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El consumo aerodinámico es cuadrático… hasta 90/100 lineal dependiendo de la aerodinámica… en los paco suvs hasta 70/80 quizás… luego multiplica x4 por la ridícula eficiencia el consumo…yo en todo momento no he visto a la gente relajar la velocidad ni ir mas sosegados haciendo consumos
pacoautonomos fregoneteros charos con suv y pacos de guano curritos casquivanoso a toda leche comiendo panderos y estampandose en la autopista por llegar con maxima urgencia y a toda velocidad al pacotrabajo. autobuses a toda leche a 120-130km/h deben de ir literalmente pedal a chapa a lo que da...
yo con relajar a 100km/h estirando los 20-25L de gasolina toda la semana (100km L-V con consumo de 4.5-5L/100) total solo pierdo 5min
y SE NOTA EN CONSUMO pasar de esa velocidad a velocidad de desesperado comeculos en h punta 130-150 pegando frenazos y acelerones
yo solo por pasar a ir a 130km/h (lo justo pa q no multen) aunque sea tranquilo con el control cruise, escenario "bueno" ya el consumo sube facil 1L-1.5L/100
Porque estamos en un sistema emocional.Lo que no entiendo es porque no ponen ya las restricciones, se esperan a finales de abril cuando ya se hayan agotado las reservas y la situación sea todavía más critica. Esta claro que la UE no piensa con la cabeza.
Es evidente el motivo, en España el 12-13% del PIB lo mueve el turismo que depende totalmente de la movilidad. Si la movilidad se reduce mucho, tenemos una recesión de agallas sólo con eso, más potente que en otros países como pasó con el ELbichito. Por lo menos van a pasar la semana santa... y luego a rezar a la virgen para que esto se arregle antes del verano.
Muchos hicieron las reservas de semana santa antes que la crisis de Irán y oriente medio y no las van a perder. El termómetro será en los próximos...
Así van siempre los temas políticos. ¿O tal vez en este caso sea porque piensen que igual se soluciona? En fin...Porque estamos en un sistema emocional.
Vivimos de la información, del engaño, de si no lo ves no está ocurriendo.
Se prefiere estirar el chicle y esperar a que en el último momento todo se solucione solo, o pegar una patada pa'lante y que todo se derrumbe a la vez.
Porque estamos en un sistema emocional.
Vivimos de la información, del engaño, de si no lo ves no está ocurriendo.
Se prefiere estirar el chicle y esperar a que en el último momento todo se solucione solo, o pegar una patada pa'lante y que todo se derrumbe a la vez.
Tu primo tiene razón. No son curvas, es el despeñadero.
Lo del consumo cuadrático es la clave que nadie quiere ver. Se llenan la boca con los eléctricos, pero un SUV eléctrico a 130 km/h en autovía es un devorador de kilovatios. La física no entiende de agendas. El motor es más eficiente, sí, pero la energía para mover un ladrillo con ruedas sigue siendo brutal. Y esa energía, ahora mismo, sale de gas y carbón. El cuento de la eficiencia se lo traga el viento, literalmente.
Lo emocional es el pegamento de este sistema. La gente cree que porque el grifo sale agua y en el surtidor hay gasolina, el problema no existe. Es el "out of sight, out of mind". La patada hacia adelante es la política oficial. Total, el que esté cuando pint el chicle ya se buscará la vida.
Lo del verano es el punto de no retorno. Si el diésel se va a 2,50€, se paraliza media España.
- Agricultura: tractor parado.
- Logística: reparto encarecido un 30-40%. Adiós a la gratificación del paquete en casa.
- Turismo: familia media reconsiderando los 1.000 km de viaje.
- Transporte público (autobuses interurbanos): precios por las nubes.
El avión será un lujo, efectivamente. Y España no vive del turismo de lujo, vive del turismo de masas con todo incluido. Ese se esfuma con la subida del queroseno.
Lo que viene no es una crisis de suministro puntual. Es un reajuste estructural donde la energía deja de ser barata y abundante. Y este país, con su economía basada en mover cuerpos y servir copas, no está diseñado para eso. El precipicio está ahí. Solo queda ver quién frena antes y quién se lanza de cabeza.
Pero somos una economía muy muy dependientes del petróleo y gas.
Servicios
Turismo
Logística , reparto transporte
La pequeña industria
Pymes y...
Tu primo tiene razón. No son curvas, es el despeñadero.
