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El “accidente ferroviario” más avisado con más tiempo de la historia reciente: por ingenieros, maquinistas y pasajeros. Da igual, es hablar a un montón de cochambre fermentada, el Gobierno de Pogre y sus socios corruptores. Es cuestión de vida o gloria librarse de ellos. https://t.co/MbZdzgV9TU
— Carlos Mtz Gorriarán Ver en X
TROLEROque yo no te firmo que sea por fatiga...solo te digo lo que se hace a los ejes de los trenes para calcular su desgaste....a mi me da igual todo....pero el tipo que decia en twitter que soy ingeniero y tal no tiene ni idea..
Soy ingeniero mecánico, y las vibraciones del AVE a 250 km/h no son normales. Las máquinas expuestas a ciclos repetidos de grandes esfuerzos por debajo de su límite elástico rompen a fatiga sí o sí después de un tiempo. NADIE diseña una máquina para operar en esas condiciones, el…
— Putrefacha. Ver en X
Al contenedor del ignore.y sigue con lo mismo después de una tragedia, cada día crece el número de personas que actúan así y luego nos preguntamos qué está pasando
Si lees las siguientes respuestas del twit, despues la chica dice que han chocado con otro tren.Yo he leído un twit de una pasajera del Iryo que no se ha enterado siquiera del choque del Alvia.
Se le nota preocupado si.Mira que preocupado que está pic.twitter.com/ib3XKJoOkS
— Tralará Ver en X
Sí lo es. Pero doy por hecho que el choque ha ocurrido en cuestión de minutos desde el descarrilamiento y el twit ha sido posterior a los dos eventos. Quizás descarrilas y lo primero que haces es meterte en Twitter a contarlo, quién sabe.Si lees las siguientes respuestas del twit, despues la chica dice que han chocado con otro tren.
La verdad que es muy contradictorio lo que dicen en ese twit.
Si choca contra ti un tren que va a 200 te tienes que enterar.
Como la presentadora de TVE, que está como si nada.Mira que preocupado que está pic.twitter.com/ib3XKJoOkS
— Tralará Ver en X
Esto lo sabe cualquier ingeniero. Por imperfecciones acaban reventando a x ciclos. En teoría se debiera hacerles un mantenimiento preventivo e ir reemplazando piezas con un elevado número de ciclos, en teoría claro30 de octubre.
Soy ingeniero mecánico, y las vibraciones del AVE a 250 km/h no son normales. Las máquinas expuestas a ciclos repetidos de grandes esfuerzos por debajo de su límite elástico rompen a fatiga sí o sí después de un tiempo. NADIE diseña una máquina para operar en esas condiciones, el…
— Putrefacha. Ver en X
He leido todos los mensajes de este usuario de Twitter y ahora mismo le debe estar diciendo a todos sus contactos de Whatsapp "os lo dije"30 de octubre.
Soy ingeniero mecánico, y las vibraciones del AVE a 250 km/h no son normales. Las máquinas expuestas a ciclos repetidos de grandes esfuerzos por debajo de su límite elástico rompen a fatiga sí o sí después de un tiempo. NADIE diseña una máquina para operar en esas condiciones, el…
— Putrefacha. Ver en X