Trump y los aranceles: ¿se va al garete la industria alemana?

Alemania, en el punto de mira arancelario de Trump​

¿Puede una potencia industrial como Alemania tambalearse por unos aranceles? La pregunta sobrevuela desde que Trump volvió a la Casa Blanca y, según un diagnóstico que circula en el debate, el gobierno alemán entró en crisis al día siguiente. El motor económico europeo, ya tocado por el precio de la energía y la pérdida de competitividad, afronta ahora un escenario comercial incierto que podría forzar una reordenación de sus alianzas energéticas y comerciales.

Qué ha pasado con el gobierno alemán y los aranceles​

El detonante que se describe es doble: la victoria de Trump sin contrapesos institucionales y la reacción inmediata en Berlín, donde el ejecutivo habría saltado por los aires. La tesis que recorre el análisis es que Alemania, acostumbrada a liderar la UE, no ha previsto el golpe y carece de margen de maniobra. La automoción alemana, hipersubvencionada según esta lectura, sería la primera en notar los aranceles si Washington decide castigar la dependencia comercial europea.

Hay quien sostiene que el problema no es Trump, sino la propia UE: la burocracia, los costes energéticos disparados y una regulación asfixiante habrían convertido el continente en un lugar donde innovar es casi imposible. Desde esa óptica, los aranceles solo rematan una decadencia ya en marcha.

El gasoducto, el diésel y la dependencia energética​

Uno de los puntos más repetidos es que el Nord Stream 2 no lo voló Trump. Ese argumento se usa para desmontar la idea de que todo es culpa del nuevo presidente. La dependencia del gas ruso, combinada con el cierre de las centrales nucleares, deja a Alemania sin energía barata y sin margen de reacción. La pregunta que flota es por qué Berlín no reabre los gasoductos con Moscú o busca alternativas.

El episodio del diésel también aparece como precedente: se sostiene que las acusaciones de fraude sirvieron para dañar el segmento donde los fabricantes alemanes eran más competitivos frente a los estadounidenses. La cronología que se maneja sitúa aquel golpe en 2015, con Obama en la Casa Blanca, lo que refuerza la tesis de que la presión sobre la industria alemana no empezó con Trump.

¿Debe Alemania girarse hacia Rusia o hacia los BRICS?​

Una corriente del análisis propone que Europa deje de ser aliada subordinada de EEUU y se acerque a los BRICS o normalice relaciones con Rusia. El argumento es que Alemania tiene un as en la manga: volver a comprar gas y petróleo rusos y reconstruir los gasoductos. Quien defiende esto cree que la UE podría recuperar independencia energética y comercial si rompe la dinámica de bloque.

En contra pesa la realidad política: la UE ha apostado por la Agenda 2030 y por una regulación que dificulta cualquier giro energético. Además, hay quien señala la ocupación militar estadounidense en suelo alemán desde 1945 como límite a cualquier movimiento estratégico. La pregunta de si Alemania puede realmente desligarse de Washington queda sin respuesta clara.

El proteccionismo como arma de doble filo​

El análisis más técnico recuerda que cuando un país pone aranceles, el otro responde con aranceles. EEUU es una potencia económica que puede permitirse una guerra comercial; Argentina, en cambio, necesita abrirse para atraer inversión. Esa asimetría explica por qué Trump aplica protección y Milei liberaliza: no son contradicciones ideológicas, sino respuestas a situaciones opuestas.

La historia económica respalda que el proteccionismo ha creado potencias: EEUU y China son ejemplos. Pero también ha generado conflictos. La cuestión es si Alemania puede permitirse represalias sin dañar aún más su industria exportadora.

El cierre: una ironía sobre el papel de Alemania​

Alemania lleva décadas siendo el motor de Europa y ahora se enfrenta a la posibilidad de convertirse en un país de segunda. Quienes celebran el golpe olvidan que el motor averiado arrastra al resto del continente. Si Trump logra doblegar a Berlín, el siguiente en la lista podría ser cualquiera. La ironía es que los que hoy brindan por la caída alemana mañana descubrirán que el barco era el mismo.