*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

📝 Resumen completo del debate · volver a la primera página
manottas dijo:
Eso se llama saturación por exceso de protocolo.

De forma automática se ponen unos acelerómetros horizontales y verticales en cada boogie y que manden información instantánea cuando sobrepasan los valores recomendados en dicho punto. Y lo mandan a un servidor central de Adif.

Cada tren con 32 boogies son 32 datos en el punto X se ha pasado el umbral. Pasa el siguiente tren... y vuelve a saltar las alarmas.... y el siguiente.... El ordenador emite una única alarma al supervisor de mantenimiento y a los responsables.... No hay una cadena humana que se equivoque o que le importe poco todo. O esperar a que el tren auscultador pase a las 3am con prisas porque ese día salieron tarde y han tenido que arreglar 20 sitios y aún tienen 300 km por auscultar.
Hacer clic para expandir...
Pero si no han sido capaces de parar el Alvia después de haber descarrilado el Iryo, van a detectar fallos en la vía.

Me corrijo, el Alvia pasó 20 segundos después de descarrilar, ahí poco se puede hacer. O está totalmente automatizado o no se puede parar un tren.
 
Última edición:
WasP dijo:
Quisiera recordar a todos que la mayoría no tenemos ni idea de trenes, vías, mantenimientos y demás. Sé que es poco más que un esfuerzo estéril y que hablar es gratis pero estaría muy bien que todos fuésemos conscientes de nuestras limitaciones. Hay decenas de perecid, seamos prudentes.
Hacer clic para expandir...

Los últimos 10 años me han demostrado que, entre cuñadeces, la verdad está mucho más cerca, pero mucho más, en Burbuja que en la opinión de los "ejpertoh" de poder oficial, opinión que va cambiando curiosamente conforme interesa al Gobierno.
 
Defecadón de TVE.

Fallo en matrix.


Se les han colado unas víctimas diciendo que los que viajaban en la compañía privada yrio han sido atendidos y acompañados en todo momento, mientras que a los que viajaban con Renfe les han dejado tirados y solo han recibido ayuda de los vecinos del pueblo.


 
Dula dijo:
No me puedo creer que después de todo el tiempo que ha pasado desde la catástrofe todavía hay gente que no sabe donde está su familiar. ¿Por qué se hace prolongar esta agonía? Digo yo que sabiendo qué personas están ingresadas en los hospitales, se puede saber si esos familiares están vivos o desgraciadamente pasan a ingresar la lista de los que están atrapados todavía en los vagones.
Hacer clic para expandir...

Si, pero es algo que requiere tiempo, con los heridos graves, primero es salvarlos y luego ya identificarlos.

Parlakistan dijo:
Hacer clic para expandir...

Doy fe, coji muchos trenes y desde hace una temporada estoy planteándome el desplazarme en vehículo cuando pueda porque en ocasiones da miedo.

Dula dijo:
Yo no entiendo absolutamente nada, igual la pregunta que voy a lanzar es un disparate, pero ahí la dejo, ¿a través de la huellas dactilares de los hospitalizados no se podría conocer la identidad de los que están ingresados?
Hacer clic para expandir...

Si, pero se necesita tiempo, hay que hacerlo bien, eso no se hace en un rato.

alquilino2 dijo:
Pero si no han sido capaces de parar el Alvia después de haber descarrilado el Iryo, van a detectar fallos en la vía.

Me corrijo, el Alvia pasó 20 segundos después de descarrilar, ahí poco se puede hacer. O está totalmente automatizado o no se puede parar un tren.
Hacer clic para expandir...

Pues fíjate que tiene usted mucha razón... y los que dicen que no hubo tiempo... ¿Por qué no llevaba el Alvia la distancia de seguridad necesaria?.
 
WasP dijo:
Quisiera recordar a todos que la mayoría no tenemos ni idea de trenes, vías, mantenimientos y demás. Sé que es poco más que un esfuerzo estéril y que hablar es gratis pero estaría muy bien que todos fuésemos conscientes de nuestras limitaciones. Hay decenas de perecid, seamos prudentes.
Hacer clic para expandir...
Tienes razón, pero como no somos profesionales de la información y esto no es un periódico, podemos opinar, mostrar nuestras preocupaciones, experiencias, intuiciones, etc.
No veo que los periodistas sean más prudentes que nosotros.
 
