*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[alquilino2]

Eso se llama saturación por exceso de protocolo.

De forma automática se ponen unos acelerómetros horizontales y verticales en cada boogie y que manden información instantánea cuando sobrepasan los valores recomendados en dicho punto. Y lo mandan a un servidor central de Adif.

Cada tren con 32 boogies son 32 datos en el punto X se ha pasado el umbral. Pasa el siguiente tren... y vuelve a saltar las alarmas.... y el siguiente.... El ordenador emite una única alarma al supervisor de mantenimiento y a los responsables.... No hay una cadena humana que se equivoque o que le importe poco todo. O esperar a que el tren auscultador pase a las 3am con prisas porque ese día salieron tarde y han tenido que arreglar 20 sitios y aún tienen 300 km por auscultar.

Pero si no han sido capaces de parar el Alvia después de haber descarrilado el Iryo, van a detectar fallos en la vía.

Me corrijo, el Alvia pasó 20 segundos después de descarrilar, ahí poco se puede hacer. O está totalmente automatizado o no se puede parar un tren.

 

[BigJoe]

Quisiera recordar a todos que la mayoría no tenemos ni idea de trenes, vías, mantenimientos y demás. Sé que es poco más que un esfuerzo estéril y que hablar es gratis pero estaría muy bien que todos fuésemos conscientes de nuestras limitaciones. Hay decenas de perecid, seamos prudentes.

Los últimos 10 años me han demostrado que, entre cuñadeces, la verdad está mucho más cerca, pero mucho más, en Burbuja que en la opinión de los "ejpertoh" de poder oficial, opinión que va cambiando curiosamente conforme interesa al Gobierno.

 

[Parlakistan]

Hace 15 días OUIGO cancelaba sus trenes en las rutas de Andalucía. ¿Qué sabían los Franceses? https://t.co/GI1HT7Zvzq

— Alejandro Perez Ver en X

Esto si fue raro. Cancelaron rutas hace 15 días sin dar explicaciones.

 

[Jona Takalua]

🔴 “Algo va a pasar, no sabemos cuándo, pero va a pasar…” Un maquinista. pic.twitter.com/NP3bPAt22M

— Pablo Cambronero 🇪🇦 Ver en X

 

[Stag Party]

Como si vosotros no los odiárais.

Yo los repruebo con todo mi alma. ¿Algún problema?

 

[Bobesponjista]

pic.twitter.com/aIWlCRTCvE

— batery NN fachosférica Ver en X

LA CORRUPCIÓN MATA MATAAAAAA

 

[Viva Bankia manque pierda]

La grieta puede empezar en el interior de la soldadura por un defecto que se queda y es difícil de detectar. Parece la causa más probable

No, los raíles pasan pruebas de rayos x y ultrasonidos que ven esas grietas o impurezas en fábrica...
Un saludo y cuidaos...

 

[Mitrofán]

La calidad de todo lo que nos rodea se está hundiendo, también es una realidad. Tanto material como humana, el mundo necesita reseteo.

el mundo?? el jardín de borrell necesita reseteo

 

[Bobesponjista]

Están muy alejados el uno del otro cuando el choque según leí fue frontal. ¿Cómo puede ser?

 

[At4008]

Defecadón de TVE.

Fallo en matrix.


Se les han colado unas víctimas diciendo que los que viajaban en la compañía privada yrio han sido atendidos y acompañados en todo momento, mientras que a los que viajaban con Renfe les han dejado tirados y solo han recibido ayuda de los vecinos del pueblo.

Testimonio de una pareja que viajaba en el Alvia. Escucha lo que dicen sobre la atención que están recibiendo los viajeros afectados de Iryo por parte de esa empresa privada, en relación a la atención que están recibiendo los viajeros de la empresa publica Renfe. Escucha ... pic.twitter.com/UMLh3g4sbY

— Mr.V🖤 Ver en X

 

[Adolfo Fuerte]

No me puedo creer que después de todo el tiempo que ha pasado desde la catástrofe todavía hay gente que no sabe donde está su familiar. ¿Por qué se hace prolongar esta agonía? Digo yo que sabiendo qué personas están ingresadas en los hospitales, se puede saber si esos familiares están vivos o desgraciadamente pasan a ingresar la lista de los que están atrapados todavía en los vagones.

Si, pero es algo que requiere tiempo, con los heridos graves, primero es salvarlos y luego ya identificarlos.

Por motivos laborales coji una media de 4 trenes de alta velocidad cada semana. El 14 de nov. grabé este vídeo volviendo de Málaga porque me pareció una locura cómo vibraba el AVE. Espero que los culpables de esta tragedia asuman sus responsabilidades y terminen en la cárcel. DEP pic.twitter.com/xYhYeQBr2m

— Felipe Royo Ver en X

Doy fe, coji muchos trenes y desde hace una temporada estoy planteándome el desplazarme en vehículo cuando pueda porque en ocasiones da miedo.

Yo no entiendo absolutamente nada, igual la pregunta que voy a lanzar es un disparate, pero ahí la dejo, ¿a través de la huellas dactilares de los hospitalizados no se podría conocer la identidad de los que están ingresados?

Si, pero se necesita tiempo, hay que hacerlo bien, eso no se hace en un rato.

Pero si no han sido capaces de parar el Alvia después de haber descarrilado el Iryo, van a detectar fallos en la vía.

Me corrijo, el Alvia pasó 20 segundos después de descarrilar, ahí poco se puede hacer. O está totalmente automatizado o no se puede parar un tren.

