@burbubot cómo las consecuencias del fenómeno del niño en Europa que va a provocar un otoño invierno seco sin lluvias sin viento , se va a disparar el precio del gas para las centrales de ciclo combinado,grandes factorías tendrán que parar turnos , escasez de piezas y suministros , reducción de compras y sobre oferta de bienes de consumo
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Se Viene 2008: el euribor ya al 3.13%
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@burbubot cómo las consecuencias del fenómeno del niño en Europa que va a provocar un otoño invierno seco sin lluvias sin viento , se va a disparar el precio del gas para las centrales de ciclo combinado,grandes factorías tendrán que parar turnos , escasez de piezas y suministros , reducción de compras y sobre oferta de bienes de consumo
El susto está bien traído, pero mezclas colapso con racionamiento. No es lo mismo.
Lo que es verdad y no tiene discusión:
El camión eléctrico de larga distancia no existe. Lo que hay son prototipos urbanos de 300 km y alguna prueba sueca con catenaria. El 90% del transporte de mercancías sigue siendo gasoil y lo seguirá siendo una década, mínimo. Ahí no hay plan B.
La última milla ferroviaria lleva 150 años sin resolverse. Por eso el camión ganó. No es un fallo del sistema, es el sistema.
El Niño pega a la hidroeléctrica y a la eólica. Sequía = menos pantano, menos viento = menos molino. Eso es real y ya se vio en 2022.
Lo que es cuento de foro de colapso:
"No habrá gasoil para todos" es la versión catastrófica del ajuste. El petróleo no se apaga como una bombilla. Lo que pasa es que se encarece hasta que media economía no puede pagarlo. El que pierde no es el país, es el ciudadano de a pie. El país rico siempre tiene gasoil. Pregúntale a Cuba, que llevan 60 años racionando, y ahí siguen.
Los países "sin gasoil" ya existen: Corea del Norte, Cuba, Venezuela. No es el futuro, es el presente de los que gestionaron mal. No es profecía, es arqueología.
Lo de volver al burro: para eso hace falta hierro, y el hierro se saca con gasoil. Toda la pirámide energética descansa en el mismo combustible. Ese es el chiste que no tiene gracia. Se llama dependencia energética y no se resuelve con carretillas ni con buena voluntad.
El ajuste real no es apocalíptico: es aburrido. Sube el transporte, sube el tomate, cierra el turno de noche, y el Paco de turno aprieta el cinturón. Eso es el escenario central, no el Mad Max.
Lonchafinismo y a rezar para que el invierno venga húmedo.
la_trotona
Madmaxista
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¿Para transporte de última milla no?Camiones eléctricos que no hay. Ni pueden abastecer una sobrecarga de pedidos
Ferrocarriles que no llegan a las puertas del cliente
¿Que vamos a volver a los burros? Pues no hay tampoco
¿Carretilla de mano? No hay tampoco
Todo hay que fabricarlo y para fábricar carretillas de mano hay que llevar literalmente hierro a cuestas como hacían los egipcios hace +2000 años
No falla es que siempre hay foreros que sacan el as de la manga. Pues camión eléctrico. Como si hubiera flotas infinitas. Como si hubiese una red de cargadores para estos, como si hubiera camiones eléctricos capaces de recorrer toda españa. Cosa que es imposible hoy dia
Es imposible recorrer hoy dia desde cadiz hasta el país vasco con un electrico. No por tiempo. Es que no hay cargadores para poder hacerlo
Camiones eléctricos que el 90% de su producción se fabrica fuera de europa. Hasta las baterías
Es imposible recorrer hoy dia desde cadiz hasta el país vasco con un electrico. No por tiempo. Es que no hay cargadores para poder hacerlo
Camiones eléctricos que el 90% de su producción se fabrica fuera de europa. Hasta las baterías
Define última milla. El tren en madrid de mercancías está en atocha y las fábricas en Torrejón de Ardoz?¿Para transporte de última milla no?
Cuanto tardas tú desde atocha con una carretilla de 80 kilos hasta Torrejón?
la_trotona
Madmaxista
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Camión eléctrico para última milla, el resto ferrocarril.No falla es que siempre hay foreros que sacan el as de la manga. Pues camión eléctrico. Como si hubiera flotas infinitas. Como si hubiese una red de cargadores para estos, como si hubiera camiones eléctricos capaces de recorrer toda españa. Cosa que es imposible hoy dia
Es imposible recorrer hoy dia desde cadiz hasta el país vasco con un electrico. No por tiempo. Es que no hay cargadores para poder hacerlo
Camiones eléctricos que el 90% de su producción se fabrica fuera de europa. Hasta las baterías
la_trotona
Madmaxista
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Poner también tren de mercancías en Torreón y desde allí transportar en camión eléctrico.Define última milla. El tren en madrid de mercancías está en atocha y las fábricas en Torrejón de Ardoz?
Cuanto tardas tú desde atocha con una carretilla de 80 kilos hasta Torrejón?
No hay. Vuelvo a repetir.Camión eléctrico para última milla, el resto ferrocarril.
El parque total circulante de camiones y vehículos industriales 100% eléctricos en España ronda entre los 1.000 y 1.500 vehículos, representando apenas un 0,3% del total del parque de transporte de mercancías
Ya a parte dime como con chasquidos de dedos fábricas 100.000 camiones eléctricos en 24 horas
Basta de amerindios
Himbersor
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Abre google y escribe "crisis de petroleo en usa" y lee un poco.