Xάος dijo:
Lo de siempre en este país: falta de seriedad antes y después de la tragedia. Todo pinta a una soldadura mal hecha, de la que probablemente se hayan quejado y nadie haya hecho nada en 8 meses, con un "cuando se pueda se verá" sin ser conscientes del riesgo. La atención que tuvo que ser urgente cuando sucedió la tragedia, mal y tarde. Ahora 5 días hasta que consigan sacar a todos los cuerpos.

En este país las cosas son así (y en muchos otros también, no nos engañemos). Las cosas se hacen mal, se organizan mal, no las hace gente capacitada, no se consideran bien los riesgos... Y encima de todo eso, montañas de burocracia. Poco pasa para lo que podría pasar.
Hacer clic para expandir...
Me recordaste cuando ibamos a tener auditoria me venia la de calidad con 300 documentos para que los firmara de todo lo que no se habia supervisado cuando se tenia que hacer.

Pero claro... los de calidad tambien llevan produccion y compras, y llevamos 6 obras simultaneas pero la empresa pasa por cuenta interna como 6 equipos cuando solo hay uno. Y el de seguridad es el que lleva calidad pero tambien es el listero.

Es todo un caos

El maquinista tiene que manejar el tren, pasar informes del estado de las vias, del estado del tren, recuperar el tiempo (donde no se puede) por retrat, saltarse todos los protocolos de descanso porque hay muchos de vacaciones y bajas, prepararse los cursos de certificacion por las noche sin dormir porque no hay maquinistas para la nueva serie, etc etc etc.

Al final es lo de siempre... alguno explota.
 
Última edición:
Adolfo Fuerte dijo:
Si, pero es algo que requiere tiempo, con los heridos graves, primero es salvarlos y luego ya identificarlos.



Doy fe, coji muchos trenes y desde hace una temporada estoy planteándome el desplazarme en vehículo cuando pueda porque en ocasiones da miedo.



Si, pero se necesita tiempo, hay que hacerlo bien, eso no se hace en un rato.



Pues fíjate que tiene usted mucha razón... y los que dicen que no hubo tiempo... ¿Por qué no llevaba el Alvia la distancia de seguridad necesaria?.
Hacer clic para expandir...
Iba en sentido contrario y la diferencia entre el descarrilamiento del primero y el choque de segundo fue de 20 segundos.
 
Arroba dijo:
Por el momento la hipótesis lanzada por Carlos Sanchez de Roda, para mi es la que mas peso tiene, el que conozca a este señor sabrá por que lo digo.
Fallo mecánico de la infraestructura.
Hacer clic para expandir...
Este hombre ha acertado de pleno, he hecho la inspeccion en 3D del lugar con Google Eart Pro y coinciden sus sospechas

www.libertaddigital.com

Un ingeniero de Caminos apunta a un fallo en las agujas como causa del accidente de Adamuz

Carlos Sánchez de Roda explica que el coche 6 del Iryo fue desviado hacia la vía contraria impactando contra el Alvia.
www.libertaddigital.com www.libertaddigital.com

(adjunto visible para usuarios registrados)

Y esta pagina web lo ratifica con el gorila presente en las imágenes de el pantallon que lo explica todo, guardad este post que va a ser definitiva esta información.
 

Adjuntos

Archivo oculto para usuarios no registrados
Última edición:
El Pionero dijo:
Eso darle gracias al Perro Sánchez siempre haciendo amigos
Hacer clic para expandir...
Debe haberme confundido con uno de sus votantes.
Soy abstencionista, no refrendo la partitocracia a
la que cínicamente los todos los políticos españoles
se refieren continuamente como 'democracia'.
Es una lástima que los votantes ignoren esto.
Por cierto, se escribe 'dadle', no 'darle'.
 
Iniciar sesión o registrarte para responder aquí.

Estadísticas del foro

Temas
2.057.261
Mensajes
58.376.276
Miembros
191.020
Último miembro
you have been insected

El blog de burbuja.info

-
Volver