*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Ya están los del PSOE intentando cargarle el perecid al PP....


No aprenden los peperos, lo de no politizar la tragedia es para ganar tiempo y buscar el relato y así se vuelva a comer el marrón los peperoni como en la barrancada de Valencia que el barranco dependía de ellos y al final se ha comido el marrón el del ventorro...
 
Igual me equivoco pero quedan algunas cosas interesantes por saber:

- El maquinista del Iryo está vivo, no? Su testimonio puede ser muy interesante

- El propio tren y si no alguno anterior tendrá algún registro de incidencias por si se detecto algo anomalo o raro aunque no fuese considerado importante en aquella zona

- Camaras? Hay una apeadero cerca, alguna camara cercana nos puede dilucidar si efectivamente el supuesto choque se produce 20 segundos despues del descarrilamiento del primer tren. No porque lo veamos directamente, si no porque veamos el timestamp y el paso de los trenes donde estén la camaras.
 
Trastadas s.a. dijo:
¿Cómo es posible que el rey se pasee por allí y todavía hay 40 desaparecidos? ¿Qué pasa, que ya no buscan más? ¿Se han cansado? Hasta que no aparezca el último y estén todos como estén no se debería hacer postureos. Pésimo país.
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Antes lo comentaron por ahi. Ayer la noticia era portada en todos los medios mundiales... 25 perecid, dentro de una semana la ampliación estará en la sección internacional de la prensa en pequeño.. 80 perecid. Dentro de un año el resultado de la investigación ocupara 2 lineas en la misma sección si no hay algo más importante que lo tape.
 
Máximo Décimo Hispanio dijo:
Han puesto a 4 marisqueros intoxicados a gambas a controlar la seguridad ferroviaria, que puede salir mal?

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UGT, CCOO VAN A CONVOCAR UNA MANIFESTACIÓN CONTRA LA SIDERURGIA Y EL INVENTOR DEL FERROCARRIL
 
Que viene dijo:
Las infraestructuras se mantienen mal y punto.
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PENTRITA PAGERS STYLE ?

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Rothmans Racing dijo:
UGT, CCOO VAN A CONVOCAR UNA MANIFESTACIÓN CONTRA LA SIDERURGIA Y EL INVENTOR DEL FERROCARRIL
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tienen que estar colocados una cantidad de personas poco capacitadas en ADIF de flipar, vamos, eso es una artefacto artefacto peligroso, poco pasa con esta gente a los mandos
 

La LAV de Murcia a Almería va a ser de uso mixto. Otra cosa es que Renfe sea capaz de lograr tráficos mercantes pero al menos se hace medio bien. Eso si, a una velocidad ridícula.
 
AzulyBlanco dijo:
Igual me equivoco pero quedan algunas cosas interesantes por saber:

- El maquinista del Iryo está vivo, no? Su testimonio puede ser muy interesante

- El propio tren y si no alguno anterior tendrá algún registro de incidencias por si se detecto algo anomalo o raro aunque no fuese considerado importante en aquella zona

- Camaras? Hay una apeadero cerca, alguna camara cercana nos puede dilucidar si efectivamente el supuesto choque se produce 20 segundos despues del descarrilamiento del primer tren. No porque lo veamos directamente, si no porque veamos el timestamp y el paso de los trenes donde estén la camaras.
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LLevan cajas zainas
Centros de control de tráfico reciben las anomalías
las vías registran todo con sensores y sistemas
la catenaria idem

Saben de sobra todo al milisegundo (50 Hz de frecuencia eléctrica son 0,020 segundos) pero deben crear el relato "es muy raro"... e inundan las RRSS de trolles con lo del ataque extremista violento...
 
estiercol inmobiliario dijo:
Darwin la va a liarla parda.

Imágenes del interior del tren parado dentro de un túnel de alta velocidad entre Girona y Figueres. Hay unos 130 pasajeros atrapados

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Donde se ha gastado el dinero esta gente con record de recaudacion y los ingentes fondos europeos? cuando se acaben dichos fondos y haya una crisis economica que va a pasar? van a poner a circular los trenes a 80 km/H?
 
maestroburppp dijo:
PENTRITA PAGERS STYLE ?