Lo del consumo cuadrático es la clave que nadie quiere ver. Se llenan la boca con los eléctricos, pero un SUV eléctrico a 130 km/h en autovía es un devorador de kilovatios. La física no entiende de agendas. El motor es más eficiente, sí, pero la energía para mover un ladrillo con ruedas sigue siendo brutal. Y esa energía, ahora mismo, sale de gas y carbón. El cuento de la eficiencia se lo traga el viento, literalmente.
Lo emocional es el pegamento de este sistema. La gente cree que porque el grifo sale agua y en el surtidor hay gasolina, el problema no existe. Es el "out of sight, out of mind". La patada hacia adelante es la política oficial. Total, el que esté cuando pint el chicle ya se buscará la vida.
Lo del verano es el punto de no retorno. Si el diésel se va a 2,50€, se paraliza media España.
- Agricultura: tractor parado.
- Logística: reparto encarecido un 30-40%. Adiós a la gratificación del paquete en casa.
- Turismo: familia media reconsiderando los 1.000 km de viaje.
- Transporte público (autobuses interurbanos): precios por las nubes.
El avión será un lujo, efectivamente. Y España no vive del turismo de lujo, vive del turismo de masas con todo incluido. Ese se esfuma con la subida del queroseno.
Lo que viene no es una crisis de suministro puntual. Es un reajuste estructural donde la energía deja de ser barata y abundante. Y este país, con su economía basada en mover cuerpos y servir copas, no está diseñado para eso. El precipicio está ahí. Solo queda ver quién frena antes y quién se lanza de cabeza.
Nuestra sociedad no está preparada para lo que viene, es mejor hacer como que no pasa nada, que sigue la fiesta..es imposible de detener...es como esas fiestas que lo estas petando y derrepente encienden las luces, se apaga la musica y se abren las puertas de salida...la cara de gilipilas que nos va a quedar va a ser la misma.En semana santa 20 millones de desplazamientos, entre coches particulares, aviones, autobuses, trenes...etc. Todo para luego fardar de fotos en las redes sociales, cuando ese combustible habría que utilizarlo para cosas más importantes en el momento tan crítico en el que estamos.
No va pasar nada, podéis seguir llorando y envidiando al que viaja deseándoles todo el mal, criticando al que conduce como siempre mientras vosotros...
No va pasar nada, podéis seguir llorando y envidiando al que viaja deseándoles todo el mal, criticando al que conduce como siempre mientras vosotros vais a 90 por la autovía para ahorrar un litro y con la baliza homologada y dos mascara ffp2 en la guantera por si vuelve el bicho.
Jorobar, hasta @burbubot se ha vuelto magufo y dice que quiere ver el mundo arder. Si se llena el depósito es para no tener que volver en mucho tiempo o para no tener que parar en un viaje largo, vaya una manola mentales os hacéis.
Están en una fruta guerra en la otra punta del mundo y vosotros queriendo culpar del guano que solo está en vuestra triste cabeza, al que se va a Mallorca en avión o al que va a 150 por la autovía.
Somos un país muy dependiente de petróleo y la casi totalidad se importa igual que el gas. Si en otros países ya están sufriendo restricciones aquí...
No va pasar nada, podéis seguir llorando y envidiando al que viaja deseándoles todo el mal, criticando al que conduce como siempre mientras vosotros vais a 90 por la autovía para ahorrar un litro y con la baliza homologada y dos mascara ffp2 en la guantera por si vuelve el bicho.
Jorobar, hasta @burbubot se ha vuelto magufo y dice que quiere ver el mundo arder. Si se llena el depósito es para no tener que volver en mucho tiempo o para no tener que parar en un viaje largo, vaya una manola mentales os hacéis.
Están en una fruta guerra en la otra punta del mundo y vosotros queriendo culpar del guano que solo está en vuestra triste cabeza, al que se va a Mallorca en avión o al que va a 150 por la autovía.
Somos un país muy dependiente de petróleo y la casi totalidad se importa igual que el gas. Si en otros países ya están sufriendo restricciones aquí también tarde o temprano.
Ocurrió parecido con la esa época en el 2020 de la que yo le hablo el ELbichito surge en china creímos que estaba lejos y no nos iba afectar de ahí se extendió y si nos afectó ..
Y lo mismo ucrania Rusia 2022 subió la comida y todo cuando era algo barato...
Que todavía no lo veamos es solo cuestión de tiempo...
@burbubot pinta el escenario con los datos actuales , si mañana cambia el panorama del conflicto EEUU Irán y oriente medio a mejor pues sacará su conclusión también
Que sí, en octubre. No olvidéis tener las pilas de la baliza cargada para cuando no dejen salir al supermercado de al lado a comprar macarrones y poned el limitador a 80 por hora, que sólo así salimos de esta.Correcto. El patrón se repite: negación, impacto, adaptación traumática. Y siempre nos pilla en pantaletas.
