Castellano
Madmaxista
Una de esas usaba de pequeño, heredada de un primo más mayor.
Todavía la tengo guardada en el pueblo
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Yo tenía una igual que esa, pero era BH y azul,Una de esas usaba de pequeño, heredada de un primo más mayor.
Todavía la tengo guardada en el pueblo
Estoy de acuerdo en todo salvo en lo del precio de la bici, las hay muy buenas de segunda mano. Mi Cervélo costó 800 lereles y la Trek de montaña, 850. Si pasas del postureo es relativamente asequible. Respecto a los fruta, hay Garmins por 140, 180 con banda elástica para el pulsómetro.La epidemia del postureo se extiende por todos los rincones de la vida y como no podía ser de otra manera, ha encontrado en esto del ciclismo, especialmente el de montaña al que me voy a referir en este hilo, un campo especialmente abonado para crecer como la espuma en un colectivo ya de por sí con ciertas actitudes.
Hay un nombre: GLOBERO con el que los que van de pro califican a todo aquel que no se acerca al olimpo deportivo-posturero. Si llevas una bici barata, un complemento básico, no vas a la moda, vas sin depilar o no tienes el día y no subes como un tiro y bajas a tumba abierta, eres un globero.
Lo peor es que hay gente acomplejada dispuesta a gastarse un pastizal de euros y a sacrificarse para subir de status y que nadie los pueda calificar de globeros.
Ahora ya no se sale en bici, se entrena. Ya no hay ciclistas, hay bikers o riders. No se come el plátano o el bocata de tortilla, se ingiere nutrición en forma de geles o barritas energéticas (a precio de caviar). No se bebe, se hidrata uno y por supuesto con bebidas isotónicas.
Si sales a hacer tu "entrenamiento" y no lo compartes con la app STRAVA es como si no hubieras ansioso, no existes.
Por supuesto los pantalones de deporte, camisetas, chandals, zapatillas normales, gafas de calle y otros complementos no específicos de ciclismo, te califican automáticamente como […]. Cualquier cosa del Decathlon (aunque sea de ciclismo) es anatema, si no vas de equipado de punta en blanco no mereces vivir.
Una bici de aluminio no es una bici, es un hierraco de […] y una de carbono de más de 3 o 4 años es una cosa […] de geometría desfasada, por cara que haya sido.
Ahora todo es "técnico" ropa técnica, subidas técnicas, bajadas técnicas, equipamiento "técnico" ¿por qué usar distintos adjetivos calificativos para cada cosa cuando con calificarlo todo como "técnico" nos basta?
Requisitos mínimos actuales de equipación para que no te consideren un globero ya nada más verte:
Bici de carbono rígida de 4.000 pavos
O bien Bici doble suspensión de 5.500 pavos
Garmin GPS fruta mínimo 250 pavos
Suscripción aplicación STRAVA 60 euros/año
TOTAL: 310
Dos maillots de verano (quita y pon) 150 euros
Dos maillots de invierno 170 euros
Dos panderottes cortos 220 euros
Dos panderottes largos 250 euros
Casco chachi 120 euros
Gafas fotocromáticas min 100 euros
Gafas sol Min 100 euros
Guantes invierno 35 euros
Guantes verano 25 euros
Calcetines ciclismo (no es broma) 2x15 euros 30 euros
Zapatillas ciclismo 120 eur
Chaqueta térmica/ chaleco 100 euros
TOTAL 1420
Bolsita sillín u otro sistema 25 euros
Multiherramienta 25 euros
Cámara, desmontables, hinchador CO2 y otros accesorios 25 euros
Artefacto artefacto peligroso hinchar ruedas tamaño mini 20 euros
Accesorios varios tales como bidones, porta bidones y otros 20 euros
Luces delantera/trasera mínimo 60 euros
TOTAL 175 euros
Total teniendo una bici rígida 5.905 lereles
Total teniendo una bici doble 7.405 eurazos
Todo esto son mínimos muy mínimos para empezar a ir a una carrera/marcha cicloturista o que te encuentren por un camino y que no te escupan directamente. Se ven bicis de 10.000 pavos por cientos, cascos de casi 300, maillots y panderottes de 200, chaquetas de 300, luces de 150 la delantera y 80 la trasera... una locura.
Y podemos seguir hasta el infinito con cosas como entrenadores personales, nutricionistas, biomecánicos, potenciómetros, componentes exóticos, etc.
