*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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cortesana dijo:
Ya, no te falta razón. No sé cuánto ruido habrá en una cabina de estos automotores pero no creo que sea como para que tape el golpe del Alvia. El maquinista no ganaría nada ocultando que ha oído un golpe terrible así que igual lo de los 20s no es creíble, no te digo que no. En algún momento, si en lugar de 20s fueron 5min, habrá una comunicación del maquinista avisando del estruendo, esperemos que los registradores estén a buen recaudo...
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Hay demasiada gente que sobrevivió en el Iryo que contaría el hecho de que el otro tren impacto después una vez parados y además si ves las imágenes aéreas de cómo quedaron los 2 trenes y las vías ya ves que paso todo a la vez y no una vez el Iryo se detuvo.
 
Gonzalor dijo:
Pues en la DANA se lucieron... ¿dónde estaban?
¿Y en el incendio de Valencia? ¿Qué hacían los bomberos diciéndole a la gente que volviera a sus pisos y se encerrara allí?
Muchos organismos mal coordinados, muchos "protocolos" y pocos medios.
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Efectivamente aquí en este país todo es lo más mejor del mundo hasta que llega la hora de la verdad y quedan las vergüenzas al aire. Mismamente en este siniestro, ¿¿como puede ser que haya gente desaparecida 48 horas después???
 
En los primeros momentos escuché alguna declaración, no me acuerdo de quién, que ni el propio maquinista del Iryo se había enterado que había colisionado con el Alvia.

Habrá que esperar a ver qué es lo que declara cuando le tomen declaración. Que no sé si lo habrán hecho ya. Salvo que esté herido de gravedad, que parece que no, ya lo habrán hecho y se debe de saber con total seguridad si la colisión se produjo antes o después de la llamada.

Yo en las fotos del Iryo no he observado restos de incendio, por que es muy probable que el fuego que viera fuera del Alvia. Por el estrés y la oscuridad no pudo determinar que se trataba de otro tren.

Por ahora, lo único que se evidencia de la llamada es que ni el maquinista del Iryo ni en la central de atocha saben del destino del Alvia. Si va a estamparse o si ya está estampado.
 
Última edición:
unbeldia dijo:
Voy a pensar que el Alvia fue el que descarriló y golpeó los últimos vagones del Iryo y no al revés.
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Pues a saber. Estaban claramente construyendo el relato, y en el foro han venido CMs con el, de que la rueda del 109 falló, pero es todo muy raro y turbio. En la tele venga a hablar del Iryo, he escuchado esa palabra unas 700 veces en un dia.

No olvidemos que entre los 1000 asesores dell Gran Saunadán hay varios guionistas de culebrones
 
-.


PREMONITORIO NICK


 
wopa dijo:
Es llamativo. En cualquier otro accidente andarían como locos investigando las cajas zainas. Aquí parece que ni las van a abrir. Aparecerán "inutilizadas por un defecto...". Total... ya saben la causa.
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Eso colaría si los dos trenes afectados fuesen de RENFE, pero no es así.
 
el tio orquestas dijo:
Deberían ver el cruce con el SITRA y en los monitores de la banda de regulación.

No sé, igual no ha llamado ni al CTC de adif, sino al cgo o algo de renfe. La aesf saco unas fichas porque los maquinistas no llamaban directamente a los responsables de circulación sino a los de Renfe.

Me parece raro que digan que no va ningún tren hacia allí. O ya había chocado o no es la llamada el CTC.
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Al final terminan sacudiéndose la culpa y echándosela al pobre de la centralita, que por cierto no sabrá nadie quién es. Y a otra cosa mariposa.
 
Yakuza dijo:
A mi me parece que el Alvia llega bastante después del descarrilamiento, de ahí que digan que no viene ningún tren, ya que mucho me temo que es imposible que esa llamada se produjera después del choque.
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Pero entonces si ven que el Alvia está a 5 ó 10 min de allí ¿por qué no le avisan? No puede haber una negligencia tan palmaria, y si no ya estaría el ministro filtrándoselo a algún medio para que le echen la culpa, por lo menos la de los perecid del alvia, al operador.
 
caóticotico dijo:
El estruendo que tiene que ser que un Alvia a 200km/h impacte con los coches de cola tiene que ser brutal, no es lógico que no te enteres, aun con estrés. No comprendo.