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sigue con la linde, que pone artefacto peligroso plástico usado en demoliciones y dice que cortan un rail, sin dejar huella, ni crater... ni restos quimicos, ni quemaduras...roto2roto2roto2roto2

en fin
 
Gorrino capitalista dijo:
Donde se ha gastado el dinero esta gente con record de recaudacion y los ingentes fondos europeos? cuando se acaben dichos fondos y haya una crisis economica que va a pasar? van a poner a circular los trenes a 80 km/H?
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Si
Y prohibir usar las carreteras y acceder a las ciudades, y tener coche, los cruceros
Lo hacen adrede el no invertir para que la gente no viaje

hay que estar muy ciego
 
AzulyBlanco dijo:
Igual me equivoco pero quedan algunas cosas interesantes por saber:

- El maquinista del Iryo está vivo, no? Su testimonio puede ser muy interesante

- El propio tren y si no alguno anterior tendrá algún registro de incidencias por si se detecto algo anomalo o raro aunque no fuese considerado importante en aquella zona

- Camaras? Hay una apeadero cerca, alguna camara cercana nos puede dilucidar si efectivamente el supuesto choque se produce 20 segundos despues del descarrilamiento del primer tren. No porque lo veamos directamente, si no porque veamos el timestamp y el paso de los trenes donde estén la camaras.
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Tu y yo no lo vamos a saber a corto y medio plazo y quiza nunca sepamos la verdad. Los que manejan el cotarro saben lo que ha pasado desde ayer.
 
Máximo Décimo Hispanio dijo:
Han puesto a 4 marisqueros intoxicados a gambas a controlar la seguridad ferroviaria, que puede salir mal?

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Los tentáculos que guano todo un país
 
maestroburppp dijo:
LO DE POSIBLES CARGAS EXPLOSIVAS DIRIGIDAS DE USO MILITAR PARA CORTAR VIGAS DE ACERO COMO TOBLERONES (imagen visible para usuarios registrados) (imagen visible para usuarios registrados) > PESAN MENOS DE 1 KILO > FACILES DE COLOCAR > SE PODRIA HACER EXPLOTAR A CIERTA DISTANCIA CON CABLE INCLUSO PASANDO UN TREN SOBRE ELLAS SI SE QUISIERA > LUEGO TIRAR DEL CABLE Y NO DEJAN RESTOS VISIBLES A SIMPLE VISTA > CORTES PERFECTOS, PERO TAMBIEN... PARECIDOS A FRACTURAS POR FATIGA DE MATERIALES OCULTA SOLO SE SABRIA POR ANALISIS QUIMICOS O POR EXPERTOS EN EXPLOSIVOS. HACIENDO DIFICIL DE EXPLICAR EL ASUNTO, TANTO TECNICA COMO POLITICAMENTE... ANTE LA OPINION PUBLICA (imagen visible para usuarios registrados) (imagen visible para usuarios registrados) Dioplex™ is an aluminium-bodied linear-cutting charge used to cut steel plates, structural components, and concrete containing rebar. Available in 1m and 0.5m lengths, Dioplex is a powerful explosive cutting tool that can cut steel between 12mm and 80mm, depending on the selected charge. It is used by the military and in the demolition industry worldwide. (imagen visible para usuarios registrados)

Product Description​

ACE™ is an easy-to-use explosive cutting system with a flexible shaped charge liner and optimized standoff. The improved ACETM is the highest level of Advanced Cutting Explosive offered by Ensign-Bickford Aerospace & Defense Company. The relative shock insensitivity of the explosive minimizes accidental or inadvertent detonation. The design meets MIL-PRF-46676 and OES-DTL-0006 standards for use by United States Military and International Forces. KEY ANTIESTÉTICATURES:
    • Optimized explosive geometry
    • Advanced liner geometry and composition
    • Optimized built-in foam stand-off
    • Improved adhesive system
    • Superior peine and severance performance
    • Increased multi-axis flexibility
    • Low fragmentation hazard
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mantente orate
 

El AVE estaba dimensionado para unas clases medias y alta, Españolas y europeas, y turistas de otros paises.
Pero España se enpobreció despues de 2008, nos han obligado a deshacernos del automovil particular, y las infraestructuras ferroviarias no estan hechas para un uso tan masivo y con grandes picos de demanda de usuarios.
Ahora el ciudadano común esta ante un dilema : vivir su vida dando la espalda a la propaganda decrecionista oficial o jugarse la vida a los dados tomando un transporte publico masificado e inframantenido.
 
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Steel pipe cut using linear shaped charge | Download Scientific Diagram

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SEMTEX RAZOR Flexible Linear Shaped Charge​


SEMTEX RAZOR produces a linear cutting action upon detonation, with a VOD of 7,900 m/s.

When a reliable and fast cut is required SEMTEX RAZOR is used to sever a multitude of materials (e.g. Pier steel piles with or without concrete inside, Shipwrecks difficult access, etc.)

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Semtex® Razor with the polymer-bonded copper clearly visible on both sides of the flexible linear cutting charge positioned on a S235 steel block
 

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