La alta velocidad en España está tocada y hundida.

Tren de alta velocidad español en una estación
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

España tiene la mayor red de alta velocidad del mundo solo por detrás de China. Y el segundo país más montañoso de Europa. Y una población inferior a la de Italia, Francia, Reino Unido, Alemania o Corea del Sur. Y un PIB per cápita también inferior al de todos ellos.

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. El hilo del AVE se desmadra: de Tamames a la yihad (29 Oct 2026 – 29 Oct 2026)
C

core

Madmaxista
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No tan solo ya por el accidente de hoy y el de comienzos de año:

La alta velocidad se ha desarrollado y ampliado por distintos gobiernos, y cuando ha habido cambios de gobierno no se ha fomentado en la misma medida.

Este país no es tan rico para mantener una red de alta velocidad tan grande.

Como en otros países este servicio debería ser solo para unos cuantos destinos entre ciudades con mucha población y ser un servicio directo entre ellas.

Que hemos tenido desde entonces? Discuss.
 
El político español inaugura infraestructuras, se hace fotos y da discursos explicando cómo esa nueva infraestructura sufragada con impuestos es un regalo al pueblo por parte de su partido que mejorará la vida de los de esa zona. VOTAME.

Ya después, si eso, que duren lo que duren, pero que no den gasto, que hay que construir cosas nuevas que se puedan inaugurar y no hay dinero para todo.
 
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La alta velocidad ya no existe. Es como cuando cumples 50 y te das cuenta de que tu juventud ya no existe: ya no eres joven, tienes que bajar el ritmo caminando o te agotas. Pues esto es igual, con las vías desgastadas y los sistemas de seguridad sin poner al día lo suyo es que esos trenes no vayan a más de 120 o 130.

Fácil de entender.
 
El Buho dijo:
La alta velocidad ya no existe. Es como cuando cumples 50 y te das cuenta de que tu juventud ya no existe: ya no eres joven, tienes que bajar el ritmo caminando o te agotas. Pues esto es igual, con las vías desgastadas y los sistemas de seguridad sin poner al día lo suyo es que esos trenes no vayan a más de 120 o 130.

Fácil de entender.
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Los Intercity de los 80 sacaban 160 de media. Hacias Zaragoza a Madrid en dos horas clavadas. A un precio imbatible.

Llego el AVE (lo hacia en 1:20) y quitaron todos los otros servicios. Y el precio no tiene nada que ver.
 
Tenemos la mayor red de alta velocidad del mundo, sólo por detrás de China.

En el segundo país más montañoso de Europa.

Con una población inferior a Italia, Francia, Reino Unido, Alemania, Corea del Sur.

Con un PIB per capita también inferior a todos ellos.

Básicamente, se veía venir que no íbamos a poderla mantener. No queremos. No podemos, al menos sin dejar de atender a la necesidad de los votantes de recibir ayudas públicas.

Y eso va a seguir, así que la falta de mantenimiento igual. Y en detalles estéticos no es tan importante.

Pero en sistemas críticos, la falta de mantenimiento genera PERECID y HERIDOS DE POR VIDA.

Pero rema más fuerte que hay que pagar los impuestos.
 
core dijo:
No tan solo ya por el accidente de hoy y el de comienzos de año:

La alta velocidad se ha desarrollado y ampliado por distintos gobiernos, y cuando ha habido cambios de gobierno no se ha fomentado en la misma medida.

Este país no es tan rico para mantener una red de alta velocidad tan grande.

Como en otros países este servicio debería ser solo para unos cuantos destinos entre ciudades con mucha población y ser un servicio directo entre ellas.

Que hemos tenido desde entonces? Discuss.
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Dicho esto, es cierto que hoy todo el mundo mira a la situación socialista que ha llevado a España al desastre.
Espero que nos recuperemos pronto.
 
NORDWAND dijo:
No he cogido un ave en mi vida, Hulio.

Con lo que cuesta el billete, tengo para rugir con el TDI en autovías para muchos kilómetros
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El problema es llevar el coche a ciudades que no conoces.
Por lo demás pues lo veo perfecto. Aunque ya sabes que el coche no solo gasta diesel.
 

En Málaga no tendrás ningún problema gracias a que PP y Vox han paralizado las zonas ZBE.
Esos a los que estás todos los días llamando facinerosos.
Cada día que amanece...
 

Todo lo alejado del gobierno.
Transporte privado, avión y subes tren pues metro ligero, que no depende del ministerio de transportes (y si tu comunidad o ciudad no está gobernada por el PSOE y sus socios).
 
AYN RANDiano2 dijo:
Debate de La Clave con Trevijamo, años 90.

Ramon Tamames ya dijo que el AVE era un despilfarro.
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En España parece ser que nadie mira los costes operativos o de mantenimiento. A la larga soluciones de bajo coste operativo y de mantenimiento son más estables y resilientes. Además si tienen menos dependencia de infraestructuras

España se beneficiaria más ampliando la red de buses para conectar zonas interurbanas con los pueblos y mejorando de forma impoluta el tren de media distancia.

Hay mucha gente que vive lejos del tren, pero es que además no tiene otra opción que no sea el coche porque el bus no pasa cerca, o pasa con una frecuencia absurdamente baja.

Sin tan amigos somos de China, se pueden comprar autobuses baratos a China por cientos sin afectar apenas a las arcas públicas y sin macroinversiones en infraestructuras críticas.
 
El Buho dijo:
La alta velocidad ya no existe. Es como cuando cumples 50 y te das cuenta de que tu juventud ya no existe: ya no eres joven, tienes que bajar el ritmo caminando o te agotas. Pues esto es igual, con las vías desgastadas y los sistemas de seguridad sin poner al día lo suyo es que esos trenes no vayan a más de 120 o 130.

Fácil de entender.
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Pues imagina cuando son 60 y no paras de ver este engaño.
 
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