*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

Ni hablar, lo ha dicho bien claro: que las vías estaban totalmente renovadas, que habían invertido no sé cuantos millones de euros invertidos y bla, bla, bla... la culpa se la ha sacudido con un estornudo.
Sabes quien va a hacer el informe no? ADIF, y sabes de quien depende ADIF?

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CONTROL DE DAÑOS POLÍTICOS
Dos trenes,
  1. el IRYO queda sobre la via, 21 perecid en situ más los que han perecid camino del hospital, que no cuentan
  2. El ALVIA de RENFE, cae por un terraplén, dos vagones o todo el convoy y no dan ni una solo dato, DEJAN DE CONTAR PERECID e INFORMAR
  3. Los reales, serán más de 100, pero la memoria se queda en 21
  4. las preguntas de la prensa, sobre chorradas
  5. Ha sido encima de un cruce de vias EN LA MISMA ESTACIÓN AL DEJAR EL ANDEN, responsabilidad de ADIF
  6. tren nuevo, viejo, hubieran chocado igual
  7. El Orangután ni lo menciona y dice que ha sido muy raro y que los trenes...
  8. Han sido las vias de ADIF encima de una aguja de cambio de via, TU RESPONSABILIDAD
  9. Ya sabe lo que ha sido, lo calla y la prensa lacaya que si cinturones, diciendo que con medidas de seguridad no habria perecid...
 
Pero eso no explica la maquina tumbada.
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No entiendo como puede estar la maquina de lado y descarrilar del 6 hacia atrás.

Edit, lleva otra maquina atras, claro. Gracias a los que lo aclaran.
El frontal del tren está intacto tras un choque frontal.
 

Dice que en una recta, que es todo muy raro.

Yo no comprendo, si hay controles de seguridad y pantallas de seguimiento en las salas de control con las rutas de los trenes.

Cómo es posible que ningún sistema de seguridad, advertencia, comunicara con antelación para evitar la colisión de 2 trenes en la misma vía?

Nadie controla eso? Han fallado los sistemas de seguridad y señalización?

Que alguien me explique!!
 
Les oyes hablar, en mi caso coincido con unos que van a medicina. Y es terrible, el despotismo con el que hablan. Unos ya de prácticas que no tienen ni idea de poner vías y se la da igual, y uno le decía a otro y la mujer encima se me queja de que le he hecho daño al ponerle la vía.
Otros que tenían examen de no sé qué y que pasaban y le dice otra persona pero luego cuando trabajemos ¿qué haremos? Y él dice, pues que lo hagan los que llevan más tiempo, que yo no sé y me da igual.

Quiero pensar que es el momento grupo social a ver a quién le da igual más para quedar como guay entre los demás como si siguieran en el instituto... Pero pienso, vaya, como esto sea verdad...

Hay ciertos trabajos que hay que ser muy cuidadoso y profesional...
Desde no tener claro lo que ha pasado con este accidente del tren, así pasan las cosas que pasan. Cada vez se ven más negligencias.

Es una de las cosas que va a ocurrir, si no está ocurriendo ya, el deterioro de todo pero no solo por falta de inversión, si no por falta de profesionalidad y responsabilidad.
 
Pero eso no explica la maquina tumbada.
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No entiendo como puede estar la maquina de lado y descarrilar del 6 hacia atrás.

Edit, lleva otra maquina atras, claro. Gracias a los que lo aclaran.
Hay máquinas en ambos extremos del tren. Esa sería la trasera en ese momento.
 


Y a los que no se les puede obligar a ir a trabajar. A no ser que se lo mandara el gobierno...¿No?
 
jajja mala suerte?

Usted quiere que los perecid sean debido a la mala suerte y no a las deficiencias, imprudencias, actuaciones, negligencias o actos?

quiere que se investigue o lo dejamos a la mala suerte?

Para quien trabajas?
pues a mí cuando lo he leído el mensaje me ha parecido algo críptico
 
Pues tiene muy mala pinta porque según las fotos que han pasado del Alvia, este está destrozado
Acabo de leer que han descarrilado los dos primeros vagones, en esos dos vagones habia un total de 50 personas. Esperemos que los siguientes vagones esten menos afectados.
 
Infórmate antes de escribir. En primer lugar Iryo es una empresa italiana, no francesa. En segundo lugar, los requisitos, al menos en la red de alta velocidad, deberían ser los mismos porque Europa entera está en proceso de unificar y homologar todo el tráfico ferroviario. Además, el PP de los tiempos de Rajoy también ha sido partícipe de esto, pues en los últimos años de su legislatura ya se estaba trabajando en la liberalización ferroviaria que entró en vigor en 2018.
Y tu deberías comprender lo que lees antes de saltar con ad hominems sin dar ni un solo argumento de peso.

Lo primero, yo no he dicho que Iriyo sea francesa, he dicho que compran los trenes que retiran los operadores franceses para ponerlos en funcionamiento en las vías españolas y que estos son de media mas pesados que los usados por Renfe hasta ahora.

Lo segundo, que aunque estén en proceso de unificar no quiere decir que las infraestructuras ya lo estén, sin mencionar ademas que llevamos AÑOS de retrat hasta el punto de que ya han multado a ADIF en el pasado por demoras en los plazos de implantación.

Y lo tercero, aunque la derecha haya trabajado por la liberalizacion ferroviaria, los que llevan desde 2018 en el gobierno son los socialistas.
Por mucho que grites, aquí tienes una noticia relativamente reciente que dice lo mismo que me comento el compañero, y que pone en la diana a las lowcost:

(mensaje citado en revisión)
besitos:
 
FALSO
no sabes ni lo que dices, no hay ningun escaner que detecte eso
¿que tipo de escáner, como mide la fatiga?

la fatiga del metal no se analiza así, ni son lavadoras... ni un ciclo es desgaste, ni un ciclo tiene nada que ver con fatiga por estres..

ADEMAS HA SIDO EN UN CAMBIO DE AGUJAS


no lo pones, porque te lo inventas
que yo no te firmo que sea por fatiga...solo te digo lo que se hace a los ejes de los trenes para calcular su desgaste....a mi me da igual todo....pero el tipo que decia en twitter que soy ingeniero y tal no tiene ni idea..
 

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