Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Esa no es funcionaria. Son gente contratada.brutalisimo, el tema es que es funcionaria y no se les puede echar, como mucho la pasaran a redaccion un tiempo...
En un croquis de la noticia de El Economista pone cambio de agujas, pero a saber lo que es realmente...El lugar del accidente efectivamente tiene un ¿PB? ¿Banalización? Vamos... Un cambio de agujas, un desvío de vías.
(adjunto visible para usuarios registrados)
En ferrocarriles, **banalización** (o vía banalizada) es la explotación de una vía equipada con señalización para permitir la circulación de trenes en los dos sentidos por esa misma vía. [6][7]
## Definición básica
- Una vía banalizada es una vía dotada de señales y sistemas de protección que permiten circular indistintamente en uno u otro sentido por la misma vía. [6][7]
- Esto se aplica tanto a líneas de doble vía (cada una preparada para ambos sentidos) como, en algunos sistemas, a configuraciones de bloqueo automático banalizado. [2][7]
## Puesto de banalización
- Un puesto de banalización es el conjunto de desvíos, señales y equipos que permiten que un tren pase de una vía a la otra en líneas de doble vía. [2][3][9]
- Su misión es posibilitar el cambio de vía de circulación manteniendo las condiciones de seguridad y capacidad de la línea. [2][3][9]
## Finalidad operativa
- La banalización aumenta la flexibilidad: permite circulaciones en paralelo, adelantamientos y usar la otra vía si una queda interceptada por obras o incidencias. [2]
- Esto mejora la capacidad y la regularidad del tráfico, especialmente en líneas de alta velocidad y tramos modernizados. [2]
Justo eso. Raro.A mí me alucina y me peta la cabeza, osea que uno primero descarriló y luego el otro iba todo orate y sin frenos, se dieron las dos cosas a la vez, no descarriló uno por culpa del impacto. Esto hay que investigarlo bien espero que no desguacen los vagones
Los que llegaron a Zaragoza cuando llegó Iryo a España todavía llegaron pintados como en Italia los repintaron en los talleres de CAF de Zaragoza y los pusieron en servicio.(mensaje citado en revisión)
Hay muchos testigos. Al final se va a saber porque son centenares de personas...Esto se contradice y no poco con lo que cuents gente del trem
Según ha explicado el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, apenas transcurrieron 20 segundos entre el descarrilamiento del tren de Iryo y el accidente del Alvia, cuando ambos convoyes circulaban a velocidades de entre 205 y 210 kilómetros por hora en un tramo recto con… pic.twitter.com/Z5KTOe326x
— El Independiente Ver en X
¿De cuántos miles de perecid podemos estar hablando?Los enchufados en talleres de Renfe y ADIF, esas oposiciones memorísticas, la falta de disciplina, el favorecer al de turno... y eso no es culpa de Óscar Puente solamente. Como sociedad hemos empeorado.
Ya pero la pregunta buena es: ¿faltaba también antes del accidente o no?La GC ya está haciendo el informe, parece que hay un lado de vía a la que le falta una sección de medio metro, con el numero 1.
Podría ser consecuencia del accidente, raro seria que sea la causa.
(adjunto visible para usuarios registrados)
![]()
El lugar del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba), inspeccionado por agentes de la Guardia Civil
El lugar del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba), inspeccionado por agentes de la Guardia Civilamp.elperiodico.com
Para ver cambios reales, sería necesario... cambiar de régimen, no de gobierno. Porque es el sistema, y la oposición también forma parte de éste. Esta integrada, asimilada.VOX es un partido como el PSOE y todos los partidos, y quienes desde el minuto 1 arrimáis el ascua a vuestra sardina política actuáis al servicio de intereses partidistas.