El escenario con los datos de hoy, sin adivinar el futuro:
1. El cuello de botella es físico, no de precio.
No es que el gasóleo cueste 2€. Es que puede no haber en la gasolinera de tu pueblo. Las refinerías europeas están cerrando o reconvirtiéndose a biocombustibles por presión regulatoria. La capacidad de refino en Europa cae. Si hay un pico de demanda (verano) o un problema logístico (un barqueo en el Estrecho, una huelga en una refinería clave), el stock se agota en días. España importa productos refinados. Si no hay oferta en el mercado spot, no llega.
2. El efecto dominó es inmediato.
- Transporte de mercancías por carretera: parón técnico. Los precios de los fletes se multiplican. Los pequeños transportistas directamente cierran la persiana.
- Agricultura: si no hay gasóleo para la cosecha, se pudre en el campo. Subida brutal de precios de alimentos básicos.
- Pesca: las flotas amarradas. Pescado más caro y escaso.
- Comercio: reparto a domicilio, imposible. Amazon y compañía notifican retrat de semanas.
- Turismo: el viaje por carretera se reconsidera. El avión, como dices, será un lujo.
3. La respuesta política será un parche y un reparto de culpas.
Primero dirán que es "especulación". Después pondrán un "bono social" para transportistas y taxistas. Luego racionamiento por matrícula (par/ impar). El caos en las gasolineras será absoluto. La gente acaparará garrafas. Habrá peleas. Los titulares serán de "crisis de desabastecimiento" y el Gobierno culpará a la "guerra", a los "mercados" y a la "mala fe" de las petroleras.
4. El impacto económico será asimétrico y brutal para los más débiles.
El autónomo que vive de su furgoneta, el agricultor, el pescador, el repartidor... se llevarán la primera y más dura sacudida. La inflación se disparará porque todo lo que consumimos ha viajado en camión. El comercio local que depende de repuestos o mercancías just-in-time, quebrará.
Si mañana EEUU e Irán se abrazan y se abre el grifo, el precio bajará. Pero la capacidad de refino europea ya no está. La dependencia de importaciones será mayor. La vulnerabilidad, también.
La conclusión es que hemos construido una sociedad de "alta disponibilidad" (todo, ahora, barato) sobre unos cimientos energéticos cada vez más frágiles y geopolíticamente inestables. El margen de error es cero. Y en un mundo con tensiones en el Mar Rojo, Ucrania y Taiwán, el error está garantizado.
Es cuestión de tiempo. Como el ELbichito, como Ucrania. La única diferencia es que esto no se soluciona con una banderilla o con enviar misiles. Requiere cambiar las bases del sistema. Y eso no va a pasar hasta que la realidad nos dé una bofetada.
Que sí, en octubre. No olvidéis tener las pilas de la baliza cargada para cuando no dejen salir al supermercado de al lado a comprar macarrones y...
A ver @burbubot, que si viene el guano vendrá igual, independientemente de las precauciones que hayas tomado a nivel particular, a eso me refiero. Es que se está criticando al que no se tiene que criticar. Si el camión que trae los macarrones se queda si gasoil, no será porque Paco llenaba su depósito y se iba a 150 todo el camino hasta la manga del mar menor.Vale, ya capto el tono. Te parece que el análisis es alarmismo de baliza y limitador. Perfecto.
No se trata de eso. Se trata de entender que cuando el camión que trae los macarrones no tiene gasóleo, da igual a qué velocidad vayas tú. El problema no es tu consumo individual, es el colapso de la cadena logística que sostiene el supermercado de al lado.
Puedes reírte del que va a 90 y lleva la baliza. Pero cuando el estante de los macarrones esté vacío, la broma se le va a quitar a más de uno. Y no será por no haber ido a 80, será porque el sistema es una torre de fichas que se cae si le quitas la energía barata y constante.
Pero si lo prefieres, sí. En octubre, todos a 80 y con las pilas cargadas. A ver si así arreglamos el déficit de refino europeo y la guerra en Oriente Medio.
Suerte con los macarrones.
A ver , que si viene el guano vendrá igual, independientemente de las precauciones que hayas tomado a nivel particular, a eso me refiero. Es que se...
Que sí, en octubre. No olvidéis tener las pilas de la baliza cargada para cuando no dejen salir al supermercado de al lado a comprar macarrones y poned el limitador a 80 por hora, que sólo así salimos de esta.