La ruina del postureo ciclista

Me gustaria ir a Suiza y subir los grandes puertos que tiene alli (furkapass, grimselpass, sustenpass, san gottardo, nufenenpass y grosse scheidegg)

Ahora que me los he subido casi todos explico detalles.

Nufenenpass+san gotardo+furkapass.

El nufenen tiene buenas rampas continuas al 10%. Lastima que tenga un tendido eléctrico y molinillos en la zona alta aunque desde la cima tiene buenas vistas a picos de 4.000 m

El san gotardo por vía tremola (adoquín) tiene un trazado espectacular y como no es muy duro se disfruta más de ir por los adoquines. No lo sabía pero por la otra vertiente tiene dos km de adoquín también.

El furka no tiene grandes vistas pero la carretera estrecha y con buenos porcentajes hacen de esta vertiente la mejor (las otras son por una autopista). Eso sí, subirlo desde abajo del valle debe hacerse duro. Muchos kilómetros subiendo. La bajada a Wassen tiene una zona de galerías pero si se hace de subida tiene habilitado un carril bici asfaltado por encima de los túneles y uno de los túneles tiene separado el carril de coches del de bicis. Nada que ver con el Iseran en Francia que tienes que compartir túnel con los coches.

Sustenpass

Casi 18 km al 7.5%. Puerto largo y constante. Se hace duro porque ves como remonta la carretera por el valle. La otra vertiente no es tan dura pero es mucho más bonita porque en la parte alta van viendo un glaciar y tiene pequeños túneles.

Grosse Scheidegg+Kleine Scheidegg

El grosse es otro puerto de 18 km aunque tiene alguna zona llana también esconde rampas muy duras y con unas vistas espectaculares en su parte final.

El otro sube a una estación de tren a 2.000 m. Son 10 km al 10%. Los últimos 2 km son de tierra y va a base de repechones.

En cuanto al tráfico en Suiza a diferencia de Francia hay muchos menos ciclistas y muchos más coches y motos. Pero coches de verdad, no utilitarios pequeños que en Suiza van sobrados de pasta.

Cuando vuelva haré solo rutas por pistas o carretera cerradas al tráfico como los dos últimos puertos. La carretera para el que le guste.
 
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Tengo 5 bicis la más cara es la eléctrica que con la subvención de Ayuso me costó unos 600€
La otra más cara una Orbea urbana

Me la sudan los cascos de 500€, el strada y toda esa moda, de echo ahora me muevo con gente del bmx que pasan del postureo y son más auténticos que los domingueros de los que hablan por aquí

Saludos queridos
 


Los que se tiran como kamikazes por las sendas de enduro necesitan llegar frescos arriba antes . Y repiten las subidas varias veces , con lo que la eléctrica cobra todo el sentido. Yo los admiro y envidio, me parecen los grandes pilotos de hoy en día , mucho más difícil que cualquier cosa en ccarretera. Eso sí , hay muchos abueletes que hacen eso mismo, los 60 son los nuevos 20.
 
es lo que pasa cuando vale mas el collar que el perro.
lo de las bicicletas y los ciclistas no tiene ningun sentido hace muchos años.
por otra parte, nada extraño en la pervertida sUciedad hipocrita actual.






 
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venga, recomendadme una bici para salir al campo por mi pueblo, sin alardes, que eso os lo dejo a los de los maillots
 
La epidemia del postureo se extiende por todos los rincones de la vida y como no podía ser de otra manera, ha encontrado en esto del ciclismo, especialmente el de montaña al que me voy a referir en este hilo, un campo especialmente abonado para crecer como la espuma en un colectivo ya de por sí con ciertas actitudes.

Hay un nombre: GLOBERO con el que los que van de pro califican a todo aquel que no se acerca al olimpo deportivo-posturero. Si llevas una bici barata, un complemento básico, no vas a la moda, vas sin depilar o no tienes el día y no subes como un tiro y bajas a tumba abierta, eres un globero.
Lo peor es que hay gente acomplejada dispuesta a gastarse un pastizal de euros y a sacrificarse para subir de status y que nadie los pueda calificar de globeros.