Por no hablar del mantenimiento de estos cacharros. Cuanto más tope de gama, más delicado, más propenso a cascar o desajustarse y más mantenimiento. Por ejemplo una horquilla de suspensión de 1000 pavos debería someterse a un mantenimiento cada 120 horas de uso, el mantenimiento sólo de la horquilla cuesta más de 100 euros, una cadena de 50 pavos dura 1.200 kms y así todo. Al cabo de un año saliendo bastante con una bici premium te dejas cientos de euros en mantenimientos y reparaciones.
Opinen señores.
Mira, esas máquinas las he usado hasta hartarme haciendo rehabilitación por un accidente entrenando. Y valen para eso, para hacer rehabilitación; por eso las usan sobre todo personas mayores, su función es mejorar el riego en las piernas, no mejorar las condiciones atléticas. Tienen un volante de inercia ridículo, que da lugar a niveles de fuerza que es más o menos lo mismo que hablar de pedalear en vacío. ¿Quieres hacer bici? Pues hablamos de una bici de spinning con un volante de inercia mínimo de 10 kg y luego ya debatimos de ritmos y durezas con una máquina con la que sí hagamos algo que pueda considerarse deportivo.
En román paladino: si quieres leer, lee, y si quieres hacer bici, súbete a una de spinning. Lo que estás haciendo ahora es desperdiciar 40-50 minutos por sesión.
Mira, esas máquinas las he usado hasta hartarme haciendo rehabilitación por un accidente entrenando. Y valen para eso, para hacer rehabilitación; por eso las usan sobre todo personas mayores, su función es mejorar el riego en las piernas, no mejorar las condiciones atléticas. Tienen un volante de inercia ridículo, que da lugar a niveles de fuerza que es más o menos lo mismo que hablar de pedalear en vacío. ¿Quieres hacer bici? Pues hablamos de una bici de spinning con un volante de inercia mínimo de 10 kg y luego ya debatimos de ritmos y durezas con una máquina con la que sí hagamos algo que pueda considerarse deportivo.
En román paladino: si quieres leer, lee, y si quieres hacer bici, súbete a una de spinning. Lo que estás haciendo ahora es desperdiciar 40-50 minutos por sesión.
Los vatios si te lo controlas, te puedes planificar unos puntos fisicos buenisimos incluso para competir, dedicandole el tiempo minimo....
Hace 25 años la gente me decia que el rodillo no valia para nada que tal que cual... que te quemaba.Encontraba que con el pulsometro, que entraban en aquella epoca rondando los 145 pm te ponias bastante bien en muy poco tiempo, sesiones de un par de horas.
Y que luego haciendo sesiones de intervalos cortos y largos... la mejora era espectacular. Ya no te cuento si ademas metias compex. Ahora parece que la gente ve que se puede llegar ahi con el potenciometro.
Lo del casco es un engorro absoluto, como ciclista y como espectador (mucho más difícil distinguir a los ciclistas, con lo que molaba ver la melena de Theunisse o la calva de De las Cuevas, jeje). Dicho esto, te puede librar de algo rellenito, aunque subir un puerto en agosto, en una carretera por la que no pasa un coche y llevar el casco puesto...Todo cierto...
Y ojo, que ya están promocionando las bicis con cambio automático; eso ya va a ser la locura, sobre todo las averías del sistema.
Todavía no acabo de entender para qué se necesita casco yendo a 20km/h. Que me dices que sales a tope, pedaleando a 60km/h mínimo, pues igual un casco te ayuda en algún caso.
Una cosa que no se ha mencionado: la cara; hay que ir siempre con cara de killer impasible; si no, no vale...
Los vatios si te lo controlas, te puedes planificar unos puntos fisicos buenisimos incluso para competir, dedicandole el tiempo minimo....
Hace 25 años la gente me decia que el rodillo no valia para nada que tal que cual... que te quemaba.Encontraba que con el pulsometro, que entraban en aquella epoca rondando los 145 pm te ponias bastante bien en muy poco tiempo, sesiones de un par de horas.
Y que luego haciendo sesiones de intervalos cortos y largos... la mejora era espectacular. Ya no te cuento si ademas metias compex. Ahora parece que la gente ve que se puede llegar ahi con el potenciometro.
Lo del casco es un engorro absoluto, como ciclista y como espectador (mucho más difícil distinguir a los ciclistas, con lo que molaba ver la melena de Theunisse o la calva de De las Cuevas, jeje). Dicho esto, te puede librar de algo rellenito, aunque subir un puerto en agosto, en una carretera por la que no pasa un coche y llevar el casco puesto...