Aparte, viendo la foto de los coches de cola del Iryo, no parece que hayan sido impactados por el Alvia, eso tampoco lo entiendo.(adjunto visible para usuarios registrados)
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Esa foto no tiene sentido con lo que dice el conductor del Iryo, dice que ha sufrido un enganchón no que haya volcado el convoy o por lo menos la parte delantera .
 
Gonçalo Vélez dijo:
Y aun sin impactar, te viene de frente siendo tú el maquinista. Es imposible que no lo vieras llegar y pasar. Pero es que además en control le dicen "ah, ya te veo". Pero no ven al Alvia en ese mismo lugar. Si lo de los 20 segundos era muy difícil de creer, esto es realmente intragable.

La única deducción lógica por las circunstancias y duración de esa llamadas (el maquinista ha tenido que comprobar o ser informado de que hay heridos y un incendio, además de realizar las llamadas) es que quedaban MINUTOS (¿cuántos?), para que el Alvia se cruzara.

¿Qué hicieron o no hicieron en esos minutos y qué sistemas de monitorización de las vías, frenados automáticos y blablabla han estado funcionando realmente?
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Puede no verlo porque pueden llevar la cortinilla bajada. Pero se nota un leve movimiento de empuje hacia el exterior al pasar los trenes, así que debería haberlo notado.

Como siempre, mi información pillada con pinzas, que sigo en formación.
 
wopa dijo:
¿Se sabe algo de las cajas zainas?

En cualquier otro accidente es lo primero que buscan para que no se dañe más, para investigar pruebas reales, para que no se manipule incluso... Aquí parece que no se les da importancia. La llevarán a achatarrar.
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La del tren de Iryo no.
 
cortesana dijo:
Pero entonces si ven que el Alvia está a 5 ó 10 min de allí ¿por qué no le avisan? No puede haber una negligencia tan palmaria, y si no ya estaría el ministro filtrándoselo a algún medio para que le echen la culpa, por lo menos la de los perecid del alvia, al operador.
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No lo sé la verdad. Pero como digo más abajo la foto con la máquina volcada no tiene sentido con la conversación que hemos escuchado.
 
ESTE ES EL UNICO VIDEO QUE VEO

DE LA PSYOP RARA QUE SE MONTO

EN LA ETAPA "BIDEN" ( TROMP)

EN LA QUE DESCARRILABAN 3 TRENES AL DIA EN DIA

LA CONSIGNAS ERA LA MISMA QUE AHORA EN ESPAÑA





>> "QUE MAL ESTA LA INFRAESTRUCTURA"

>> "NO PUEDE IR TAN RAPIDO" ( SON MERCANCIAS)

>> ECHARLE LA CULPA A BIDEN ( TROMP)

>> PARA JUSTICIAR LAS NUEVAS POLITICAS DEL ENRANTE TROMP

LAS VIAS ESTABAN DE VERDAD ECHAS ABSOLUTA [..].

PERO CUANDO ALGO PASA TAN DE PRONTO, ES POR QUE HAY AGENDA DETRAS
 
el tio orquestas dijo:
En atocha también hay cgo de renfe.

Pero tranquilos, que si es error de alguien no importante va a ir a prisión, que no son funcionarios, sino empleados públicos.
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Pero ellos no se identifican como Atocha, sino como CGO, o gestión, Atocha solo puede ser circulación Atocha o sea el CTC. (Además que llamaría al CG de Iryo que tal vez estará en Atocha, ni idea, pero no cambia nada esto). Y encima pide el corte en la otra vía, eso al CG no se lo pides.
 

Que habían dinamitado con termita militar sin dejar rastro....
Que el árido o cemento sea de peor calidad y cantidad, no haya geotecnico y este mal calculado, no tiene importancia .
SABOTAJE, SABOTAGGE, A LAS ARMAS A LA REVOLUCIÓN CUBANA...
 
.


2024

SABOTAJES EN RODALIES .

 

Y varios de esos trenes son de Hitachi, que ahora fabrica los 109 de Iryo. 6 decadas y cero perecid. Y cin cientos de millones de viajeros por año (unos 300 últimamente) y algo asi como 10.000M ya transportados desde 1964. Hay que importar japoneses.
 
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