O a mí me lo parece o estás son las mismas explicaciones que se leian cuando el alvia de Santiago.
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*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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O a mí me lo parece o estás son las mismas explicaciones que se leian cuando el alvia de Santiago.
Rothmans Racing
Que te vote Txapote. Podemongers al ignore
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- 8 Nov 2022
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Sí, para superar los 200 km/h y, sobre todo, los 300 km/h en la red de alta velocidad española, el ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario), en sus niveles más avanzados (ETCS Nivel 1 y 2), es fundamental porque proporciona el control de velocidad y la señalización continua, permitiendo velocidades de 300 km/h con LZB (parte del ERTMS) o ETCS Nivel 1, y hasta 350 km/h con ETCS Nivel 2, siendo el sistema que asegura la seguridad por encima de los sistemas más básicos como ASFA Digital o EBICAB para esas velocidades superiores.En la línea Madrid -Sevilla aún NO está instalado a día de hoy el sistema de señalización ferroviaria ERTMS. Aún están con el LZB, que es obsoleto, pero justamente en estos meses estaban actualizando toda la línea al ERTMS, que es el homologado para funcionar en toda la red ferroviaria de toda Europa. Fuente: El subforo ferroviario del foro Skyscrapercity.
¿Por qué es necesario el ERTMS para altas velocidades?
- Control Continuo: A diferencia de otros sistemas más antiguos, el ERTMS (ETCS Nivel 2) instala la señalización directamente en la cabina del tren, no en postes a lo largo de la vía, lo que permite velocidades muy altas sin interrupciones.
- Seguridad: Asegura que el tren se detenga si el conductor no responde o si hay un peligro, crucial para frenar a tiempo desde velocidades superiores a 300 km/h.
- Velocidades Superiores: Para alcanzar los 300 km/h (como con LZB o ETCS Nivel 1) y los 350 km/h (con ETCS Nivel 2), se requiere este sistema, ya que los sistemas básicos (ASFA) limitan a velocidades menores, como 200 km/h.
Stag Party
Madmaxista
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tenemos chat gpt, eso nos lo puede calcular rápido.Me pregunto cual será la probabilidad de que algo así pase...
Ha dado una respuesta larga, pero resumido:
La probabilidad es extremadamente cercana a cero, pero no cero.
Para que ocurra, tienen que fallar varios sistemas a la vez.
Por eso estos accidentes no se explican con “azar”, sino con investigaciones técnicas muy profundas.
estiercol inmobiliario
Será en Octubre
Es increíble, si miramos lo de Valencia los podrían desguazar con los pasajeros dentro
th3burbu
NO te creas nada que NO hayas vivido!
El tren de Huelva ha caído por un terraplen
Fuente: Canal Sur
Cuanta gente lleva un tren de mercancías? Un maquinista solo?
A no ser que como dicen más arriba no hubo coincidencia de descarrilar uno al paso del otro, sino que ya había descarrilado unos minutos antes y el otro tren no se detuvo a tiempo, en cuyo caso habrá que saber porqué no fue avisado y/o obligado a detenerse antes de llegar a la zona cero.Me pregunto cual será la probabilidad de que algo así pase...
Pero solo si se han declarado públicamente de derechas.Al menos dos perecid, mañana sacarán a otro famoso acusado de abusos sensual para desviar la atención
Bertín Osborne..... calienta que sales!!!
Ya verás como a Almodóvar y demás no les sacan nada.
Gorrino capitalista
Arriba España, adelante España.
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Esto es la puntilla de la corrupción política que este país ha alcanzado. ¿Dimitir? Sí, el pobre maquinista que ha perecid....
2013Me suena que estaba el gobierno socialista y el ministro del ramo era Pepiño Blanco. ¿No estarás confundido porque sería Feijoo el presidente de Galicia?
O tienes razón y lo que digo fue en cuanto a la fecha de inauguración, que luego lo estuvieron comentando, porque seguro que dejaron cosas mal hechas (y la diferencia de precios se iría en maletines).
Lo acabo de comprobar. En efecto, llevaba ya un año el gobierno de Rajoy, fue en 2013.
Rajoy 2011-2018
Frankyyyy21
Madmaxista
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En el alvia viajaban 184 pasajeros más tripulación.
Vikingo2016
Grande de España y de Burbuja.
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Han pedido a los trabajadores del hospital de Córdoba que acudan a trabajar.
