabado. Su lectura es que nadie va a financiar un gaseoducto nuevo sabiendo que se lo pueden volar, y que esto se mide en décadas, no en trimestres.

De propina, APRENDIZ DE BRUJO. suelta que espera que esos convenios se firmen en China, y ahí nadie sabe si va en serio o no.