jaimitoabogado
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Con esas condiciones que lleven ellos el camion
No hay chóferes
- Autor del tema Carajote
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jaimitoabogado
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Solo conducir? Ojalá. Duermes fuera de casa, echando 15h de tacógrafo y metiéndote en líos en según qué nave que hay en la ciudad y en el poblado.
Pruébalo si te parece un chollo; además no te costará, te contratan sin experiencia, te van a buscar hasta la autoescuela. Esto es real.
la_trotona
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Las horas de desplazamiento puedes ir en tren leyendo en un kindle o pensando enlas musarañas.
jaimitoabogado
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Asi funciona el camion , son 40 en todos los trabajos por el estatuto de los trabajadores , en el camion se cumple en 3 empresas contadas a nivel nacional
la_trotona
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Eso para ruta nacional no es aceptable ni para un principiante. Las jornadas suelen ser de unas 9 horas de conducción más otras 2 como mínimo de tiempo de disponibilidad o espera de carga/descarga, vamos, jornadas de 12 horas o más todos los días. Ahí no termina: el chófer duerme en cabina y por tanto también es el guarda de seguridad del camión y la mercancía si la lleva, y por desgracia hay robos y algunos violentos. Lo de pasar tantos días fuera de casa, ir a duchas y aseos públicos, tener que comer fuera, etc., todo eso se acepta como parte de la profesión. Suma todos los inconvenientes, los riesgos y la responsabilidad de llevar un camión y unas mercancías de cientos de miles de euros, y se paga con un salario muy bajo. Lo ofrecen porque pueden, gracias también a la inmi gración.
la_trotona
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Esas 3 empresas tendrán candidatos a tutiplén.
la_trotona
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¿Cobrando poco y con responsabilidad sobre la mercancía? Venga ya, si la intentan robar que la roben.
Que te despiden... otra empresa rápido te contratará.
Javier.Finance
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Vaya sueldo tan malo.
Si yo contara anécdotas daba para un hilo propio
En naves de mercancías cerradas herméticas de materias peligrosas de pole plastico sin mascara y te obligan a estar ahí dentro en una valla de 4 paredes y si sales de la valla sin permiso te expulsan y no te cargan. Sin mascara ni nada de nada y luego carga en un remolque de 40 pies un 20 pies atrás del todo con 2 botellas estranguladas y un pulmón perdiendo aire, sin abs por que la manguera estaba estropeada y de vuelta un puerto de montaña con lluvia intensa
Pero eh, que en la oficina se está peor
Elvirus-8M
este foro te controla
El tacografo no regula el numero de horas diarias? La verdad es que el sector transportes esta hecho una birria. La ultima entrevista la hice en 2023 para conducir autobus y les rechace porque pagan lo minimo. Encima tienes que hacer atencion al publico, responsabilidad, cobrar dinero. Para eso hago cualquier trabajo mucho mas sencillo
y esto es todo amigos
Será en Octubre
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Es justo asi. Un amigo mio hacia una ruta nacional y mas de una vez se tuvo que pasar varias horas de espera en destino, para poder cargar. No era vida, siempre durmiendo en el camion, a deshoras para compensar el tiempo que se perdia en la carga, comiendo en bares de carretera y sin pasar rato en casa con la familia.
Se harto, lo dejo y se paso a una ruta provincial y cada dia a dormir a su casa. Menos sueldo, pero mucho mejor vida y menos horas de trabajo reales
El tacógrafo registra horas máximas y mínimas. En 24 horas tiene que entrar como mínimo un descanso de 11 o uno de 9 horas
Si haces 9 horas tienes 15 horas de presencia (total 24 horas)
Si haces 11 horas tienes 13 horas de presencia (total 24 horas)
Solo puedes hacer 3 descansos de 9 horas a la semana, el resto de 11
A parte. 2 veces a la semana puedes aumentar la conducción diaria (9 horas) a 10 horas. Pero metiendo 45 minutos de pausa
A parte cada 4:30 horas como máximo tienes que parar 45 minutos como mínimo. Distribuidos en 45 o 15 y 30 minutos
En el contenedor son +- entre 30 minutos y 2 horas cargar o descargar, entrar a la terminal para soltar un contenedor +- entre 1:30 y 3 horas. Si ya tienes que cargar en otra terminal suma 1:30-3 horas y salir del puerto entre 20 minutos y 1 hora
Claro que si. Será por eso. Móntate en uno y nos cuentas
Todos los ingenieros se están pasando al trailer. "Ingenieros , medicos , arquitectos" solo los mejores y mas preparados. Los mas valientes
esteforoapesta
letrina.info apesta
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Pues ya sabes, el camión te espera. Comer de cajón y dormir en la cabina tiene su encanto.
yo estoy jubilado,he hecho cosas y trabajos mas duros y desde los 15 años
y he conocido camioneros que tienen muy buenos patrimonios
pamplinero
Será en Octubre
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con esas condiciones, es mejor recurrir al IMV y que trabaje otro.