Pues fíjate que tiene usted mucha razón... y los que dicen que no hubo tiempo... ¿Por qué no llevaba el Alvia la distancia de seguridad necesaria?.

 

[Brigit]

Quisiera recordar a todos que la mayoría no tenemos ni idea de trenes, vías, mantenimientos y demás. Sé que es poco más que un esfuerzo estéril y que hablar es gratis pero estaría muy bien que todos fuésemos conscientes de nuestras limitaciones. Hay decenas de perecid, seamos prudentes.

Tienes razón, pero como no somos profesionales de la información y esto no es un periódico, podemos opinar, mostrar nuestras preocupaciones, experiencias, intuiciones, etc.
No veo que los periodistas sean más prudentes que nosotros.

 

[apolyon]

Pero es que están poniendo vídeos Barcelona, Madrid o sea es que son todas las vías mal subirse en un tren en España es como jugar a la ruleta rusa

 

[manottas]

Lo de siempre en este país: falta de seriedad antes y después de la tragedia. Todo pinta a una soldadura mal hecha, de la que probablemente se hayan quejado y nadie haya hecho nada en 8 meses, con un "cuando se pueda se verá" sin ser conscientes del riesgo. La atención que tuvo que ser urgente cuando sucedió la tragedia, mal y tarde. Ahora 5 días hasta que consigan sacar a todos los cuerpos.

En este país las cosas son así (y en muchos otros también, no nos engañemos). Las cosas se hacen mal, se organizan mal, no las hace gente capacitada, no se consideran bien los riesgos... Y encima de todo eso, montañas de burocracia. Poco pasa para lo que podría pasar.

Me recordaste cuando ibamos a tener auditoria me venia la de calidad con 300 documentos para que los firmara de todo lo que no se habia supervisado cuando se tenia que hacer.

Pero claro... los de calidad tambien llevan produccion y compras, y llevamos 6 obras simultaneas pero la empresa pasa por cuenta interna como 6 equipos cuando solo hay uno. Y el de seguridad es el que lleva calidad pero tambien es el listero.

Es todo un caos

El maquinista tiene que manejar el tren, pasar informes del estado de las vias, del estado del tren, recuperar el tiempo (donde no se puede) por retrat, saltarse todos los protocolos de descanso porque hay muchos de vacaciones y bajas, prepararse los cursos de certificacion por las noche sin dormir porque no hay maquinistas para la nueva serie, etc etc etc.

Al final es lo de siempre... alguno explota.

 

[Brigit]

Si, pero es algo que requiere tiempo, con los heridos graves, primero es salvarlos y luego ya identificarlos.



Doy fe, coji muchos trenes y desde hace una temporada estoy planteándome el desplazarme en vehículo cuando pueda porque en ocasiones da miedo.



Si, pero se necesita tiempo, hay que hacerlo bien, eso no se hace en un rato.



Pues fíjate que tiene usted mucha razón... y los que dicen que no hubo tiempo... ¿Por qué no llevaba el Alvia la distancia de seguridad necesaria?.

Iba en sentido contrario y la diferencia entre el descarrilamiento del primero y el choque de segundo fue de 20 segundos.

 

[Corvo de Xallas]

 

[Adolfo Fuerte]

Pero es que están poniendo vídeos Barcelona, Madrid o sea es que son todas las vías mal subirse en un tren en España es como jugar a la ruleta rusa

Leche francesa, por cierto.

 

[txusky_g]

Cada vez está más claro, no?

Cuando las vibraciones del Alvia en Adamuz eran denunciadas hace 6 meses: "Las gateras caen en la cabeza de una tripulante"

"Debido a los bruscos saltos/movimientos constantes del tren, las gateras situadas en la parte superior del horno se caen en la cabeza de la tripulante X, con matrícula X,...

www.elmundo.es

 

[Adolfo Fuerte]

Iba en sentido contrario y la diferencia entre el descarrilamiento del primero y el choque de segundo fue de 20 segundos.

¿Me estás diciendo que solo hay 20 segundos para que se aparten dos trenes que van en sentido contrario, por la misma vía, a 200 km/h cada uno?

 

[Perchas]

Por el momento la hipótesis lanzada por Carlos Sanchez de Roda, para mi es la que mas peso tiene, el que conozca a este señor sabrá por que lo digo.
Fallo mecánico de la infraestructura.

Este hombre ha acertado de pleno, he hecho la inspeccion en 3D del lugar con Google Eart Pro y coinciden sus sospechas

Un ingeniero de Caminos apunta a un fallo en las agujas como causa del accidente de Adamuz

Carlos Sánchez de Roda explica que el coche 6 del Iryo fue desviado hacia la vía contraria impactando contra el Alvia.

www.libertaddigital.com

(adjunto visible para usuarios registrados)

Y esta pagina web lo ratifica con el gorila presente en las imágenes de el pantallon que lo explica todo, guardad este post que va a ser definitiva esta información.

 

[Charofrenia]

Eso darle gracias al Perro Sánchez siempre haciendo amigos

Debe haberme confundido con uno de sus votantes.
Soy abstencionista, no refrendo la partitocracia a
la que cínicamente los todos los políticos españoles
se refieren continuamente como 'democracia'.
Es una lástima que los votantes ignoren esto.
Por cierto, se escribe 'dadle', no 'darle'.

 

[machete23]

Pasaban, pasan y pasaran.