AMEN
Ya esto existía en tiempo de cuando los libros sagrados estaban los evangelistas y demás creyentes en doctrinas , Dioses y demás religiones todas ellas de no ser obligadas y ha ser creidas si o si del contrario pecado castigo o remisión.
www.elperiodico.com
www.elperiodico.com
Amenazan a los maquinistas y lo tapa un juez afín. Ningún problema.
Misma estrategia que en Valencia. Se han acostumbrado a manipular cifras a su conveniencia.
Ya. Si todo es así en España. Puede que en este caso sea bueno hacer funcionarios a los de esa contrata con pluses elevados por diligencia y nocturnidad.
Para los veteranos de aquí me recuerda al malo de la ballesta, hizo descarrilar varios trenes él solo con una radial
El partido está en las certificaciones.Adif dice que renovó la vía... Renfe descarta el fallo humano... Iryo asegura que el tren era nuevo y acababa de pasar revisión. La culpa no es de nadie. ¿Extraterrestres?
Cómo es la infraestructura ferroviaria donde se produjo el accidente de tren de Córdoba
Adif, gestor de la infraestructura, renovó la vía de alta velocidad en el tramo de Adamuz, perteneciente a la línea Madrid-Sevilla, con el objetivo de responder al crecimiento del tráfico ferroviario
El presidente de Renfe aleja el fallo humano en el descarrilamiento de Adamuz: 'Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura'
El tren Alvia fue incapaz de frenar porque 'el intervalo de tiempo entre un tren y otro que se cruzaban en sentidos contrarios ha sido de 20 segundos', ha destacado Heredia, haciendo imposible que actúe el mecanismo de emergencia
La primera vez que llega el invierno. Y claro, en los países como Canadá o Rusia los trenes no andan a 15 bajo cero. Cuanto ejperto hay...
QUERIENDO METER LA TROLA DE LA RADIAL CASERA, PONES UN ESTUDIO DONDE EL RIEL SE HA ROTO POR ESTRÉS, ES DECIR, POR NO TENER MANTENIMIENTO Y TENER DESGASTE Y TE ANULA TU ARGUMENTO.
Intervención general de min de fomento. De todas formas una microfisura en la via no la van a ver.
Sí, tú cae en un bardial a 200 km/h. No se pueden decir más tonterías.
Perdonad, pero no podía dejar de comentar esto. La tragedia de Adamuz ocurrió en el tramo Guadalmez-Córdoba renovado por 52.5M de €. Datos sobre la UTE de empresas ejecutoras: Ferrovial, AZVI, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania (OHL) y Contratas y Ventas. ¿AZVI?… pic.twitter.com/GEALIAUHXf
— Í Ver en X
¿Y a los camineros de foro, no pone juntas de seguridad elásticas para evitar esto cada x metros de vía?
El rodalies ese es un argumento pobre.