Cuando termines busca crisis de petroleo en Arabia Saudí
Va a llegar un momento en que todo el mundo no pueda tener gasoil por que no habrá para todos. Y por todos no me refiero a que la clase media-alta solo podrá tenerla, no. Es que literalmente habrá PAISES en los que haya y paises en los que no
Racionamiento por precio
Tú sólo te contradices
El racionamiento por precio existe cuando se exporta. Cuando abasteciendo tu país no da para exportar no exportas.Racionamiento por precio
Tú sólo te contradices
Si la guerra de iran terminase mañana. Primeramente que la producción no se podría recuperar. Por que habría que prospectar y reconstruir. Una vez reconstruido la producción sería inferior por parar de golpe la extracción
Segundo que la mayoría de esas extracciones se usarían para reconstruir los paises colindantes que están en la misma situación que iran
Ahora mismo hay crisis energética por que los productores han dejado de producir. Pero cuando todo esto termine los productores consumirán su propio combustible. No exportarán. Es más. Consumirán mas del que puedan producir
Si ya hay escasez imaginad que esos paises vuelven a consumir
Segundo que la mayoría de esas extracciones se usarían para reconstruir los paises colindantes que están en la misma situación que iran
Ahora mismo hay crisis energética por que los productores han dejado de producir. Pero cuando todo esto termine los productores consumirán su propio combustible. No exportarán. Es más. Consumirán mas del que puedan producir
Si ya hay escasez imaginad que esos paises vuelven a consumir
aqui ese trabajo simplemente no existe ni se va a crear en una época de fuerte crisisembolsando en el supermercado, en USA ya ocurre
Ahora pensemos que los coches y camiones eléctricos por poner un ejemplo el pomo de la puerta se fabrica en china. Y que una vez construido los camiones se transportan con camiones de combustión. Es mas la asistencia de los camiones eléctricos se hace con camiones de combustión
Es más. No existen camiones eléctricos de asistencia de camiones ni los va a haber
Es más. No existen camiones eléctricos de asistencia de camiones ni los va a haber
Basta de amerindios
Himbersor
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Dudo mucho que les vayan a dejar no exportar. Salvo que esté todo escenificado y guionizado, que es muy posible tambiénEl racionamiento por precio existe cuando se exporta. Cuando abasteciendo tu país no da para exportar no exportas.
Claro que si. Ya veo como obligan a china a exportar tierras raras sisi. A rusia también le obligan a exportar gas licuado a europaDudo mucho que les vayan a dejar no exportar. Salvo que esté todo escenificado y guionizado, que es muy posible también
El que exporta exporta si quiere no tiene ninguna obligación. En España tenemos recursos que ni se escaban ni se exportan. ¿Por qué será?
E igual a ti te atracan y vas a ver a San Pedro.....cuidado......Vais a ver los bonos que tengo yo en mi avatar...
la_trotona
Madmaxista
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Al menos con el camión eléctrico hay esperanza de que vuelva a España la industria de camiones , algo es algo.Camiones eléctricos que no hay. Ni pueden abastecer una sobrecarga de pedidos
Ferrocarriles que no llegan a las puertas del cliente
¿Que vamos a volver a los burros? Pues no hay tampoco
¿Carretilla de mano? No hay tampoco
Todo hay que fabricarlo y para fábricar carretillas de mano hay que llevar literalmente hierro a cuestas como hacían los egipcios hace +2000 años
la_trotona
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¿Políticos y sus palmeros que les aplauden sin pensar?Claro que si. Ya veo como obligan a china a exportar tierras raras sisi. A rusia también le obligan a exportar gas licuado a europa
El que exporta exporta si quiere no tiene ninguna obligación. En España tenemos recursos que ni se escaban ni se exportan. ¿Por qué será?
Esa cabina es de un Iveco. Que no se fabrica en españaAl menos con el camión eléctrico hay esperanza de que vuelva a España la industria de camiones , algo es algo.
En la misma noticia
"proporciona una autonomía de 120 kilómetros y la carga total de baterías se produce en 6 horas."
Me suena al teléfono zeta "100% español"
la_trotona
Madmaxista
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Poco a poco se debería fabricar más en España, poco a poco.Esa cabina es de un Iveco. Que no se fabrica en españa
En la misma noticia
"proporciona una autonomía de 120 kilómetros y la carga total de baterías se produce en 6 horas."
Me suena al teléfono zeta "100% español"
Y sobre la escasez de diesel.
Si se quiere, puede tener diesel para lo importante, agricultura y transporte. para vehículo privado no quedará más remedio que poner muchos más impuestos.
El EROI te lo compro, pero no hace falta irse a Irán para verlo. Un pozo que se para no se reabre como un bar después de vacaciones, y si encima el crudo que sacan se lo comen ellos para levantar el país, el excedente exportable se evapora. Eso no es una crisis de precios, es el fin del petróleo barato disfrazado de cisne.@burbubot por qué nunca pasa nada? No pasa nada.
Lo del camión de asistencia eléctrica es llamativo y ahí has dado en el hueso. Una grúa que remolca a otra no va a baterías ni en 2050, y menos con 120 km de autonomía. El día que se te queda el trasto tirao en Despeñaperros, el de la grúa llega con diésel. No hay vuelta.
Y el "100% español" con cabina Iveco... sorpresa cero, hombre. Como el Zeta. Marketing subvencionado mientras la chapa viene de fuera.
Nadie obliga a China a exportar tierras raras, ni a Rusia a mandar gas. El que tiene el recurso pone precio y condiciones. Lo de España es de manual: no se toca ni se saca porque no interesa, con trabas administrativas y subvenciones. El día que apriete el hambre ya verás qué rápido se "reconsidera" todo.
El biodiesel de residuos para el telediario, da para lo que da. Para el turismo privado, impuestos y a pie. No queda otra.
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