Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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Octubrista dijo:
Eso me lo preguntaba páginas antes, y sólo con 100km/h, que es sorprendente e irresponsable que "a ojo" se circule en esas vías a 100km/h (o más).

Además, es probable que ese tipo de circulación irresponsable ya sea costumbre, por presiones políticas sobre los profesionales, y que no haya titulares de retrat y otros problemas... hasta lo de hoy.
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Claro es que el sistema no funciona pero no son capaces de admitirlo y decir que no pueden circular trenes, o que como mucho puede circular 1-2 a la hora
 
Con todos los respetos, igual que en el accidente de Santiago, donde al final es una concatenación de errores o falta de previsión, el primer responsable directo es el maquinista.

Recordemos que en Santiago, en una vía recién estrenada, el conductor iba leyendo el periódico.

Aquí se juntan el del centro de mando y el maquinista, que no atienden a ir a una velocidad prudente si un sistema de seguridad o todos se han caído.

Presiones, ninguna: los maquinistas tienen un régimen laboral estable, y ante cualquier presión, juzgado y a otra cosa.

Me da a mí que esto es una práctica común y reincidente hasta que pasa lo que pasa, que un tren no puede volver a arrancar y la situación se complica.

No sé si se pinta aquí Óscar Puente o deja de pintar si el del centro de mando y el maquinista hacen lo que les parece.
 
acitisuJ dijo:
Mirad la fecha y hora de este tuit. Fue anoche

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¿Circuito de vía con ocupación intempestiva?
 
txusky_g dijo:
Es difícil que un votante socialista deje de serlo si su salario público o su prestación depende de que el PSOE siga en el gobierno. Aun así, muchos votantes seguirían fieles.
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Elbrujo dijo:
(Editado por el moderador para ofrecer más información)

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La alta velocidad española sufre su segundo accidente grave en 10 meses. Dos trenes han colisionado esta mañana en la línea Madrid Sevilla con un balance provisional de 10 perecid según reporta Efe. Renfe confirma la implicación del AVE desde Madrid Puerta de Atocha (08:00) a Sevilla Santa Justa (10:39).

Aún con las circunstancias del siniestro por aclarar, fuentes conocedoras del accidente indican que el tren Iryo viajaba en dirección a Sevilla desde Madrid. Por detrás del Iryo, en dirección Sevilla, llegaba otro tren de Renfe, presumiblemente un Siemens, que ha embestido al Iryo. Desde los sindicatos de maquinistas describen la situación como "muy rara" dadas las circunstacias y los mecanismos de señalización de las vías.

El accidente ha sucedido en el kilómetro 119+700 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en la zona de Urda (Toledo), en lo que es un puesto de adelantamiento y estacionamiento de Trenes de Adif. El gestor de infraestructuras ha comunicado a primera hora de este miércoles que "se encuentra interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por un alcance entre dos trenes".

El suceso ha tenido lugar a las 8:54 horas, y en el lugar están trabajando bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, Protección Civil de varios pueblos de los alrededores, tres helicópteros sanitarios y dos UVI. Por su parte y en declaraciones a Onda Cero, el alcalde de Urda ha avanzado que van a desplegar el sistema de atención a las víctimas en las instalaciones municipales. También ha comentado que espera que hoy se desplacen hasta el lugar Pedro Sánchez, presidente de gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes.

Se desconoce aún qué es lo que pudo provocar que el AVE de Renfe no frenara a tiempo, si un fallo de la señalización o un error del maquinista. Este sigue desaparecido, según ha podido saber este medio a través de trabajadores de Renfe. Al menos tres coches, los uno, dos y tres, han descarrilado. Efe informa de que dos vagones han caído por un terraplén.

Aún se desconocen los daños personales que ha ocasionado el accidente, si bien no hay ninguna duda de que es un siniestro muy grave, el segundo en 10 meses sobre las líneas de alta velocidad.

El mensaje de Adif, sin más detalle adicional, aparece en su web oficial y ha sido distribuido por los canales oficiales de redes sociales del gestor de infraestructuras.


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no entiendo por qué las plazas de los pueblos no están llenas de gente de luto
 
Nefersen dijo:
"Quien a hierro mata a hierro muere".

Si este evento perjudica al PSOE en las encuestas, el partido del 11-M, se habría cumplido el refrán.
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En las sectas destructivas, los más fanatizados son los más adeptos, y los más perjudicados por la secta.

En la política española el objetivo es fabricar adeptos a modo de secta, y eso, la izquierda sanchista lo ha conseguido.

De facto, se ve perfectamente en su propaganda, va dirigida a lo emocional (besos, bailes, etc), no va a lo racional, como la responsabilidad, la gestión, etc.
 
Teodorico dijo:
Hola. ¿Por casualidad sabe alguno el número de cada coche del AVE 02080 accidentado? Necesito saber la numeración de los 7 vagones que componían el convoy (para entendernos, si el nº1 era el vagón tractor, o si por el contrario era el nº7, o si por un casual no iban en un orden lineal sino aleatorio). Tengo a un conocido entre las posibles víctimas y en el teléfono de RENFE llevo más de 10 minutos con música de fondo sin saber nada más y aquí no atiende ni Cristo. Por mucho que busco por Google no logro sacar este dato... A ver si alguno me puede ayudar.
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Después del número 103, que es la serie de tren, hay tres dígitos, el primero es la posición del coche en la composición y loa otros dos el número de la rama dentro de la serie. Pero no he visto fotos con la mateicula del tren siniestralidad.
 
Personaje no Mata personaje dijo:
Me respondo a mí mismo. Ya lo he averiguado. Es el chaleco de Protección Civil. Vaya, se lo ha puesto para que el subconsciente de la gente lo asocie con algo bueno.

A Paiporta le mandaba yo con el chaleco.
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Pues como Zelenski con la camiseta verde.
Saben que la mayoría de la población no está bien informada.
 
César Borgia dijo:
El relato que han fabricado.:


Primero cae el sistema LZB.

Y después la orden que dio el de adif era "marcha normal" (a la velocidad normal del tramo de un ave ) cuando tendría que haber dicho "marcha a la vista" (ir despacio para que te de tiempo a frenar si hay otro tren parado )y que todos los trenes afectados cuestionaron esta orden menos el que se ha estampado.....



Ya tienen el relato, fallo informático o ataque hacker , el operario se equivocó dando la orden y el maquinista que se ha estampado no la cuestionó .......

Y de ahí no se van a mover ni va a dimitir nadie, con esto ya tienen hasta el día de las elecciones relato.
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El reglamento no dice en alta velocidad que se marcha a la vista, vamos es pregunta de examen de la habilitación, en alta velocidad es marcha normal en estos casos, escrito en el reglamento eh, espero que lo saquen porque los medios están con lo de marcha a la vista y no es así.
 
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