¿Creéis que irán las enfermeras y médicos?
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el tio orquestas
Madmaxista
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El Sevilla - Madrid va con LZB, sí. El resto van en ERTMS nivel 1.Pues eso es ilegal, para que sea AVE, debe tener sí o sí el ERTMS para superar los 200 km/h. El AVE Madrid-Barcelona en 2000 no podía arrancar porque Cobra (ex-ACS) no podía ponerlo en marcha. Alucinante, espero que eso no sea cierto, y si lo es, por ahí deberían rodar responsabilidades. No me lo creo...
Don Juan de Austria
Madmaxista
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Cierto
Ahí queda ese fleco molesto porque el ERTMS es bastante engorroso de instalar y certificar, se supone que el sistema es igualmente bueno pero obliga a tener equipos específicos en los trenes que recorren esa linea y a los maquinistas formados.
La señalización ferroviaria es heterogénea hasta rozar lo caótico y el ERTMS es lo que va a permitir que circulan con normalidad servicios trabsfronterizos por Europa. Pero en principio esa señalización es apta para AV y de hecho en 33 años no había ocurrido nada, siendo una linea muy transitada.
Como ha sido?
Porque por lo que leo dicen que se ha caido por un terraplén...
No entiendo nada
Se han desprendido algunos de la cola ?
Frankyyyy21
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Pues si que han ido, tengo familia y han acudido además de personal de ambulancias etc.. la gente suele ser cumplidora en estos casos.Han pedido a los trabajadores del hospital de Córdoba que acudan a trabajar.
¿Creéis que irán las enfermeras y médicos?
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Malo de Tasmania
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Ese tramo de la linea de alta velocidad de Andalucía entre Adamuz y Villanueva de Córdoba ha estado en obras años. Las veces que he pasado el tren no iba a más de 120. Es la zona donde la linea abandona el valle del Guadalquivir y empieza a remontar Sierra Morena. Hace tiempo que dejé coger el Ave por los retrat y las averías de 5 horas parados y prefiero ir en coche de Madrid a Málaga. Descansen en paz los fallecidos y condolencias a las familias.
Después habrá que depurar responsabilidades, desde los ingenieros y directores de obras, los encargados de la circulación, el maquinista y hasta llegar al ministro y al presidente del gobierno. Esto es una competencia EXCLUSIVA del Estado español.
Después habrá que depurar responsabilidades, desde los ingenieros y directores de obras, los encargados de la circulación, el maquinista y hasta llegar al ministro y al presidente del gobierno. Esto es una competencia EXCLUSIVA del Estado español.
Última edición:
Rory B Bellows
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Están diciendo un ingeniero que el tramo del accidente fue renovado en 2025.
O el trabajo fue deficiente o la causa es otra.
O el trabajo fue deficiente o la causa es otra.
menos mal que depende todo del Gobierno, si llega a gobernar el PP, ya teníamos malos
No conoces a los responsables políticos. Ha sido en Andalucía y allí gobierna el PP. Van a estar dando la matraca con que la gestión de la emergencia del gobierno autonómico fue caótica e irresponsable.
el tio orquestas
Madmaxista
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Que nos lo digan a los que estamos de habilitación. Vaya línea de Perpiñan.Cierto
Ahí queda ese fleco molesto porque el ERTMS es bastante engorroso de instalar y certificar, se supone que el sistema es igualmente bueno pero obliga a tener equipos específicos en los trenes que recorren esa linea y a los maquinistas formados.
La señalización ferroviaria es heterogénea hasta rozar lo caótico y el ERTMS es lo que va a permitir que circulan con normalidad servicios trabsfronterizos por Europa. Pero en principio esa señalización es apta para AV y de hecho en 33 años no había ocurrido nada, siendo una linea muy transitada.
los a arrancado de tren por el impactoComo ha sido?
Porque por lo que leo dicen que se ha caido por un terraplén...
No entiendo nada
Se han desprendido algunos de la cola ?
Un ingeniero diciendo que las vías tienen un sistema de seguridad que para al tren automáticamente si hay un objeto en la vía.
que no se explica lo que pudo haber pasado.
" que tenían que estar muy cerca los dos trenes para que al alvia no le hubiese dado tiempo a parar "
que no se explica lo que pudo haber pasado.
" que tenían que estar muy cerca los dos trenes para que al alvia no le hubiese dado tiempo a parar "