Prioridad presupuestaria: descuentos de verano primero, software de seguridad después, y luego a explicar los accidentes.
El Ministerio de Transportes, encabezado hasta el pasado martes por Óscar Puente, también usó fondos destinados a software y ordenadores para poder sufragar el Verano Joven. Lo hizo en los dos años inmediatamente anteriores a los dos accidentes ferroviarios en apenas nueve meses que han dejado 115 fallecidos. Precisamente, fue un error en la sincronización entre los dispositivos que controlan el sistema de seguridad LZB lo que provocó el fallo que desencadenó la tragedia de Urda (Toledo) en la que murieron 69 personas. El Gobierno creó el Verano Joven en 2023 para ofrecer descuentos de hasta el 90% en viajes estivales en tren y bus para personas de menos de 30 años. El coste del Verano Joven para las arcas estatales ha oscilado entre los 120 y 130 millones de euros en sus primeros 4 años de vigencia. El Gobierno, sin embargo, lleva desde 2023 sin aprobar unos Presupuestos Generales del Estado. Por tanto, la financiación de estas ayudas se tuvo que hacer con modificaciones presupuestarias. En 2023 y 2026 se hizo a través de un crédito extraordinario, es decir, el incremento de una partida de forma puntual para la que no había fondos previstos. Sin embargo, en 2024 y 2025 la las arcas se cargaron de dinero a través de transferencias de crédito. Esto último implica mover el dinero de una partida, restándole el presupuesto a esa, para pagar otra con fines diferentes.
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El Ministerio de Transportes, encabezado hasta el pasado martes por Óscar Puente, también usó fondos destinados a software y ordenadores para poder sufragar el Verano Joven. Lo hizo en los dos años inmediatamente anteriores a los dos accidentes ferroviarios en apenas nueve meses que han dejado 115 fallecidos. Precisamente, fue un error en la sincronización entre los dispositivos que controlan el sistema de seguridad LZB lo que provocó el fallo que desencadenó la tragedia de Urda (Toledo) en la que murieron 69 personas. El Gobierno creó el Verano Joven en 2023 para ofrecer descuentos de hasta el 90% en viajes estivales en tren y bus para personas de menos de 30 años. El coste del Verano Joven para las arcas estatales ha oscilado entre los 120 y 130 millones de euros en sus primeros 4 años de vigencia. El Gobierno, sin embargo, lleva desde 2023 sin aprobar unos Presupuestos Generales del Estado. Por tanto, la financiación de estas ayudas se tuvo que hacer con modificaciones presupuestarias. En 2023 y 2026 se hizo a través de un crédito extraordinario, es decir, el incremento de una partida de forma puntual para la que no había fondos previstos. Sin embargo, en 2024 y 2025 la las arcas se cargaron de dinero a través de transferencias de crédito. Esto último implica mover el dinero de una partida, restándole el presupuesto a esa, para pagar otra con fines diferentes.
Puente desvió fondos destinados a software de seguridad ferroviaria como el LZB para pagar el Verano Joven
Puente también usó fondos destinados a software y ordenadores para poder sufragar el Verano Joven los dos años anteriores a Urda.
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