Deberían echarlo de la SER, eso no es gracioso, no sé qué tipo de humor es ese pero se ha pasado tres pueblos.
Ojo, deseando la gloria a los pasajeros de los trenes anteriores, eso no es humor, eso es repruebo para defender la gestión del PSOE.
*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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Ojo, deseando la gloria a los pasajeros de los trenes anteriores, eso no es humor, eso es repruebo para defender la gestión del PSOE.
estiercol inmobiliario
Será en Octubre
Dula
Madmaxista
A mí lo que me tiene perpleja es que le dieran la orden de bajar del vagón y salieran por las vías a buscar al otro tren que habían perdido, por la noche, sin saber en qué condiciones iban a estar las vías con un descarrilamiento que ya sí sabían y con cables de alta tensión por todos sitios que aunque estuviera cortada el peligro seguía ahí. Me parece una orden tremendamente temeraria y muy peligrosa. Esas personas podrían haber sufrido un accidente en el trayecto hacia el Alvia... esto ha sido un cúmulo de barbaridades que las tienen que aclarar. Hay muchos perecid, familias destrozadas e incredulidad y consternación ciudadana porque nos podría pasar y puede pasar a cualquiera que exige primero dimisiones y después una investigación exhaustiva fuera del alcance de este gobierno para saber lo que ha pasado. Desde los pocos minutos de conocer el accidente lo vengo diciendo: la investigación no puede llevarse desde el Ministerio.
visaman
principe de los bichitoes
al final dirán que ha sido un sabotaje Klingon
Justamente ha sido el tramo que han reformado hace poco , si se confirma que ha sido la vía la causa del accidente, lo que tendrán que investigar es eso .
aguatico de pescaico
ji jí ja já
Esto es más grave que el mantenimiento de las vías.
La falta de profesionalidad en el centro de control de Renfe es que no tiene nombre.
La depuración debe ser total
Pero se supone que no había tensión , de todas formas los del alvia que salieron a avisar fueron andando por el campo por qué tenían miedo de acabar electrocutados .
Sí, eso es con lo que yo especulaba en mi mensaje pero no entiendo entonces cómo toman nota los de emergencias, que hasta mis descendientes aprendieron en Primaria qué datos hay que tener preparados cuando llamas a emergencias porque te los van a preguntar: quién eres (astutito, pasajero de un tren), dónde estás (en el tren de la compañía x con trayecto y), qué ha pasado ... ¿los de emergencias qué hacían? "Sí, ya lo sabemos, un accidente, cuelga".
Me imagino que en algún momento alguien de emergencias se dio cuenta y debió de coincidir en el tiempo con los dos pasajeros del Avlo que llegaron con el maquinista de su tren, la pareja de la guardia civil que se encuentra al pasajero del Alvia que se ha puesto a caminar en dirección al Iryo ... y los del centro de control, estos no sabemos cuándo se enteraron.
Dula
Madmaxista
Última hora del accidente de tren en Córdoba, y del choque de Rodalies en Barcelona | Sánchez afirma que el Gobierno asume desde el primer momento sus responsabilidades sobre el accidente de Adamuz
Los trabajos por el siniestro entran en una nueva fase tras el hallazgo de los cadáveres de los 45 desaparecidos
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Óscar Puente valora como “una posibilidad” que el carril tuviera defectos de fábrica y Adif anuncia que se revisarán todos los lotes | Sánchez solicita comparecer en el Congreso para explicar la respuesta a los accidentes ferroviarios
elpais.com
¿Y cómo se materializa esa responsabilidad? ¿En decir a viva voz que asumen la responsabilidad? Ya han cumplido y a otra cosa. Se ríen de nosotros hasta con perecid delante.
Dula
Madmaxista
Aunque no hubiera tensión o estuviera cortada, es una temeridad en esa situación de descarrilamiento y de noche, que desde el puesto de mando se te ordene salir del tren e ir por las vías a buscar al tren que se les había perdido. Esto es primero de primaria.
Pero hombre, dirían oiga que es el tren dirección Madrid, o el que viene de Madrid, digo yo que les informarían, claro el problema es que los pasajeros del alvia tampoco sabrán que había dos trenes accidentados, aún así el que estuviera en el centro de alarmas apuntaría pues es el tren dirección Madrid o el tren que viene de Madrid.
O a lo mejor no se les ocurrió decir eso, simplemente "oiga que nuestro tren ha tenido un accidente".
Muy raro todo..
En ese momento no puedes saber si hay tensión o no. Y andar por el campo al lado de las vías podía haber sido igualmente peligroso con algún cable o vía sueltos. A los del alvia no les quedó otro remedio.
Pero que manden al maquinista de un tercer tren , a la aventura, como si estuviésemos en el siglo XIX choca un montón.
aguatico de pescaico
ji jí ja já
El centro de control de Renfe, de ahí viene todo
Primero por no parar el alvia al segundo siguiente, y segundo por no avisar a emergencias en ningún momento de este tren.
