Se estrella un avión en Florida. Dentro vídeo. La piloto era una chorti de 20 años.

Alberte dijo:

en el vídeo se ve que le cae literalmente a un coche encima. Es fácil que lo haya desintegrado

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Ni que fuera una artefacto artefacto peligroso de neutrones.

lululanda dijo:

los conspiranoicos de eeuu hablan de un misil

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Lógico, porque tiene toda la pinta de eso.

El Mach tuck (también conocido como tuck-under) es un fenómeno aerodinámico por el cual la nariz de una aeronave tiende a inclinarse bruscamente hacia abajo (pica) cuando vuela en el régimen transónico (generalmente entre Mach 0.75 y Mach 1.0). [1, 2]
Puedes revisar una explicación detallada en el artículo técnico de SKYbrary Aviation Safety o repasar el concepto general en la entrada de Wikipedia sobre Mach Tuck. [1, 2]

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Causas principales

• • Desplazamiento del centro de presiones: Al acercarse a la velocidad del sonido, se forman ondas de choque sobre las alas. Esto hace que el centro de presiones (el punto donde se concentra la sustentación) se desplace hacia atrás, pasando aproximadamente del 25% de la cuerda del ala al 50%. Este cambio genera un momento de cabeceo que empuja la nariz hacia abajo. [1, 2, 3, 4, 5]
  • Reducción de sustentación en la cola (downwash): El flujo de aire modificado por las alas disminuye la efectividad del estabilizador horizontal y del elevador. [1, 2]
  • Perdida de autoridad de control: El elevador puede quedar inmerso en una zona de aire perturbado o "perecid", lo que impide que el piloto tire del mando para levantar la nariz. [1, 2]

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Consecuencias y riesgos

• • Picada incontrolada: Si el avión sigue acelerando más allá de su número Mach límite, el momento de picada puede volverse tan fuerte que los controles aerodinámicos convencionales no alcancen a corregirlo. [1]
  • Peligro histórico y actual: En los primeros aviones a reacción, este efecto era letal porque los pilotos no entendían qué pasaba. Hoy en día, los aviones de alta velocidad cuentan con sistemas automatizados para evitarlo. [1, 2]

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Cómo se combate o previene

• • Estabilizadores integrales (stabilators): En lugar de un elevador pequeño, se utiliza toda la superficie horizontal del estabilizador movible para mantener autoridad de control a altas velocidades. [1, 2]
  • Sistema Mach Trim: Ajusta automáticamente el compensador (trim) del avión a medida que aumenta la velocidad para contrarrestar la tendencia a picar. [1, 2]
  • Reducción de potencia y dispositivos aerodinámicos: Si ocurre en un avión no preparado, el piloto debe reducir el empuje y desplegar elementos como spoilers o aerofrenos para disminuir la velocidad. [1]

Puedes ver una explicación visual y detallada sobre cómo se produce este fenómeno aerodinámico en vuelo:

¿Te gustaría saber más sobre cómo los sistemas automáticos modernos (como el Mach Trim) evitan que los aviones comerciales sufran este problema, o prefieres revisar un tipo de aeronave en específico?