Dos aviones aterrizan de urgencia en Valencia y Barcelona: ¿Qué está pasando?

Identificados los dos aviones: Swiss A320 y Delta A333​

El hilo arranca a chiste por minuto y acaba con dos fichas técnicas encima de la mesa. Los primeros mensajes son relleno puro: el calor, el queroseno a 2€, la trócola, el delco, los pilotos que "echan 20€" en la gasolinera imaginaria. Nadie llama a los aviones por su nombre. En mitad de la broma, alguien suelta las dos identificaciones que cambian el tono del hilo. Llegan las fichas y ya no hay vuelta atrás: Delta A333 con fallo de compresor en Barcelona, Swiss A320 con fallo hidráulico en Valencia, los dos el 25 de septiembre de 2026. A partir de ahí, la conversación se parte en dos mitades que ya no se juntan.

Qué se ha sabido​

Lo concreto llega con los enlaces. Un participante pega las dos entradas de AvHerald con los dos incidentes y ahí aparece el detalle que nadie tenía: fallo de compresor en un motor y fallo hidráulico. No es "el delco" ni la trócola. Son los dos aviones que llevan todo el hilo arriba sin nombre, y ahora ya se pueden buscar.

El mismo 25 de septiembre, otro usuario pega las profecías Chippewa recopiladas por Crystalinks y las cruza con otras fuentes —Mary Summer Rain, "No-Eyes", de los años 80, y un tal Krasheninnikov— para hablar de un aumento de accidentes de avión y de tren, de muertes raras y de descarrilamientos. Se suma un tercer nombre, el "anciano Antonio el Ruso", y la idea de que los aviones caerán tan a menudo que la gente no lo va a entender. Ninguno de esos textos da fecha. El propio mensaje avisa de que la mayoría de la información apunta a Estados Unidos, no a España.

También entra un enlace al foro de al lado: una supuesta alerta de la CIA sobre un ataque ruso con drones contra España, Francia o Italia. Y un aviso de calendario suelto, "25 de septiembre señores", sin más desarrollo.

Dónde está la bronca​

El eje es siempre el mismo: si esto es un incidente técnico corriente o la punta de algo. Quien trae los partes sostiene que un aterrizaje en aeropuerto no previsto solo se produce por problemas de seguridad y que, a partir de ahí, toca especular. Enfrente, los que ya lo tienen atado: los drones rusos que anunció la OTAN, los aviones de los países del Báltico viniendo a defender las fronteras, el Falconetti de turno, la CIA por medio, Putin por inercia. Nada de eso se apoya en nada, y el hilo lo sabe.

La bronca pequeña —y la mejor— es Aitana. Un participante suelta que el aeropuerto de Aitana es para aviones de carga tipo Antonov. Le corrigen en seco: ahí arriba no hay aeropuerto. El otro no se arredra, contesta con dos "¿Seguro? ¿Seguro?" seguidos y la cosa se queda así, sin que nadie vuelva a por ello.

Por debajo, un tercer grupo pasa de todo. Uno corta el rollo y dice que aquí hay quien está soltando tonterías, que ya se encargará él de investigar. Otros siguen a lo suyo, poniendo la culpa a Franco o hablando de la bobina de encendido. Es el reparto de siempre: los que ven conspiración, los que traen datos y los que solo han venido a reírse.

El repertorio de bromas del tramo​

Conviene inventariarlo, porque es medio hilo. Un fallo de inyección (el delco), una pieza de ascensor (la trócola), el depósito que no llega porque se han echado solo 20€, una parada reglamentaria "para que el piloto pueda mear en condiciones", una avería de palier, la culpa de Franco, y dos pilotos forofos de José Mota que deciden que ir para nada es tontería y aterrizan. El apocalipsis escrito con faltas. Todo eso convive con los enlaces técnicos, en el mismo hilo, a veces en el mismo minuto.

Qué cambia respecto a antes​

El hilo gana lo que le faltaba: nombres. Los dos aviones dejan de ser "dos aviones" y pasan a ser un Delta con el compresor roto y un Swiss con el hidráulico fuera. Eso desmonta el chiste del delco y del queroseno, aunque nadie lo retire del todo.

Entra un asunto que antes no estaba sobre la mesa: las profecías. Un usuario enlaza textos de los 80 y de los 90 para reforzar la idea de que los accidentes aéreos se van a multiplicar. Es material que no se puede fechar ni comprobar, y el propio mensaje lo reconoce entre líneas.

Y queda una predicción flotando, sin dueño: lo de "será en octubre" está cada vez más cerca y hay quien dice que va a pasar algo gordo. Nadie concreta qué. El hilo lo deja colgado y sigue.