Ahora ya no se sale en bici, se entrena. Ya no hay ciclistas, hay bikers o riders. No se come el plátano o el bocata de tortilla, se ingiere nutrición en forma de geles o barritas energéticas (a precio de caviar). No se bebe, se hidrata uno y por supuesto con bebidas isotónicas.

Si sales a hacer tu "entrenamiento" y no lo compartes con la app STRAVA es como si no hubieras ansioso, no existes.

Por supuesto los pantalones de deporte, camisetas, chandals, zapatillas normales, gafas de calle y otros complementos no específicos de ciclismo, te califican automáticamente como […]. Cualquier cosa del Decathlon (aunque sea de ciclismo) es anatema, si no vas de equipado de punta en blanco no mereces vivir.
Una bici de aluminio no es una bici, es un hierraco de […] y una de carbono de más de 3 o 4 años es una cosa […] de geometría desfasada, por cara que haya sido.

Ahora todo es "técnico" ropa técnica, subidas técnicas, bajadas técnicas, equipamiento "técnico" ¿por qué usar distintos adjetivos calificativos para cada cosa cuando con calificarlo todo como "técnico" nos basta?

Requisitos mínimos actuales de equipación para que no te consideren un globero ya nada más verte:

Bici de carbono rígida de 4.000 pavos
O bien Bici doble suspensión de 5.500 pavos

Garmin GPS fruta mínimo 250 pavos
Suscripción aplicación STRAVA 60 euros/año
TOTAL: 310

Dos maillots de verano (quita y pon) 150 euros
Dos maillots de invierno 170 euros
Dos panderottes cortos 220 euros
Dos panderottes largos 250 euros
Casco chachi 120 euros
Gafas fotocromáticas min 100 euros
Gafas sol Min 100 euros
Guantes invierno 35 euros
Guantes verano 25 euros
Calcetines ciclismo (no es broma) 2x15 euros 30 euros
Zapatillas ciclismo 120 eur
Chaqueta térmica/ chaleco 100 euros
TOTAL 1420

Bolsita sillín u otro sistema 25 euros
Multiherramienta 25 euros
Cámara, desmontables, hinchador CO2 y otros accesorios 25 euros
Artefacto artefacto peligroso hinchar ruedas tamaño mini 20 euros
Accesorios varios tales como bidones, porta bidones y otros 20 euros
Luces delantera/trasera mínimo 60 euros
TOTAL 175 euros

Total teniendo una bici rígida 5.905 lereles
Total teniendo una bici doble 7.405 eurazos

Todo esto son mínimos muy mínimos para empezar a ir a una carrera/marcha cicloturista o que te encuentren por un camino y que no te escupan directamente. Se ven bicis de 10.000 pavos por cientos, cascos de casi 300, maillots y panderottes de 200, chaquetas de 300, luces de 150 la delantera y 80 la trasera... una locura.

Y podemos seguir hasta el infinito con cosas como entrenadores personales, nutricionistas, biomecánicos, potenciómetros, componentes exóticos, etc.

Por no hablar del mantenimiento de estos cacharros. Cuanto más tope de gama, más delicado, más propenso a cascar o desajustarse y más mantenimiento. Por ejemplo una horquilla de suspensión de 1000 pavos debería someterse a un mantenimiento cada 120 horas de uso, el mantenimiento sólo de la horquilla cuesta más de 100 euros, una cadena de 50 pavos dura 1.200 kms y así todo. Al cabo de un año saliendo bastante con una bici premium te dejas cientos de euros en mantenimientos y reparaciones.

Opinen señores.

 
Pronto voy a abrir un hilo mostrando mi custom build de:

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cuadro ktm nuevo (liquidación) freno de disco <6.5kg por menos de 1k€

una bici que con un groupset TOP bajaría de 6 kg (yo iré con ultegra 8000)

una bici que en subida rendiría como la colnago del pogi o la tarmac de evenepoel

pero claro, para montar algo así debes tener ideas propias y ser un value investor del wallapop
 

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es lo que pasa cuando vale mas el collar que el perro.
lo de las bicicletas y los ciclistas no tiene ningun sentido hace muchos años.
por otra parte, nada extraño en la pervertida sUciedad hipocrita actual.








Uno conserva la Trek 7000 del vídeo y el otro se ha puesto fondón y se ha pasado a la eléctrica.