Es que no funcionó ningun sistema de seguimiento ni procedimiento de control
Primero por no parar el alvia al segundo siguiente, y segundo por no avisar a emergencias en ningún momento de este tren.
Es que no funcionó ningun sistema de seguimiento ni procedimiento de control
esteforoapesta
letrina.info apesta
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Un error de comunicación dejó sin auxiliar más de una hora a las víctimas del Alvia
Juanma Moreno admite que los servicios de emergencia solo se percataron de que había otro tren cuando llevaban tiempo trabajando en el Iryo, pese a que se llamó al 112 desde el Alvia y Adif sabía que la supervisora estaba herida
Supervivientes del tren Alvia accidentado en Adamuz denuncian que estuvieron al menos más de una hora esperando a que llegasen los primeros servicios sanitarios. Pasajeros que no presentaban heridas graves tuvieron que ir por su propio pie a través de las vías hasta el tren Iryo, a unos 800 metros de distancia. Seguían las luces de emergencia que veían a lo lejos sin entender por qué nadie acudía en su auxilio tras llamar insistentemente al 112. "El primer guardia civil llegó como a la hora y los sanitarios como 10 o 15 minutos después", dice a El Confidencial Lola, pasajera del vagón 5 del Alvia. Este es solo uno de los testimonios que en las últimas horas han sacado a relucir otro de los fallos alrededor de la tragedia.
El último informe de Seguridad Ferroviaria pide más "vigilancia" por el "control inadecuado de materiales" de los contratistas
La agencia, dependiente de Transportes, detectó anomalías en la vigilancia de los trabajos externalizados y carencias en la gestión de la seguridad.
El último informe de Seguridad Ferroviaria pide más "vigilancia" por el "control inadecuado de materiales" de los contratistas
La agencia, dependiente de Transportes, detectó anomalías en la vigilancia de los trabajos externalizados y carencias en la gestión de la seguridad. Más información: Tensión en la cúpula de Adif ante las pruebas que apuntan a un fallo de la vía en el accidente mortal de Adamuz
www.elespanol.com
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Mira si es temeridad que el maquinista no se atreve a ir sólo y pide acompañamiento a dos pasajeros. Es que es flipante.
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
Dula
Madmaxista
estiercol inmobiliario
Será en Octubre
Un error de comunicación dejó sin auxiliar más de una hora a las víctimas del Alvia
Juanma Moreno admite que los servicios de emergencia solo se percataron de que había otro tren cuando llevaban tiempo trabajando en el Iryo, pese a que se llamó al 112 desde el Alvia y Adif sabía que la supervisora estaba herida
Supervivientes del tren Alvia accidentado en Adamuz denuncian que estuvieron al menos más de una hora esperando a que llegasen los primeros servicios sanitarios. Pasajeros que no presentaban heridas graves tuvieron que ir por su propio pie a través de las vías hasta el tren Iryo, a unos 800 metros de distancia. Seguían las luces de emergencia que veían a lo lejos sin entender por qué nadie acudía en su auxilio tras llamar insistentemente al 112. "El primer guardia civil llegó como a la hora y los sanitarios como 10 o 15 minutos después", dice a El Confidencial Lola, pasajera del vagón 5 del Alvia. Este es solo uno de los testimonios que en las últimas horas han sacado a relucir otro de los fallos alrededor de la tragedia.
El último informe de Seguridad Ferroviaria pide más "vigilancia" por el "control inadecuado de materiales" de los contratistas
La agencia, dependiente de Transportes, detectó anomalías en la vigilancia de los trabajos externalizados y carencias en la gestión de la seguridad.
El último informe de Seguridad Ferroviaria pide más "vigilancia" por el "control inadecuado de materiales" de los contratistas
La agencia, dependiente de Transportes, detectó anomalías en la vigilancia de los trabajos externalizados y carencias en la gestión de la seguridad. Más información: Tensión en la cúpula de Adif ante las pruebas que apuntan a un fallo de la vía en el accidente mortal de Adamuz
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¿Y las estaciones por donde tenía que haber pasado?
¿Las balizas continuas de todo el trayecto?
¿Las confirmaciones con el maquinista?
Ridículo es poco. Menudo papelón.
aguatico de pescaico
ji jí ja já
Hora y media con gente desangrándose..
Delito de deber de socorro, alguien tiene que responder por esto.
Delito de deber de socorro, alguien tiene que responder por esto.
Pues si es raro , no se tomarían notas , de todas formas esas llamadas están grabadas , así que sabremos tarde o temprano lo que pasó y por qué tardaron una hora , lo que es cierto es que las autoridades no se enteraron de que había dos trenes hasta pasados 30 o 40 minutos , a lo mejor a alguna persona se le podría haber salvado la vida .