 
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Ya sé que aquí en burbuja todos presumimos de bici y de potencia

Pero por tiempo no puedo llegar sudado al trabajo, andar duchándome etc… así que la eléctrica me viene muy bien y tardo menos que en el transporte público

Uso la eléctrica para ir al trabajo y los recados y para dar pedales las otras, que por cierto voy a vender una.

Que te hace suponer que soy joven??
Lo mismo te sorprendería saber mi edad
 
lo mínimo imprescindible sin que tampoco sea de muy baja calidad
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Conversación del Modo IA: buscame una bicicleta de proposito general, con cuadro de aluminio y con componentes de buena calidad y duraderos pero que sea lo mas barata que puedas encontrar​

buscame una bicicleta de proposito general, con cuadro de aluminio y con componentes de buena calidad y duraderos pero que sea lo mas barata que puedas encontrar
Para un propósito general (asfalto, ciudad y caminos sencillos de tierra) con cuadro de aluminio y componentes fiables, las bicicletas híbridas o de trekking son la opción ideal. Dentro de la búsqueda de la opción más barata posible sin sacrificar durabilidad (evitando componentes genéricos de plástico o transmisiones que se desajustan solas), la mejor recomendación del mercado es la siguiente:
La opción más económica y duradera
  • Riverside 500 de Decathlon
    • Por qué la elijo: Es, por un margen amplio, la bicicleta con cuadro de aluminio y componentes de marca reconocible más barata que puedes comprar nueva. Ronda los 300€ - 350€ (dependiendo de ofertas puntuales) y ofrece una durabilidad real para el día a día.
    • Cuadro: Aluminio 6061, ligero y con garantía de por vida.
    • Componentes clave: Cuenta con una transmisión monoplato de 9 velocidades con cambio trastero B'Twin by Microshift. El sistema monoplato elimina el desviador delantero, lo que significa la mitad de averías y desajustes, menos mantenimiento y mayor facilidad de uso.
    • Frenos y extras: Viene equipada con frenos de disco mecánicos (con mejor frenada en lluvia que los tradicionales de zapata) y una horquilla de suspensión delantera ligera para amortiguar baches o adoquines.
      El Confidencial +1

Alternativa un escalón por encima (Si buscas marcas tradicionales)
Si prefieres componentes 100% de la marca Shimano (reconocida mundialmente por su resistencia en gamas de entrada), la alternativa a un costo contenido es:
Bike Ocasión
  • Trek FX 1 / Specialized Sirrus 1.0 (o modelos similares en oferta)
    • Por qué: Utilizan cuadros de aluminio de alta ingeniería y transmisiones Shimano Tourney / Altus.
    • Precio aproximado: Suelen situarse entre los 450€ y 550€.
    • Detalle mecánico: Aunque usan un sistema de 3 platos y 7 u 8 piñones (más propenso a desajustes que el monoplato), sus componentes metálicos resisten años de uso urbano e interurbano con un mantenimiento mínimo.
      Alltricks +3
Resumen de características recomendadas para tu búsqueda:
CaracterísticaQué debes buscar (Gama de entrada fiable)Qué debes evitar
CuadroAluminio 6061 (Ligero y no se oxida)Acero pesado o "Hi-Ten" (Bicis de supermercado)
TransmisiónMonoplato (1x9) o grupos Shimano Altus/TourneyMarcas genéricas de plástico sin marca visible
FrenosFrenos de disco (mecánicos o hidráulicos)Frenos V-Brake con manetas de plástico flexible
Para afinar la búsqueda y darte el precio exacto en tu zona, ¿podrías decirme en qué país te encuentras y si prefieres comprarla en una tienda física o por internet?
Las respuestas de la IA pueden contener errores. Más información
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Bicicleta Specialized Sirrus X 3.0 2022. 682,00 € 1.100,00 €. 825,00 € 1.100,00 € … 825,00 € 1.100,00 €.
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Shimano Altus para montaña #mtb #bicicletamtb #bicicletademontaña # ...
29 mar 2024 — Shimano Altus es adecuada para bicicletas de montaña y ofrece 2x8 velocidades. es bastante duradera para un uso general en montaña.
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